Krise an Straße von Hormus belastet Pharma-, Handschuh- und Energielieferketten

Fast sechs Monate nachdem der Iran die Straße von Hormus als Reaktion auf US-amerikanische und israelische Angriffe gesperrt hat, bleibt die Wasserstraße für den regulären Handelsverkehr praktisch geschlossen. Dies zieht weite Kreise in der Arzneimittelherstellung, der Produktion von Gummihandschuhen sowie den globalen Schifffahrtsnetzen und sorgt in unerwarteten Bereichen der Weltwirtschaft für eine Verschiebung der Kräfteverhältnisse.

Tankerverkehr fast vollständig zum Erliegen gekommen

Am vergangenen Donnerstag passierten laut Daten des Schiffstrackers Kpler, über die Reuters berichtete, nur sieben Frachtschiffe die Straße von Hormus, was in etwa der Hälfte des Vortageswerts entspricht. Die Zahl verdeutlicht, wie drastisch der Verkehr im Vergleich zu den 130 bis 140 täglichen Passagen eingebrochen ist, die vor Beginn des Krieges am 28. Februar üblich waren. Anfang August sank das Verkehrsaufkommen nach Angriffen auf Tanker an einem Samstag auf nur fünf Schiffe und an einem Sonntag auf null. CNN berichtete, dass Schiffe nun durch ein regelrechtes „kompliziertes und gefährliches Labyrinth“ navigieren, wobei einige Supertanker ihre Transponder ausschalten und nachts fahren, um nicht entdeckt zu werden.reuters+3

Die Friedensgespräche zwischen den USA und dem Iran sind wiederholt ins Stocken geraten. Ein im Juni erzieltes Rahmenabkommen brach innerhalb weniger Tage zusammen, als Teheran die erneute Schließung der Wasserstraße verkündete. US-Vertreter äußerten sich mehrfach optimistisch über eine Einigung, doch die iranischen Behörden beanspruchen weiterhin die Kontrolle über die Transitregeln.france24+1

Lieferketten unter Druck

Die anhaltende Sperrung bedroht Branchen weit über den Energiesektor hinaus. Die Hong Leong Investment Bank warnte, dass Störungen der Naphtha-Lieferungen aus dem Nahen Osten die weltweite Verfügbarkeit von Nitril-Butadien-Kautschuk um bis zu 24 Prozent verringern könnten, was die Preise für Handschuhe weiter in die Höhe treiben dürfte. NBR, ein Erdölderivat, ist der wichtigste Rohstoff für Nitrilhandschuhe. Malaysias Hersteller von Gummihandschuhen kämpfen seit März mit massiven Engpässen. Reuters berichtete im April, dass die Hersteller die Preise bereits um rund 40 Prozent angehoben hatten.reuters+2

Die Lieferketten der Pharmaindustrie weisen ähnliche Schwachstellen auf. Die NATO Association of Canada veröffentlichte eine Analyse, wonach fast alle Medikamente in ihrem Herstellungsprozess von Erdöl abhängen, von den pharmazeutischen Wirkstoffen bis hin zu den Verpackungsmaterialien. Die weltweiten Frachtraten für Container sind seit Beginn des Konflikts um 144 Prozent gestiegen. Ein Bericht in Pharmaphorum warnte, dass Unternehmen bei einer anhaltenden Blockade der Straße von Hormus gezwungen sein könnten, Container direkt von Indien und China nach Europa zu verschiffen, was mit weitaus höheren Kosten verbunden wäre.natoassociation+1

Dangote-Raffinerie geht als globaler Gewinner hervor

Die Störungen haben eine Chance für Afrikas größte Raffinerie eröffnet. Die 20 Milliarden US-Dollar teure Anlage von Aliko Dangote in Lagos erreichte kurz vor Beginn des Konflikts ihre volle Kapazität und hat sich seitdem zu einer wichtigen alternativen Kraftstoffquelle entwickelt, wie aus einem von mehreren Medien zitierten Bericht der New York Times hervorgeht. Laut S&P Global ↘ 0.56% Energy war die Raffinerie im April und Mai der weltweit größte Einzelexporteur von Kerosin und stieg im Juli zum größten Lieferanten von Kerosin und Diesel für Europa auf. Dangotes Vermögen ist seit Februar um mehr als 5 Milliarden US-Dollar gewachsen. Die Raffinerie hat sich im Vorfeld eines für Oktober geplanten Börsengangs, der rund 5 Milliarden US-Dollar einbringen könnte, ein Emissionsgarantieprogramm in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar gesichert.businesspost+1

„Als der Krieg ausbrach, riefen uns Händler und Regierungen aus der ganzen Welt an, insbesondere aus Afrika, um Lieferungen anzufordern“, sagte Devakumar Edwin, Vizepräsident von Dangote Industries, gegenüber der New York Times.ghanaweb