Les VE ont déplacé deux fois plus de pétrole que prévu en Chine, selon l’AIE

La guerre menée par les États-Unis en Iran, qui approche de son sixième mois, remodèle le marché automobile mondial alors que les perturbations de l'approvisionnement énergétique et la flambée des prix du carburant poussent les consommateurs vers les véhicules électriques à un rythme qui a surpris même les plus optimistes.

Le déplacement de pétrole en Chine double les attentes

Les véhicules électriques ont déplacé 1,5 million de barils de pétrole par jour en Chine au cours du deuxième trimestre 2026, doublant presque les attentes, selon le dernier rapport sur le marché pétrolier de l'Agence internationale de l'énergie. Cette accélération est directement liée à la fermeture quasi totale du détroit d'Ormuz, par lequel transite la majeure partie de l'approvisionnement pétrolier de la Chine.eenews

L'AIE prévoit que la demande chinoise de pétrole chutera de 4 %, soit 280 000 barils par jour, entre 2025 et 2027, un déclin structurel que l'agence a comparé aux changements durables déclenchés par la pandémie de Covid-19. "Les grands changements induits par les crises peuvent être lents à s'estomper, laissant des impacts persistants sur la demande de pétrole, et nous nous attendons à ce qu'une grande partie du terrain perdu ne soit pas récupérée", indique le rapport de l'AIE.eenews

La part mondiale des VE approche les 30 pour cent

La situation globale est tout aussi frappante. Le rapport Global EV Outlook 2026 de l'AIE, publié en mai, prévoyait que les ventes mondiales de voitures électriques atteindraient environ 23 millions d'unités cette année, représentant près de 30 % de toutes les voitures neuves vendues dans le monde. Ce chiffre englobe à la fois les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables.facebook+1

Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 2.32% a souligné le lien entre le conflit et l'adoption des VE dans son résumé de vendredi, notant une analyse examinant "comment la guerre en Iran accélère l'adoption des véhicules électriques dans le monde". CNBC Comcast Corporation ↗ 0.00% a rapporté en avril que les analystes s'attendaient à ce que les retombées de la guerre en Iran stimulent la demande de VE, bien que l'abandon des moteurs à combustion interne soit progressif.reuters+1

L'écart de coût se creuse aux États-Unis

L'intérêt des consommateurs augmente également aux États-Unis, où l'économie liée à la possession d'un VE est devenue plus difficile à ignorer dans un contexte de prix élevés du carburant. Selon CNET, recharger un VE coûte environ 73 dollars par mois contre 188 dollars pour un véhicule à essence, soit une économie annuelle d'environ 1 380 dollars. D'autres estimations évaluent l'écart encore plus largement, les VE rechargés à domicile coûtant aussi peu que 3 à 4 cents par mile contre 12 à 15 cents pour les voitures à essence.cnet+1

Wood Mackenzie a identifié trois facteurs qui pourraient encore augmenter les ventes de VE : un investissement gouvernemental accru dans la chaîne d'approvisionnement des VE, des prix du carburant durablement élevés et des améliorations technologiques des batteries plus rapides que prévu. Dans ce que le cabinet de conseil appelle un scénario de "choc électrique", ces forces pourraient réduire davantage la demande mondiale de pétrole et remodeler la concurrence entre les États-Unis, l'Europe et la Chine iShares MSCI China ETF, qui continue de dominer la fabrication et la vente de VE.finance.yahoo

L'AIE a averti que les contraintes d'approvisionnement en minéraux et les lacunes en matière d'infrastructure de recharge restent des obstacles à une accélération supplémentaire du rythme d'adoption.eenews+1