Antonelli gana su quinta carrera consecutiva mientras los problemas de McLaren en Mónaco se agravan

Lando Norris calificó el rendimiento de McLaren en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 como "una pequeña llamada de atención sobre lo lejos que estamos", después de que él y su compañero de equipo Oscar Piastri solo pudieran lograr el octavo y séptimo puesto en la parrilla, a más de siete décimas del Mercedes del poleman Kimi Antonelli.crash+2

Antonelli aseguró la pole con una vuelta de 1:12.051, superando a Max Verstappen por solo 0.043 segundos en un dramático segmento final de la Q3 el sábado. Piastri marcó un 1:12.624 y Norris un 1:12.765, dejando a ambos McLaren varados en la cuarta fila para la carrera del domingo.espn+2

Limitaciones fundamentales del coche

Norris señaló problemas profundamente arraigados en el MCL40, describiendo un coche que carece de agarre, carga aerodinámica y cumplimiento en el implacable circuito urbano de Mónaco. "Mi nivel de confianza el año pasado era del 100%, ahora es del 85% y en Mónaco necesitas estar cerca del 100%", dijo Norris después de la clasificación. El vigente ganador del Gran Premio de Mónaco reconoció que el déficit se repartía por toda la vuelta en lugar de estar aislado en un solo sector, diciendo: "Sabemos lo que falta, y es mejor reconocerlo ahora que más adelante en la temporada".mclaren+2

Piastri se hizo eco de esas preocupaciones, señalando que el equipo había "estado a la defensiva todo el fin de semana" y que "el problema fundamental ha sido una falta general de agarre".mclaren

Stella identifica dos debilidades técnicas

El director del equipo, Andrea Stella, reveló que McLaren había anticipado un fin de semana difícil en Mónaco debido a dos deficiencias técnicas específicas. La primera es la falta general de carga aerodinámica y agarre del chasis del coche, un área que ya está siendo objeto de desarrollo. La segunda se refiere al trato suave de los neumáticos del MCL40, lo que se convierte en un lastre en circuitos que exigen un calentamiento rápido de los neumáticos.gpblog

"Cuando tienes eventos en los que realmente tienes que ser bueno introduciendo energía y calor en los neumáticos, entonces sufrimos un poco", dijo Stella a los medios. Añadió que el potencial de McLaren era suficiente para clasificarse en la tercera fila, pero que "especialmente en la Q3 fue un poco difícil reunir todo este potencial".gpblog

Las interrupciones del fin de semana agravan el problema

La preparación de Norris se vio obstaculizada por una parada del coche durante la sesión FP2 del viernes, lo que obligó a los mecánicos de McLaren a trabajar hasta las 4:00 a. m. para reemplazar el mazo de cables y el paquete ESME. El equipo rompió el toque de queda para completar las reparaciones, y la FIA multó más tarde a McLaren con 30.000 euros tras descubrir que el equipo había tapado con cinta el botón de desconexión del embrague por motivos aerodinámicos, retrasando la recuperación del coche por parte de los comisarios.motorsport+1

En la Q3, Norris iba un par de décimas por delante en su último intento antes de que un bloqueo en la chicane le costara su mejor oportunidad de conseguir una posición más alta en la parrilla. A pesar del contratiempo, McLaren logró salvar el cuarto puesto en la carrera del domingo a través de Piastri, mientras que Norris se retiró tras un contacto durante un caótico gran premio en el que Antonelli convirtió la pole en su quinta victoria consecutiva.mclaren+1