Hürmüz krizi tanker navlunlarını tırmandırdı: Frontline ve Hafnia’dan rekor kâr

Frontline ↗ 1.54% ve Hafnia ↗ 3.25%, devam eden Hürmüz Boğazı krizi ve Kızıldeniz'deki aksamaların tanker navlunlarını tarihi seviyelere taşıması ve küresel petrol ticareti akışlarını yeniden şekillendirmesiyle Cuma günü rekor çeyreklik kâr açıkladı.

Rekor Kârlılık

Frontline, geçen yılın aynı döneminde 77,5 milyon dolar olan net kârını çeyreklik bazda rekor kırarak 659,2 milyon dolara (hisse başına 2,96 dolar) çıkardı. Gelirler yıllık %96,5 artışla 943,3 milyon dolara ulaşarak piyasa beklentilerini yaklaşık 186 milyon dolar aştı. Ortalama günlük spot zaman çarteri eşdeğeri navlunları VLCC'ler için 152.700 dolara, Suezmax tankerleri için ise 111.500 dolara ulaştı. Şirket, hisse başına 2,61 dolar temettü açıkladı ve bekleyen gemi satışlarına bağlı olarak 80 sentlik özel bir temettü planladığını duyurdu.finance.yahoo+1

Hafnia, ikinci çeyrekte net kârını geçen yılın aynı dönemindeki 75,3 milyon dolardan %269 artışla 277,8 milyon dolara çıkardığını bildirdi. Ürün tankeri işletmecisi, net kredi/değer oranını %13'e düşüren agresif borç azaltımı sayesinde, %90'lık rekor kâr dağıtım oranıyla hisse başına 0,5003 dolar temettü açıkladı. Filo genelindeki ortalama TCE navlunları günlük 44.093 dolara ulaşırken, spot navlunlar günlük 50.000 dolara yaklaştı.investing+1

Jeopolitik Aksamalar Ticareti Yeniden Şekillendiriyor

Sonuçlar, ABD ve İsrail'in İran'a düzenlediği saldırıların ardından Şubat 2026 sonlarında başlayan Hürmüz Boğazı kriziyle temelden değişen bir tanker piyasasını yansıtıyor. Normalde küresel deniz yolu petrol ticaretinin yaklaşık dörtte birinin taşındığı su yolu, altı aydır ticari taşımacılığa büyük ölçüde kapalı durumda. Gemiler Ümit Burnu üzerinden güzergah değiştirerek sefer sürelerine 14 güne kadar ek süre ekledi. Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 5.44%, Ağustos ortasında yaptığı haberde, ek tanker saldırılarının ardından boğaz üzerinden yapılan sevkiyatların daha da yavaşladığını bildirdi.reuters+3

Hafnia yönetimi, günlük 3,7 milyon varillik kayıp taşıma hacminin petrol talebindeki düşüşü açık arayla aştığını ve bunun 183 gün boyunca yaklaşık 678 milyon varillik küresel bir stok erimesine işaret ettiğini belirtti. Bu açığın 2027'ye kadar günlük yaklaşık 2 milyon varil oranında yeniden tamamlanması bekleniyor. Bu durum, bazı aksamalar zamanla hafiflese bile kalıcı bir taşıma talebi yaratıyor.investing

Gelecek Beklentileri ve Riskler

Her iki şirket de tanker piyasasında devam edebilecek yapısal bir darlığa dikkat çekti. Frontline'ın üçüncü çeyrek için sözleşmeye bağlanan VLCC spot navlunları %86'lık bağlama oranıyla günlük 156.900 dolar seviyesinde bulunuyor. Hafnia ise Ağustos ortası itibarıyla üçüncü çeyrek tahmini kazanç günlerinin %80'ini günlük 30.716 dolardan sabitledi.finance.yahoo+1

Tanker filosunun yaşlanan yapısı bir diğer kısıtlayıcı unsur olarak öne çıkıyor. Hafnia, 20 yaşın üzerindeki gemilerin 2020'deki 48 milyon detveyttondan şu anda 187 milyon detveyttona ulaştığına dikkat çekerken, LR2 gemilerinin %28'inin ham petrol ticaretine kayması nedeniyle yeni teslimatlara rağmen temiz ürün taşıyan filonun aslında küçüldüğünü belirtti. Her iki firma da gümrük vergileri, ticaret kısıtlamaları ile Hürmüz ve Kızıldeniz geçişlerinin olası bir normale dönmesinin tonaj serbest bırakabileceği ve navlunlar üzerinde baskı yaratabileceği konusunda uyarıda bulundu.investing+1