Frontline y Hafnia obtienen beneficios récord al dispararse los fletes por la crisis en Ormuz

Frontline ↗ 2.48% y Hafnia ↗ 3.38% informaron este viernes de beneficios trimestrales récord, en un momento en que la persistente crisis en el estrecho de Ormuz y las perturbaciones en el mar Rojo han llevado las tarifas de los petroleros a niveles históricos y han redefinido los flujos del comercio mundial de crudo.

Ganancias extraordinarias

Frontline registró un beneficio neto trimestral récord de 659,2 millones de dólares, o 2,96 dólares por acción, frente a los 77,5 millones de dólares del mismo periodo del año anterior. Los ingresos aumentaron un 96,5% interanual hasta alcanzar los 943,3 millones de dólares, superando las estimaciones del consenso en aproximadamente 186 millones de dólares. El promedio diario de las tarifas equivalentes a flete por tiempo 'spot' alcanzó los 152.700 dólares para los buques VLCC y los 111.500 dólares para los petroleros Suezmax. La empresa declaró un dividendo de 2,61 dólares por acción y anunció planes para un dividendo extraordinario de 80 centavos vinculado a ventas pendientes de buques.finance.yahoo+1

Por su parte, Hafnia reportó un beneficio neto de 277,8 millones de dólares en el segundo trimestre, lo que supone un incremento del 269% respecto a los 75,3 millones de hace un año. El operador de buques tanque de productos petrolíferos declaró un dividendo de 0,5003 dólares por acción con un porcentaje de reparto de beneficios récord del 90%, impulsado por un agresivo desapalancamiento que redujo su ratio de endeudamiento sobre valor del activo neto al 13%. Las tarifas TCE medias de toda la flota alcanzaron los 44.093 dólares al día, con tarifas 'spot' cercanas a los 50.000 dólares diarios.investing+1

Las perturbaciones geopolíticas redefinen el comercio

Estos resultados reflejan un mercado de buques tanque profundamente alterado por la crisis del estrecho de Ormuz, iniciada a finales de febrero de 2026 tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. La vía navegable, por la que habitualmente transita cerca de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo, ha permanecido prácticamente cerrada a la navegación comercial durante seis meses. Las embarcaciones se han desviado por el cabo de Buena Esperanza, lo que añade hasta 14 días adicionales de tránsito. Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 0.45% informó a mediados de agosto de que el tránsito por el estrecho se ralentizó aún más tras nuevos ataques a petroleros.reuters+3

La directiva de Hafnia señaló que la pérdida de volumen de transporte de 3,7 millones de barriles diarios superó con creces la caída de la demanda de petróleo, lo que supone una reducción de las reservas mundiales de aproximadamente 678 millones de barriles a lo largo de 183 días. Se prevé que este déficit exija un reabastecimiento de alrededor de 2 millones de barriles diarios hasta 2027, lo que mantendrá una demanda de transporte sostenida incluso aunque algunas perturbaciones comiencen a remitir.investing

Perspectivas y riesgos

Ambas empresas señalaron la rigidez estructural del mercado de petroleros, la cual podría prolongarse. Las tarifas 'spot' contratadas por Frontline para buques VLCC de cara al tercer trimestre se sitúan en 156.900 dólares al día con una cobertura del 86%. Por su parte, Hafnia había asegurado a mediados de agosto el 80% de los días de facturación estimados para el tercer trimestre a 30.716 dólares diarios.finance.yahoo+1

El envejecimiento de la flota de petroleros añade una restricción adicional. Hafnia advirtió que los buques de más de 20 años han pasado de 48 millones de toneladas de peso muerto en 2020 a 187 millones en la actualidad, mientras que la flota dedicada al transporte de productos limpios se ha contraído a pesar de las nuevas entregas, ya que un 28% de los buques LR2 pasó a transportar crudo no refinado. Ambas firmas advirtieron de que los aranceles, las restricciones comerciales y una eventual normalización del tránsito por Ormuz y el mar Rojo podrían liberar tonelaje y presionar a la baja las tarifas.investing+1