Hapag-Lloyd cifra en 600 millones el coste por el cierre del estrecho de Ormuz en el segundo trimestre

Hapag-Lloyd informó este jueves de que el cierre del estrecho de Ormuz supuso un coste para la compañía de aproximadamente 600 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, lo que arrastró con fuerza el beneficio neto a pesar de que la subida de los fletes y la demanda de exportación asiática compensaron parcialmente el impacto.container-news+1

El gigante alemán del transporte marítimo de contenedores registró un EBITDA del Grupo de 829 millones de dólares en el segundo trimestre, ligeramente por encima de los 820 millones contabilizados un año antes. Sin embargo, el beneficio neto cayó a 83 millones de dólares frente a los 306 millones del segundo trimestre de 2025, ya que las interrupciones en Oriente Medio generaron costes adicionales en combustible, seguros, almacenamiento, desvío de rutas de servicio y transporte terrestre.reuters+1

Recuperación tras un inicio débil

Los resultados reflejaron una clara mejora respecto a un complicado primer trimestre. El volumen de transporte aumentó a 3,5 millones de TEU desde los 3,4 millones del año anterior, mientras que el flete medio se incrementó un 9% en tasa interanual hasta los 1.475 dólares por TEU, impulsado por las sólidas exportaciones de Asia y la mejora de la demanda estadounidense.investing+1

"El segundo trimestre fue mejor que el primero, impulsado por unas tarifas al contado significativamente más altas y una demanda sólida", declaró el consejero delegado, Rolf Habben Jansen. El directivo señaló que la red de cooperación Gemini de la empresa con Maersk A.P. Moller: Maersk A/S "siguió comportándose mejor que el mercado, marcando el referente de la industria en fiabilidad de itinerarios".container-news+1

A pesar de la recuperación del segundo trimestre, Hapag-Lloyd registró una pérdida del Grupo de 173 millones de dólares en la primera mitad de 2026, frente al beneficio de 775 millones de dólares obtenido un año antes.investing

Mejora de previsiones en medio de la incertidumbre

Hapag-Lloyd elevó sus previsiones de ganancias para todo el año 2026 el pasado 13 de julio, y ahora prevé un EBITDA del Grupo de entre 2.700 y 3.700 millones de dólares, y un EBIT del Grupo de entre 100 y 1.100 millones de dólares. La compañía advirtió de que las perspectivas siguen sujetas a una "considerable incertidumbre" debido a la volatilidad de las tarifas de flete y al conflicto en curso en Oriente Medio.reuters+2

Maersk, que también presentó resultados este jueves, registró un repunte de ganancias aún más pronunciado y elevó su previsión de EBITDA subyacente para todo el año a una horquilla de entre 10.500 y 12.500 millones de dólares, desde el rango anterior de entre 8.000 y 10.000 millones, citando la fuerte demanda del Lejano Oriente y la ajustada capacidad. Juntos, los resultados de los socios de Gemini ponen de relieve cómo la perturbación geopolítica está aumentando los costes al mismo tiempo que sostiene las tarifas de flete en todo el sector del transporte marítimo.multimodal