ირანსა და ომანს შორის ჰორმუზის სრუტეზე გადასახადების გამო დავა გრძელდება

ირანი და ომანი ჰორმუზის სრუტის კომერციული ნაოსნობისთვის გახსნის შესახებ შეთანხმებას უახლოვდებიან, თუმცა სატრანზიტო გადასახადებისა და წყლის გზაზე ირანის კონტროლის მასშტაბების შესახებ დავა ნებისმიერი გარიგების დასრულებას ართულებს.

ირანის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სპიკერმა, ესმაილ ბაღაიმ ოთხშაბათს განაცხადა, რომ ორმა ქვეყანამ ახალი საზღვაო მარშრუტის გეოგრაფიულ კოორდინატებზე შეთანხმებას მიაღწია და ერთობლივი განცხადება "განხილვისა და შედგენის ბოლო ეტაპზეა", იმ პირობით, რომ "გარკვეული მესამე მხარეები პროცესს ხელს არ შეუშლიან". ირანის საგარეო საქმეთა მინისტრის მოადგილემ, კაზემ ღარიბაბადიმ სახელმწიფო სააგენტო IRNA-ს განუცხადა, რომ "თითქმის ყველა წამოჭრილ საკითხზე პრინციპული შეთანხმება მიღწეულია" და შეთანხმება შესაძლოა ორიდან ოთხ თვემდე დარჩეს ძალაში.bbc+2

ბრძოლა გადასახადებისთვის

შექმნილი ჩარჩოს ყველაზე სადავო ელემენტია ის, გადაიხდიან თუ არა გემები სრუტეში გავლისთვის საფასურს. თებერვლის ბოლოს ირანზე აშშ-ის და ისრაელის დარტყმებამდე, რამაც მიმდინარე კონფლიქტი გამოიწვია, სრუტეზე გლობალური ნავთობის მიწოდების დაახლოებით მეხუთედი გადიოდა. ირანის მაღალჩინოსანმა Reuters-ს განუცხადა, რომ თეირანი ტვირთის ღირებულების 5-დან 7 პროცენტამდე გადასახადს ითხოვს, ხოლო ომანი დაახლოებით 3 პროცენტს გვთავაზობს. შეერთებული შტატები კი აცხადებს, რომ გადასახადი საერთოდ არ უნდა იყოს.reuters+1

რვა წამყვანმა საზღვაო ასოციაციამ ამ კვირაში გაეროს საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციას (IMO) ღია წერილით მიმართა და ნებისმიერი სავალდებულო გადასახადი "სახელშეცვლილ ბაჟად" შეაფასა, რომელიც "ძირს უთხრის საერთაშორისო ნაოსნობისა და ტრანზიტისთვის გამოყენებული სრუტეების მარეგულირებელ საერთაშორისოდ აღიარებულ სამართლებრივ ჩარჩოს". IMO-ს მმართველმა საბჭომ ივლისში განაცხადა, რომ სრუტეში გავლა "ყოველგვარი ბაჟისა და გადასახადისგან თავისუფალი" უნდა დარჩეს.fortune+1

სირთულეებს ისიც ემატება, რომ Lloyd's Market Association-მა ივლისის ბოლოს შემოიღო პუნქტი, რომელიც წყვეტს საომარი რისკების დაზღვევას ნებისმიერი გემისთვის, რომელიც ჰორმუზის სატრანზიტო გადასახადს გადაიხდის, რაც გემების მფლობელებს რთულ მდგომარეობაში აყენებს. აშშ-ის სანქციები ირანის სპარსეთის ყურის სრუტის ადმინისტრაციის წინააღმდეგ, რომელიც თეირანმა მაისში დააარსა, დამატებით შესაბამისობის რისკებს ქმნის ნებისმიერი კომპანიისთვის, რომელიც გადახდებს განახორციელებს.reuters

კონტროლი და სანდოობა

შემოთავაზებული შეთანხმების მიხედვით, შემომავალი ტრაფიკი ირანის ტერიტორიულ წყლებში გაივლის, ხოლო გამავალი გემები თეირანთან კოორდინაციით ომანის მიერ კონტროლირებად მარშრუტს გამოიყენებენ. კითხვები რჩება გამავალ ნაოსნობაზე ირანის უფლებამოსილების მასშტაბებთან და გემების ინსპექტირების ზედამხედველობასთან დაკავშირებით, რადგან ყურის ქვეყნების მომლაპარაკებლები რეგიონულ ზედამხედველობას ითხოვენ.politicstoday+2

პრეზიდენტმა ტრამპმა ოთხშაბათს ლას-ვეგასში გამართულ მიტინგზე განაცხადა, რომ ირანთან "ვსაუბრობთ" და მიანიშნა, რომ შეთანხმება ახლოსაა. ხაზინის მდივანმა სკოტ ბესენტმა CNBC-ს განუცხადა, რომ შეთანხმება შესაძლოა ოთხშაბათისთვის მიღწეულიყო. თუმცა ირანი აცხადებს, რომ მოლაპარაკებებს მხოლოდ ომანთან აწარმოებს და არა ვაშინგტონთან, ხოლო ბაღაიმ გააფრთხილა, რომ ორმხრივი შეთანხმება "თავისთავად არ შეიძლება განიმარტოს ისე, თითქოს წყლის გზა უსაფრთხო გახდა".aljazeera+3

ბაზრის სკეპტიციზმი

ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ შემოთავაზებული 60-დღიანი შუალედური გარიგება იმეორებს 17 ივნისს ხელმოწერილ წარუმატებელ მემორანდუმს, რომელიც საზღვაო მარშრუტების შესახებ უთანხმოების გამო ჩაიშალა და გემებზე თავდასხმების განახლება გამოიწვია. "ყველაფერი კიდევ 60 დღით გადაიდო, რაც გასულ ჯერზეც წარუმატებელი აღმოჩნდა", – თქვა მეთიუ რაიტმა, ენერგეტიკული დაზვერვის ფირმა Kpler-ის წამყვანმა ანალიტიკოსმა. Kpler-ის მონაცემებით, თებერვლის ბოლოდან ჰორმუზის 2300-ზე მეტი გადაკვეთიდან, 54 პროცენტზე მეტი იყო "ბნელი" ტრანზიტი, ყოველგვარი საიმედო თვალთვალის სიგნალის გარეშე.thenationalnews

ნებისმიერი შეთანხმება მოითხოვს ირანის უზენაესი ლიდერის, მოჯთაბა ხამენეის დამტკიცებას, რომლის კომუნიკაცია ოფიციალურ პირებთან შეზღუდულია მას შემდეგ, რაც ის პირველადი დარტყმების დროს დაშავდა. პრეზიდენტმა მასუდ ფეზეშქიანმა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ ხამენეისთან კომუნიკაცია "ამ მომენტში ძალიან რთულია".gcaptain