BMW ფსონს Neue Klasse-ის ელექტრომობილებზე დებს, რათა ჩინეთში გაყიდვების 30%-იანი ვარდნა შემოაბრუნოს

BMW Bayerische Motoren Werke AG-მ 2026 წლის მეორე კვარტალში ჩინეთში გაყიდვების 30%-იანი კლება დააფიქსირა, რაც ორწლიან ვარდნას კიდევ უფრო აღრმავებს და გერმანულ ავტომწარმოებელს აიძულებს, აღდგენის იმედები Neue Klasse-ის ელექტრომობილების პლატფორმაზე დაამყაროს, რომელიც წლის ბოლოს გამოვა.indexbox+2

11 ივლისს გასაჯაროებულმა შედეგებმა BMW-ს გლობალური მიწოდება 4.9%-ით, 590,962 ავტომობილამდე შეამცირა, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპასა და ამერიკაში ზრდა გაგრძელდა. ახალი აღმასრულებელი დირექტორის, მილან ნედელკოვიჩის ხელმძღვანელობით, კომპანიამ გასულ თვეში სამ წელიწადზე ნაკლებ დროში მესამე მოგების გაფრთხილება გამოსცა და საავტომობილო EBIT მარჟის სამიზნე მაჩვენებელი 4–6%-დან 1–3%-მდე შეამცირა.wsj+3

ბაზარი, რომელიც წინ წავიდა

BMW-ს პრობლემები ჩინეთში გერმანული ავტომწარმოებლების ფართო კრიზისს ასახავს. Fortune-ის თანახმად, Volkswagen, Mercedes-Benz და Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG კვარტალურ გაყიდვებში ჩინეთში 30%-დან 41%-მდე ვარდნა განიცადეს. 2026 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვები საერთო ჯამში 24%-ით შემცირდა, თუმცა ადგილობრივმა ბრენდებმა უცხოელი კონკურენტების ხარჯზე წილი გაზარდეს.fortune+1

Reuters-ის ცნობით, BMW-ს ჩინური გაყიდვების მხოლოდ 5%-ია სრულად ელექტრომობილი, მაშინ როცა ამ ბაზარზე ელექტრომობილები უკვე გაყიდვების 46%-ს შეადგენს. ჩინელი მყიდველები სულ უფრო მეტ უპირატესობას ანიჭებენ ისეთ ადგილობრივ ბრენდებს, როგორიცაა NIO ↘ 4.92%, Geely-ს Zeekr და Xiaomi, რომლებიც გვთავაზობენ პროგრამულად მდიდარ, ინტელექტუალურ ავტომობილებს, რომლებიც მორგებულია ადგილობრივ პრეფერენციებზე. Gasgoo Research Institute-ის ვიცე-პრეზიდენტმა ვანგ სიანბინმა Reuters-ს განუცხადა, რომ "ჩინელი მომხმარებლები აღარ ყიდულობენ" იმ საინჟინრო მემკვიდრეობას, რომელიც BMW-ს მიმზიდველობას განსაზღვრავს დასავლურ ბაზრებზე.reuters

Neue Klasse-ის ფსონი

BMW-ს პირველი Neue Klasse მოდელი ჩინეთისთვის, iX3 SUV, ნოემბერში უნდა გამოვიდეს გაყიდვაში. აპრილში, პეკინში გამართულ Auto China 2026-ზე, i3 Long Wheelbase-თან ერთად წარდგენილი ავტომობილი 900 კმ-ზე მეტ სვლის მარაგს, 800-ვოლტიან არქიტექტურას და ულტრასწრაფ დამუხტვას გვპირდება. კომპანიამ ასევე გაწმინდა თავისი არსებული ჩინური ელექტრომობილების ხაზი და ივლისში სამი ძველი ელექტრომოდელის წარმოება შეაჩერა, რათა ახალი პლატფორმისთვის გზა გაეხსნა.electriccarsreport+2

თუმცა ანალიტიკოსები ეჭვქვეშ აყენებენ, ხომ არ არის Neue Klasse დაგვიანებული. შანხაიში დაფუძნებული Automotive Foresight-ის მმართველმა დირექტორმა იელ ჟანგმა Reuters-ს განუცხადა, რომ თუ პლატფორმა "ორი წლით ადრე გამოვიდოდა, ეს თამაშის წესებს შეცვლიდა", მაგრამ დღევანდელ ჩინურ ბაზარზე "გამორჩევა რთულია". DWS-ის, BMW-ს ტოპ-10 ინვესტორის წარმომადგენელმა ჰენდრიკ შმიდტმა აღნიშნა, რომ კომპანიის ხელმძღვანელობაში ჩინეთში მუშაობის პირდაპირი გამოცდილება შეზღუდულია და გამოწვევის მასშტაბი სრულად არ იყო გააზრებული.reuters

რთული გზა

საკონსულტაციო კომპანია AlixPartners პროგნოზირებს, რომ ჩინეთში მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვები 2026 წლის განმავლობაში დაახლოებით 10%-ით შემცირდება. ვინაიდან BMW-ს Neue Klasse-ის წარმოება შენიანის ერთობლივ საწარმოში მომავალი წლის განმავლობაში გაიზრდება, ავტომწარმოებელს დროის მცირე ფანჯარა აქვს, რათა დაამტკიცოს, რომ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მეტოქეებს, რომლებიც ახალ მოდელებს დაახლოებით 18 თვეში ავითარებენ — რაც ტრადიციულ ავტომწარმოებლებზე ორჯერ სწრაფია.automotivemanufacturingsolutions+2