BMW apuesta por los vehículos eléctricos Neue Klasse para revertir la caída del 30% en las ventas en China

BMW Bayerische Motoren Werke AG informó una disminución del 30% en las ventas en China durante el segundo trimestre de 2026, profundizando una caída de dos años que ha obligado al fabricante de automóviles alemán a depositar sus esperanzas de recuperación en la plataforma de vehículos eléctricos Neue Klasse que se lanzará a finales de este año.indexbox+2

Los resultados, revelados el 11 de julio, arrastraron las entregas globales de BMW hacia abajo un 4,9% a 590.962 vehículos para el trimestre, incluso cuando el crecimiento continuó en Europa y las Américas. Bajo el nuevo CEO Milan Nedeljkovic, la compañía emitió su tercera advertencia de ganancias en menos de tres años el mes pasado, recortando su objetivo de margen EBIT automotriz al 1–3% desde un 4–6% anterior.wsj+3

Un mercado que ha avanzado

Las dificultades de BMW reflejan una derrota más amplia entre los fabricantes de automóviles alemanes en China. Volkswagen, Mercedes-Benz y Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG vieron caer sus ventas trimestrales en China entre un 30% y un 41%, según Fortune. Las ventas totales de vehículos de pasajeros en China cayeron un 24% en la primera mitad de 2026, pero las marcas nacionales han ganado cuota a expensas de los rivales extranjeros.fortune+1

Solo alrededor del 5% de las ventas de BMW en China son totalmente eléctricas, en un mercado donde los vehículos eléctricos representan ahora el 46% de las ventas de vehículos, según Reuters. Los compradores chinos favorecen cada vez más a las marcas locales como NIO ↘ 1.34%, Zeekr de Geely y Xiaomi, que ofrecen vehículos inteligentes y ricos en software adaptados a las preferencias locales. Wang Xianbin, vicepresidente del Gasgoo Research Institute, dijo a Reuters que "los consumidores chinos ya no creen" en la herencia de ingeniería que sustenta el atractivo de BMW en los mercados occidentales.reuters

La apuesta de Neue Klasse

El primer modelo Neue Klasse de BMW para China, el SUV iX3, está programado para salir a la venta en noviembre. Presentado en Auto China 2026 en Pekín en abril junto con el i3 de batalla larga, el vehículo promete más de 900 km de autonomía, arquitectura de 800 voltios y carga ultrarrápida. La compañía también ha despejado su línea actual de vehículos eléctricos en China, deteniendo la producción de tres modelos eléctricos más antiguos en julio para dar paso a la nueva plataforma.electriccarsreport+2

Sin embargo, los analistas cuestionan si el Neue Klasse llega demasiado tarde. Yale Zhang, director gerente de Automotive Foresight con sede en Shanghái, dijo a Reuters que si la plataforma "se hubiera lanzado dos años antes, podría haber cambiado las reglas del juego", pero en el mercado chino actual "es difícil destacar". Hendrik Schmidt de DWS, uno de los 10 principales inversores de BMW, dijo que la experiencia directa en China era limitada entre el liderazgo de la compañía y que la magnitud del desafío no se había apreciado completamente.reuters

Una batalla cuesta arriba

La consultora AlixPartners espera que las ventas de vehículos ligeros en China caigan aproximadamente un 10% para todo 2026. Con la producción de Neue Klasse de BMW en su empresa conjunta de Shenyang aumentando durante el próximo año, el fabricante de automóviles se enfrenta a una ventana cada vez más estrecha para demostrar que puede competir contra rivales que desarrollan nuevos modelos en aproximadamente 18 meses, aproximadamente el doble de rápido que los fabricantes de automóviles tradicionales.automotivemanufacturingsolutions+2