Διαφωνία για τα τέλη διέλευσης καθώς Ιράν και Ομάν πλησιάζουν σε συμφωνία για το Στενό του Ορμούζ

Το Ιράν και το Ομάν πλησιάζουν σε συμφωνία για το άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ στην εμπορική ναυτιλία, ωστόσο μια διαμάχη σχετικά με τα τέλη διέλευσης και το εύρος του ιρανικού ελέγχου πάνω στη θαλάσσια οδό απειλεί να περιπλέξει οποιαδήποτε συμφωνία πριν από την οριστικοποίησή της.

Ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών, Εσμαΐλ Μπαγκάεϊ, δήλωσε την Τετάρτη ότι οι δύο χώρες συμφώνησαν στις γεωγραφικές συντεταγμένες μιας νέας ναυτιλιακής διαδρομής και ότι μια κοινή δήλωση βρίσκεται «στα τελικά στάδια επανεξέτασης και σύνταξης», υπό την προϋπόθεση ότι «ορισμένα τρίτα μέρη δεν θα παρεμποδίσουν τη διαδικασία». Ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών του Ιράν, Καζέμ Γκαριμπαμπαντί, δήλωσε στο κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA ότι «επήλθε συμφωνία επί της αρχής για σχεδόν όλα τα ζητήματα που τέθηκαν» και ότι η ρύθμιση θα μπορούσε να παραμείνει σε ισχύ για δύο έως τέσσερις μήνες.bbc+2

Η μάχη των τελών

Το πιο αμφιλεγόμενο στοιχείο του αναδυόμενου πλαισίου είναι το αν τα πλοία θα πληρώνουν για τη διέλευση από το στενό, το οποίο μετέφερε περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου πριν από τα αμερικανο-ισραηλινά πλήγματα στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, τα οποία πυροδότησαν τη συνεχιζόμενη σύγκρουση. Ένας ανώτερος Ιρανός αξιωματούχος δήλωσε στο Reuters ότι η Τεχεράνη επιδιώκει τέλη 5% έως 7% επί της αξίας του φορτίου, ενώ το Ομάν έχει προτείνει χρεώσεις περίπου 3%. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επιμένουν να μην υπάρξουν καθόλου τέλη.reuters+1

Οκτώ κορυφαίες ναυτιλιακές ενώσεις απέστειλαν αυτή την εβδομάδα ανοιχτή επιστολή στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) των Ηνωμένων Εθνών, χαρακτηρίζοντας οποιεσδήποτε υποχρεωτικές χρεώσεις ως «διόδια με άλλο όνομα» που θα «υπονόμευαν το διεθνώς αναγνωρισμένο νομικό πλαίσιο που διέπει τα στενά που χρησιμοποιούνται για διεθνή ναυσιπλοΐα και διέλευση». Το διοικητικό συμβούλιο του IMO δήλωσε τον Ιούλιο ότι η διέλευση από το στενό πρέπει να παραμείνει «ελεύθερη από οποιαδήποτε διόδια και χρεώσεις».fortune+1

Προσθέτοντας στις επιπλοκές, η Lloyd's Market Association εισήγαγε στα τέλη Ιουλίου μια ρήτρα που τερματίζει την ασφάλιση πολεμικού κινδύνου για οποιοδήποτε σκάφος καταβάλλει τέλος διέλευσης από το Ορμούζ, αφήνοντας τους πλοιοκτήτες σε μια κατάσταση που μια ασφαλιστική πηγή περιέγραψε ως «αδιέξοδο». Οι αμερικανικές κυρώσεις κατά της Αρχής Στενών του Περσικού Κόλπου του Ιράν, που ιδρύθηκε από την Τεχεράνη τον Μάιο, δημιουργούν περαιτέρω κινδύνους συμμόρφωσης για κάθε εταιρεία που πραγματοποιεί πληρωμές.reuters

Έλεγχος και αξιοπιστία

Σύμφωνα με την προτεινόμενη ρύθμιση, όλη η εισερχόμενη κίνηση θα διέρχεται μέσα από τα ιρανικά χωρικά ύδατα, ενώ τα εξερχόμενα σκάφη θα χρησιμοποιούν μια διαδρομή υπό τον έλεγχο του Ομάν σε συντονισμό με την Τεχεράνη. Παραμένουν ερωτήματα σχετικά με την έκταση της εξουσίας του Ιράν πάνω στη ναυτιλία που εξέρχεται και το ποιος θα επιβλέπει τις επιθεωρήσεις των πλοίων, με τους διαπραγματευτές του Κόλπου να πιέζουν για περιφερειακή εποπτεία.politicstoday+2

Ο πρόεδρος Τραμπ δήλωσε σε συγκέντρωση στο Λας Βέγκας την Τετάρτη ότι «συζητάμε» με το Ιράν και άφησε να εννοηθεί ότι μια συμφωνία είναι επικείμενη. Ο υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ δήλωσε στο CNBC ότι μια συμφωνία θα μπορούσε να επιτευχθεί έως την Τετάρτη. Ωστόσο, το Ιράν υποστηρίζει ότι διαπραγματεύεται μόνο με το Ομάν, όχι με την Ουάσινγκτον, και ο Μπαγκάεϊ προειδοποίησε ότι μια διμερής συμφωνία «δεν μπορεί από μόνη της να ερμηνευθεί ως ένδειξη ότι η θαλάσσια οδός έχει καταστεί ασφαλής».aljazeera+3

Σκεπτικισμός από την αγορά

Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η προτεινόμενη ενδιάμεση συμφωνία 60 ημερών θυμίζει το αποτυχημένο μνημόνιο κατανόησης που υπογράφηκε στις 17 Ιουνίου, το οποίο κατέρρευσε λόγω διαφωνιών σχετικά με τις ναυτιλιακές διαδρομές και οδήγησε σε νέες επιθέσεις κατά πλοίων. «Τα πάντα παραπέμπονται για άλλες 60 ημέρες, και την προηγούμενη φορά απέτυχε», δήλωσε ο Μάθιου Ράιτ, επικεφαλής αναλυτής εμπορευμάτων στην εταιρεία ενεργειακών πληροφοριών Kpler. Μεταξύ των περισσότερων από 2.300 διελεύσεων από το Ορμούζ που έχουν καταγραφεί από τα τέλη Φεβρουαρίου, πάνω από το 54% ήταν «σκοτεινές» διελεύσεις χωρίς αξιόπιστο σήμα εντοπισμού, σύμφωνα με τα δεδομένα της Kpler.thenationalnews

Οποιαδήποτε συμφωνία θα απαιτούσε την έγκριση του Ανώτατου Ηγέτη του Ιράν, Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ, του οποίου η επικοινωνία με τους αξιωματούχους είναι περιορισμένη από τότε που τραυματίστηκε στα αρχικά πλήγματα. Ο πρόεδρος Μασούντ Πεζεσκιάν δήλωσε την Τετάρτη ότι η επικοινωνία με τον Χαμενεΐ είναι «πολύ δύσκολη αυτή τη στιγμή».gcaptain