Lufthansa-ც Emirates-ს უერთდება და Boeing 777-9-ის პირველ მოდელებზე უარს ამბობს

Lufthansa-მ დაადასტურა, რომ აპირებს უარი თქვას მისთვის წარმოებული Boeing ↗ 1.12% 777-9-ის პირველ პარტიებზე. ამით ავიაკომპანია Emirates-ს უერთდება, რომელმაც ასევე უარი თქვა მრავალწლიანი დაგვიანებით შექმნილი ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავების საწყისი მოდელების მიღებაზე.

გენერალურმა დირექტორმა კარშტენ შპორმა განაცხადა, რომ ავიაკომპანია Boeing-თან აქტიურ მოლაპარაკებებს აწარმოებს იმის თაობაზე, თუ რომელი ხომალდები არ იქნებიან მიღებული კომერციული ექსპლუატაციისთვის და რომელთა მოდერნიზება იქნება შესაძლებელი მწარმოებლის ფინანსური თანამონაწილეობით. ეს გადაწყვეტილება 777X-ის სერტიფიცირების პროგრამის მრავალწლიან დაგვიანებას მოჰყვა, რის გამოც პირველადი წარმოების თვითმფრინავები ტექნოლოგიურად ჩამორჩა თანამედროვე სტანდარტებს.aviationweek

Emirates-მა ზღვარი პირველმა გავლო

Emirates-მა, 777-9-ის ყველაზე მსხვილმა დამკვეთმა, პრეცედენტი ივლისში შექმნა, როდესაც კომპანიის პრეზიდენტმა ტიმ კლარკმა ფარნბოროს საერთაშორისო ავიასალონზე განაცხადა, რომ ავიაკომპანია არ მიიღებდა მისთვის აგებულ პირველ 10 ხომალდს. "ჩვენ ამ პარტიას არ ავიღებთ და მორჩა. რაც შეეხება მათ, მათი გადასაწყვეტია, რას უზამენ ამ თვითმფრინავებს", განაცხადა კლარკმა Aviation Week-ის ცნობით.aviationweek

დაწუნებული თვითმფრინავები, რომლებიც 2019-2021 წლებში დამზადდა, აიგო იმ პერიოდში, როდესაც 777X-ის სერტიფიცირების პროგრამა დიზაინის ცვლილებებისა და ტესტირების შეფერხებების გამო შეჩერებული იყო. ავიაკომპანიები აცხადებენ, რომ ამ ადრეული ხომალდების საბოლოო საწარმოო სტანდარტამდე მიყვანა მოითხოვს გაყვანილობის, მართვის პროგრამული უზრუნველყოფისა და სალონის ინტერფეისების მასშტაბურ სტრუქტურულ მოდიფიკაციას. ეს არის სამუშაო, რომლის ხარჯების გაღებასაც არცერთი გადამზიდავი არ აპირებს.aviation

საგამოცდო კამპანია ჩქარდება

მიწოდების გარშემო არსებული დავების მიუხედავად, Boeing-ის ფრენის საგამოცდო პროგრამა იმპულსს იკრებს. მეშვიდე 777-9-მ პირველი ფრენა 24 ივლისს შეასრულა: იგი ვაშინგტონის შტატის ქალაქ ევერეტში მდებარე პეინ-ფილდიდან აფრინდა და წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთით დაახლოებით სამსაათიანი ფრენა განახორციელა. 3 აგვისტოს Boeing-მა 24 საათის განმავლობაში ხუთი 777-9 აფრინა სისტემების, ძრავებისა და ინტერიერის გასატესტად.airlinegeeks

Boeing-ის მონაცემებით, ივლისის შუა რიცხვებისთვის საგამოცდო ფლოტს 4 800-ზე მეტი საფრენი საათი ჰქონდა დაგროვილი და დაგეგმილი სერტიფიცირების ტესტების 50% დასრულებული იყო. FAA-ს ადმინისტრატორმა ბრაიან ბედფორდმა აღნიშნა, რომ 777X-ის სერტიფიცირება შესაძლოა 2027 წლის დასაწყისში მოხდეს.boeing+1

რა იქნება შემდეგ

Lufthansa ახლა ელოდება, რომ პირველ საექსპლუატაციო 777-9-ს 2027 წლის პირველ კვარტალში მიიღებს, ხოლო სამგზავრო რეისების დაწყება ზაფხულის განრიგით იგეგმება, რაც თავდაპირველი კონტრაქტებიდან შვიდი წლის დაგვიანებას ნიშნავს. შემდგომი შეფერხებებისგან დაზღვევის მიზნით, ავიაკომპანია შეინარჩუნებს ძველ Airbus A340-300-ებს.aviation

Boeing-ისთვის დაახლოებით 30 დაწუნებული ადრეული თვითმფრინავი ფინანსურ და ლოგისტიკურ ტვირთს წარმოადგენს. ინდუსტრიის ანგარიშები მიუთითებს, რომ United Airlines ↘ 3.90% განიხილება ფასდაკლებული ხომალდების პოტენციურ მყიდველად, თუმცა ნებისმიერ მესამე მხარის მყიდველს მაინც დასჭირდება თვითმფრინავების საკუთარ საექსპლუატაციო სტანდარტებთან შესაბამისობაში მოყვანა.aviation