Lufthansa gör som Emirates: Nekar tidiga Boeing 777-9

Lufthansa har bekräftat att man avser att avvisa några av de tidigast tillverkade Boeing ↗ 0.96% 777-9-flygplanen för bolaget, och gör därmed Emirates sällskap i att vägra ta emot de första tillverkningsserierna av det kraftigt försenade långdistansflygplanet.

Vd Carsten Spohr sade att flygbolaget för aktiva förhandlingar med Boeing om vilka skrov som inte kommer att godkännas för kommersiell drift och vilka som kan moderniseras med finansiella bidrag från tillverkaren. Beslutet följer på flera år av förseningar i 777X-certifieringsprogrammet, vilket har gjort de tidigt tillverkade flygplanen teknologiskt föråldrade jämfört med dagens standarder.aviationweek

Emirates satte gränsen först

Emirates, den enskilt största kunden för 777-9, satte ett prejudikat i juli när vd Tim Clark förklarade vid Farnborough International Airshow att flygbolaget inte kommer att ta emot de första 10 flygplanen som byggdes för dem. "Vi tar inte den serien och så är det med det. Vad de gör med dem är upp till dem", sade Clark enligt Aviation Week.aviationweek

De avvisade flygplanen, som tillverkades mellan 2019 och 2021, byggdes under en period då 777X-certifieringsprogrammet stod stilla på grund av designändringar och testförseningar. Flygbolagen hävdar att en ombyggnad av dessa tidiga flygplan till den slutliga produktionsstandarden skulle kräva omfattande strukturella ändringar av kablage, styrprogramvara och kabingränssnitt: ett arbete som medför kostnader som inget av bolagen vill ta.aviation

Testprogrammet ökar tempot

Trots leveranstvisterna ökar Boeings provflygningsprogram tempot. Den sjunde 777-9 genomförde sin jungfruflygning den 24 juli när det lyfte från Paine Field i Everett, Washington, för en cirka tre timmar lång flygning över Pacific Northwest. Den 3 augusti flög Boeing fem 777-9-plan inom loppet av 24 timmar för tester av system, framdrivning och interiör.airlinegeeks

I mitten av juli hade testflottan loggat mer än 4 800 flygtimmar och 50 % av den planerade certifieringstestningen var slutförd, enligt Boeing. FAA-chefen Bryan Bedford har antydt att 777X kan bli certifierad i början av 2027.boeing+1

Vad händer nu?

Lufthansa räknar nu med sin första operativa 777-9-leverans under det första kvartalet 2027, med trafikstart planerad till sommarprogrammet: en försening på sju år jämfört med de ursprungliga kontrakten. Flygbolaget kommer att behålla sina äldre Airbus A340-300 som en helgardering mot ytterligare förseningar.aviation

För Boeing utgör de cirka 30 avvisade tidigt byggda flygplanen en ekonomisk och logistisk börda. Branschrapporter tyder på att United Airlines ↗ 0.34% ses som en potentiell köpare av rabatterade flygplan, även om en tredjepartskköpare fortfarande skulle behöva anpassa planen till sina egna operativa standarder.aviation