Hormuz-kaos slår mot globala leveranskedjor för läkemedel, handskar och energi

Nästan sex månader efter att Iran stängde Hormuzsundet som svar på amerikanska och israeliska attacker är farleden i praktiken fortfarande stängd för vanlig kommersiell trafik. Detta skapar ringar på vattnet för läkemedelstillverkning, produktion av gummihandskar och globala sjöfartsnätverk, samtidigt som det ritar om spelplanen i oväntade delar av världsekonomin.

Tankertrafiken nere på ett minimum

Endast sju råvarufartyg passerade genom Hormuzsundet i torsdags, vilket var ungefär hälften så många som dagen innan, enligt uppgifter från fartygsspårningstjänsten Kpler som Reuters rapporterat om. Siffran understryker hur dramatiskt trafiken har fallit från de 130 till 140 dagliga passager som var normalt innan kriget började den 28 februari. Tidager i augusti sjönk trafiken till så få som fem fartyg under en lördag och noll under en söndag efter attacker mot tankfartyg. CNN rapporterar att fartyg nu navigerar i vad som beskrivs som "en komplicerad och farlig labyrint", där vissa supertankers stänger av sina transpondrar och färdas nattetid för att undvika upptäckt.reuters+3

Fredssamtalen mellan USA och Iran har upprepade gånger kört fast. Ett ramavtal som nåddes i juni kollapsade inom några dagar när Teheran meddelade att farleden återigen var stängd. Amerikanska tjänstemän har vid flera tillfällen uttryckt optimism om en överenskommelse, men iranska myndigheter fortsätter att hävda kontroll över transitreglerna.france24+1

Leveranskedjor under hård press

Den utdragna stängningen hotar industrier långt bortom energisektorn. Hong Leong Investment Bank varnar för att störningar i flödet av nafta från Mellanöstern kan minska den globala tillgången på nitrilgummi med så mycket som 24 procent, vilket sätter press uppåt på handskpriserna. Nitrilgummi, ett oljederivat, är det primära råmaterialet för nitrilhandskar, och Malaysias tillverkare av gummihandskar har drabbats av svår brist sedan mars. Reuters rapporterade i april tillverkare redan hade höjt priserna med runt 40 procent.reuters+2

Leveranskedjorna för läkemedel står inför liknande sårbarheter. NATO Association of Canada publicerade en analys som visar att nästan alla läkemedel är beroende av olja i sin tillverkningsprocess, från aktiva substanser till förpackningsmaterial. De globala containerfraktraterna har stigit med 144 procent sedan konflikten började. En rapport i Pharmaphorum varnar för att om blockaden av Hormuz fortsätter kan företag tvingas skeppa containrar direkt från Indien och Kina till Europa till betydligt högre kostnader.natoassociation+1

Dangote-raffinaderiet kliver fram som global vinnare

Störningarna har skapat en öppning för Afrikas största raffinaderi. Aliko Dangotes anläggning i Lagos för 20 miljarder dollar nådde full kapacitet precis innan konflikten började och har sedan dess blivit en viktig alternativ bränslekälla, enligt en rapport från New York Times som citeras av flera medier. Raffinaderiet var världens största enskilda exportör av flygbränsle under april och maj, enligt S&P Global ↘ 0.56% Energy, och blev Europas största leverantör av flygbränsle och diesel i juli. Dangotes förmögenhet har ökat med mer än 5 miljarder dollar sedan februari. Raffinaderiet har säkrat ett garantiprogram på 1 miljard dollar inför en planerad börsnotering i oktober som förväntas ta in cirka 5 miljarder dollar.businesspost+1

"När kriget bröt ut började handlare och regeringar från hela världen, särskilt i Afrika, ringa oss för att få leveranser," säger Devakumar Edwin, vice vd för Dangote Industries, till New York Times.ghanaweb