Հորմուզի ճգնաժամի ֆոնին Frontline-ը և Hafnia-ն ռեկորդային շահույթներ են գրանցել

Frontline ↗ 1.54%-ը և Hafnia ↗ 3.25%-ը ուրբաթ օրը հայտնել են ռեկորդային եռամսյակային շահույթների մասին, քանի որ Հորմուզի նեղուցի շարունակվող ճգնաժամը և Կարմիր ծովի խափանումները տանկերների սակագները հասցրել են պատմական մակարդակների, վերափոխելով նավթի համաշխարհային առևտրի հոսքերը:

Ռեկորդային ցուցանիշներ

Frontline-ը գրանցել է եռամսյակային ռեկորդային զուտ շահույթ: 659.2 միլիոն դոլար կամ 2.96 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց, նախորդ տարվա 77.5 միլիոն դոլարի համեմատ: Հասույթն աճել է 96.5%-ով: հասնելով 943.3 միլիոն դոլարի, ինչը մոտ 186 միլիոն դոլարով գերազանցում է կանխատեսումները: Սպոտային ժամանակավոր չարտերային հավասարազոր (TCE) միջին օրական սակագները VLCC տանկերների համար հասել են 152,700 դոլարի, իսկ Suezmax տանկերների համար: 111,500 դոլարի: Ընկերությունը հայտարարել է մեկ բաժնետոմսի դիմաց 2.61 դոլար շահութաբաժնի մասին և նախատեսում է նաև հատուկ 80 սենտանոց շահութաբաժին, որը կապված է սպասվող նավերի վաճառքի հետ:finance.yahoo+1

Hafnia-ն հայտնել է երկրորդ եռամսյակի 277.8 միլիոն դոլարի զուտ շահույթի մասին, ինչը 269%-ով ավելի է նախորդ տարվա 75.3 միլիոն դոլարից: Նավթամթերքների տանկերային օպերատորը հայտարարել է մեկ բաժնետոմսի դիմաց 0.5003 դոլար շահութաբաժնի մասին: ռեկորդային 90% վճարման հարաբերակցությամբ, ինչը հնարավոր է դարձել պարտքերի ակտիվ նվազեցման շնորհիվ. վարկի և ակտիվների արժեքի (LTV) զուտ հարաբերակցությունը նվազել է մինչև 13%: Նավատորմի միջին TCE սակագները հասել են օրական 44,093 դոլարի, ընդ որում սպոտ սակագները մոտեցել են օրական 50,000 դոլարին:investing+1

Աշխարհաքաղաքական խափանումները վերափոխում են առևտուրը

Արդյունքներն արտացոլում են տանկերային շուկան, որը հիմնովին փոխվել է Հորմուզի նեղուցի ճգնաժամի հետևանքով: Ճգնաժամը սկսվել է 2026 թվականի փետրվարի վերջին: Իրանի դեմ ԱՄՆ-ի և Իսրայելի հարվածներից հետո: Ջրային ուղին, որով սովորաբար իրականացվում է ծովային նավթի համաշխարհային առևտրի մոտ մեկ քառորդը, արդեն վեց ամիս է, ինչ հիմնականում փակ է առևտրային նավագնացության համար: Նավերը վերահասցեագրվել են Բարեհույս հրվանդանով, ինչն ավելացնում է մինչև 14 տարանցիկ օր: Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 5.44%-ը օգոստոսի կեսերին հայտնել է, որ նեղուցով նավագնացությունն ավելի է դանդաղել տանկերների վրա լրացուցիչ հարձակումներից հետո:reuters+3

Hafnia-ի ղեկավարությունը նշել է, որ օրական 3.7 միլիոն բարել փոխադրման ծավալի կորուստը զգալիորեն գերազանցել է նավթի պահանջարկի նվազումը, ինչը ենթադրում է համաշխարհային պաշարների մոտ 678 միլիոն բարել նվազում 183 օրվա ընթացքում: Ակնկալվում է, որ այդ դեֆիցիտը լրացնելու համար մինչև 2027 թվականը կպահանջվի օրական մոտ 2 միլիոն բարել, ինչը կստեղծի տրանսպորտային կայուն պահանջարկ նույնիսկ այն դեպքում, երբ որոշ խափանումներ ի վերջո թուլանան:investing

Հեռանկարներ և ռիսկեր

Երկու ընկերություններն էլ նշել են տանկերային շուկայում առկա կառուցվածքային սահմանափակումների մասին, որոնք կարող են պահպանվել: Frontline-ի երրորդ եռամսյակի պայմանագրային VLCC սպոտ սակագները կազմում են օրական 156,900 դոլար: 86% ծածկույթով: Hafnia-ն օգոստոսի կեսերի դրությամբ ապահովել էր երրորդ եռամսյակի կանխատեսվող եկամտաբեր օրերի 80%-ը: օրական 30,716 դոլարով:finance.yahoo+1

Տանկերային նավատորմի ծերացումը լրացուցիչ սահմանափակում է ստեղծում: Hafnia-ն ընդգծել է, որ 20 տարուց ավելի հնություն ունեցող նավերի ծավալը 2020 թվականի 48 միլիոն դեդվեյթ տոննայից հասել է 187 միլիոնի, մինչդեռ մաքուր ապրանքատար նավատորմը փաստացի կրճատվել է: չնայած նոր մատակարարումներին, քանի որ LR2 նավերի 28%-ը անցել է կեղտոտ նավթի փոխադրման: Երկու ընկերություններն էլ նախազգուշացրել են, որ մաքսատուրքերը, առևտրային սահմանափակումները, ինչպես նաև Հորմուզի և Կարմիր ծովի տարանցման հնարավոր կարգավորումը կարող են ազատել տոննաժը և ճնշել սակագները:investing+1