Persiste disputa por tarifas mientras Irán y Omán negocian acuerdo en Ormuz

Irán y Omán están cerca de cerrar un acuerdo para reabrir el Estrecho de Ormuz al transporte comercial, pero una disputa sobre las tarifas de tránsito y el alcance del control iraní sobre la vía fluvial amenaza con complicar cualquier pacto antes de su finalización.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmaeil Baqaei, dijo el miércoles que ambos países habían acordado las coordenadas geográficas de una nueva ruta marítima y que una declaración conjunta estaba "en las etapas finales de revisión y redacción", siempre que "ciertas terceras partes no obstruyan el proceso". El viceministro de Asuntos Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, declaró a la agencia estatal de noticias IRNA que "se ha alcanzado un entendimiento en principio sobre casi todos los temas planteados" y que el arreglo podría permanecer vigente durante dos a cuatro meses.bbc+2

La disputa por las tarifas

El elemento más polémico del marco emergente es si los barcos pagarán por transitar el estrecho, que transportaba aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo antes de que los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán a finales de febrero desencadenaran el conflicto actual. Un alto funcionario iraní dijo a Reuters que Teherán busca tarifas del 5% al 7% del valor de la carga, mientras que Omán ha propuesto cargos de alrededor del 3%. Estados Unidos insiste en que no debe haber tarifas.reuters+1

Ocho asociaciones navieras líderes enviaron esta semana una carta abierta a la Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas calificando cualquier cargo obligatorio como "un peaje en todo menos en el nombre" que "socavaría el marco legal reconocido internacionalmente que rige los estrechos utilizados para la navegación internacional y el paso en tránsito". El consejo de gobierno de la OMI dijo en julio que el paso a través del estrecho debería permanecer "libre de cualquier peaje o cargo".fortune+1

Sumando complicaciones, la Lloyd's Market Association introdujo una cláusula a finales de julio que rescinde el seguro contra riesgos de guerra para cualquier buque que pague una tarifa de tránsito en Ormuz, dejando a los armadores en lo que una fuente de seguros describió como un "callejón sin salida". Las sanciones de EE. UU. contra la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán, establecida por Teherán en mayo, crean riesgos de cumplimiento adicionales para cualquier empresa que realice pagos.reuters

Control y credibilidad

Bajo el acuerdo propuesto, todo el tráfico entrante pasaría por aguas territoriales iraníes, mientras que los buques salientes utilizarían una ruta controlada por Omán en coordinación con Teherán. Persisten las dudas sobre el alcance de la autoridad de Irán sobre el transporte marítimo saliente y quién supervisaría las inspecciones de los buques, con los negociadores del Golfo presionando por una supervisión regional.politicstoday+2

El presidente Trump dijo el miércoles en un mitin en Las Vegas que "estamos hablando" con Irán y sugirió que un acuerdo era inminente. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo a CNBC que se podría llegar a un acuerdo para el miércoles. Pero Irán ha sostenido que solo está negociando con Omán, no con Washington, y Baqaei advirtió que un acuerdo bilateral "no puede interpretarse en sí mismo como que la vía fluvial se ha vuelto segura".aljazeera+3

Escepticismo del mercado

Los analistas advierten que el acuerdo provisional de 60 días propuesto recuerda al fallido memorando de entendimiento firmado el 17 de junio, que colapsó por desacuerdos sobre las rutas marítimas y provocó nuevos ataques contra buques. "Todo se pospone otros 60 días, y la última vez fracasó", dijo Matthew Wright, analista jefe de carga de la firma de inteligencia energética Kpler. Entre los más de 2,300 cruces por Ormuz rastreados desde finales de febrero, más del 54% fueron tránsitos "oscuros" sin señal de rastreo confiable, según datos de Kpler.thenationalnews

Cualquier acuerdo requeriría la aprobación del líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, cuya comunicación con los funcionarios ha sido limitada desde que resultó herido en los ataques iniciales. El presidente Masoud Pezeshkian dijo el miércoles que la comunicación con Jamenei es "muy difícil en este momento".gcaptain