El bloqueo de Ormuz sacude las cadenas de suministro de fármacos, guantes y energía

Casi seis meses después de que Irán cerrara el estrecho de Ormuz en respuesta a los ataques de Estados Unidos e Israel, la vía marítima sigue prácticamente cerrada al tráfico comercial habitual. Esto ha desencadenado un efecto dominó en la fabricación de productos farmacéuticos, la producción de guantes de goma y las redes de transporte marítimo mundial, al tiempo que reconfigura la fortuna de sectores inesperados de la economía global.

El tráfico de petroleros a cuentagotas

Solo siete buques de carga pasaron por el estrecho de Ormuz el pasado jueves, aproximadamente la mitad que el día anterior, según datos de la firma de seguimiento de buques Kpler reportados por Reuters. La cifra subraya la drástica caída del tráfico frente a los 130 o 140 tránsitos diarios habituales antes de que comenzara la guerra el 28 de febrero. A principios de agosto, el tráfico disminuyó hasta registrar solo cinco embarcaciones un sábado y ninguna un domingo tras varios ataques a petroleros. CNN informó que los barcos navegan ahora por lo que equivale a "un laberinto complicado y peligroso", y que algunos superpetroleros apagan sus transpondedores y viajan de noche para evitar ser detectados.reuters+3

Las conversaciones de paz entre EE. UU. e Irán se han estancado repetidamente. Un acuerdo marco alcanzado en junio se desmoronó a los pocos días cuando Teherán anunció que la vía marítima volvía a estar cerrada. Las autoridades estadounidenses han expresado optimismo sobre un posible acuerdo en múltiples ocasiones, pero las autoridades iraníes siguen afirmando su control sobre las normas de tránsito.france24+1

Cadenas de suministro bajo presión

El prolongado cierre amenaza a industrias que van mucho más allá de la energía. Hong Leong Investment Bank advirtió que las interrupciones en los flujos de suministro de nafta desde Oriente Medio podrían reducir la disponibilidad mundial de caucho de nitrilo butadieno (NBR) hasta en un 24 por ciento, lo que presionará al alza los precios de los guantes. El NBR, un derivado del petróleo, es la principal materia prima de los guantes de nitrilo, y los fabricantes de guantes de goma de Malasia se enfrentan a graves desabastecimientos desde marzo. Reuters informó en abril de que los fabricantes de guantes ya habían subido los precios alrededor de un 40 por ciento.reuters+2

Las cadenas de suministro farmacéuticas se enfrentan a vulnerabilidades similares. La Asociación de la OTAN de Canadá publicó un análisis en el que señala que casi todos los medicamentos dependen del petróleo en su proceso de fabricación, desde los principios activos farmacéuticos hasta los materiales de envasado. Las tarifas mundiales de transporte de contenedores han aumentado un 144 por ciento desde que comenzó el conflicto. Un informe de Pharmaphorum advirtió que si el acceso a través de Ormuz sigue interrumpido, las empresas podrían verse obligadas a enviar contenedores directamente desde la India y China a Europa a un coste mucho mayor.natoassociation+1

La refinería de Dangote emerge como ganadora global

Las perturbaciones han abierto una oportunidad para la mayor refinería de África. Las instalaciones de Aliko Dangote en Lagos, valoradas en 20.000 millones de dólares, alcanzaron su plena capacidad justo antes de que comenzara el conflicto y desde entonces se han convertido en una importante fuente alternativa de combustible, según un informe de The New York Times citado por varios medios. La refinería fue el mayor exportador mundial de combustible para aviones en abril y mayo, según S&P Global ↗ 4.37% Energy, y se convirtió en el mayor proveedor de combustible para aviones y gasóleo de Europa en julio. La fortuna de Dangote ha aumentado en más de 5.000 millones de dólares desde febrero. La refinería ha asegurado un programa de suscripción de 1.000 millones de dólares antes de una oferta pública inicial prevista para octubre, con la que espera recaudar unos 5.000 millones de dólares.businesspost+1

"Cuando estalló la guerra, comerciantes y gobiernos de todo el mundo, especialmente de África, empezaron a llamarnos para pedirnos suministros", declaró Devakumar Edwin, vicepresidente de Dangote Industries, a The New York Times.ghanaweb