Lufthansa folgt Emirates: Übernahme früher Boeing 777-9 abgelehnt

Die Lufthansa hat bestätigt, dass sie beabsichtigt, einige der am frühesten für die Fluggesellschaft produzierten Boeing ↗ 1.12% 777-9 abzulehnen. Damit schließt sie sich Emirates an, die Annahme erster Fertigungslose des seit Langem verzögerten Langstreckenjets zu verweigern.

CEO Carsten Spohr erklärte, die Airline befinde sich in aktiven Verhandlungen mit Boeing darüber, welche Flugzeuge nicht für den kommerziellen Dienst übernommen und welche eventuell mit finanzieller Beteiligung des Herstellers modernisiert werden könnten. Die Entscheidung folgt auf jahrelange Verzögerungen im 777X-Zertifizierungsprogramm, durch die früher gebaute Maschinen im Vergleich zu heutigen Standards technologisch veraltet sind.aviationweek

Emirates zog als Erste die Reißleine

Emirates, der größte Einzelkunde der 777-9, schuf im Juli vollendete Tatsachen, als Präsident Tim Clark auf der Farnborough International Airshow erklärte, dass die Fluggesellschaft die ersten zehn für sie gebauten Maschinen nicht abnehmen werde. „Wir nehmen dieses Baulos nicht, und damit basta. Was sie damit machen, ist ihre Sache“, zitierte Aviation Week Clark.aviationweek

Die abgelehnten Flugzeuge, die zwischen 2019 und 2021 gebaut wurden, entstanden in einer Phase, in der das 777X-Zertifizierungsprogramm wegen Konstruktionsänderungen und Testverzögerungen ins Stocken geraten war. Die Airlines argumentieren, dass eine Nachrüstung dieser frühen Maschinen auf den finalen Serienstandard umfangreiche bauliche Anpassungen an Verkabelung, Steuerungssoftware und Kabinenschnittstellen erfordern würde: Kosten, die keiner der beiden Anbieter bereit ist zu tragen.aviation

Testprogramm nimmt Fahrt auf

Trotz der Streitigkeiten um die Auslieferungen gewinnt das Flugtestprogramm von Boeing an Fahrt. Die siebte 777-9 absolvierte am 24. Juli ihren Erstflug und startete vom Paine Field in Everett im US-Bundesstaat Washington zu einem rund dreistündigen Flug über den Pazifischen Nordwesten. Am 3. August ließ Boeing innerhalb von 24 Stunden fünf 777-9 für Tests von Systemen, Triebwerken und Innenraum fliegen.airlinegeeks

Bis Mitte Juli hatte die Testflotte laut Boeing mehr als 4.800 Flugstunden absolviert, womit 50 % der geplanten Zertifizierungstests abgeschlossen sind. FAA-Chef Bryan Bedford hat angedeutet, dass die 777X Anfang 2027 zertifiziert werden könnte.boeing+1

Wie es weitergeht

Die Lufthansa rechnet nun im ersten Quartal 2027 mit der Auslieferung ihrer ersten einsatzfähigen 777-9. Der Eintritt in den Passagierdienst ist für den Sommerflugplan geplant: eine Verzögerung von sieben Jahren gegenüber den ursprünglichen Verträgen. Zur Absicherung gegen weitere Verzögerungen behält die Airline ihre älteren Airbus A340-300 vorerst in der Flotte.aviation

Für Boeing stellen die rund 30 abgelehnten, früh gebauten Flugzeuge eine finanzielle und logistische Belastung dar. Branchenberichten zufolge gilt United Airlines ↘ 3.90% als potenzieller Käufer für rabattierte Maschinen, obwohl auch ein Drittkäufer die Jets erst an seine eigenen Betriebsstandards anpassen müsste.aviation