Antonelli iškovojo penktą pergalę iš eilės, o „McLaren“ bėdos Monake gilėja

Lando Norrisas 2026 m. Monako „Grand Prix“ kvalifikacijos pasirodymą pavadino „nedideliu realybės patikrinimu, parodančiu, kaip toli esame“, po to, kai jis ir komandos draugas Oscaras Piastri starto rikiuotėje sugebėjo užimti tik aštuntą ir septintą vietas – daugiau nei septyniomis dešimtosiomis sekundės dalimis atsilikę nuo „pole“ poziciją iškovojusio Kimi Antonelli „Mercedes“ bolido.crash+2

Antonelli užsitikrino „pole“ poziciją su 1:12.051 laiku, šeštadienį dramatiškoje paskutinėje Q3 dalyje vos 0,043 sekundės aplenkęs Maxą Verstappeną. Piastri užfiksavo 1:12.624, o Norrisas – 1:12.765 laiką, todėl abu „McLaren“ bolidai sekmadienio lenktynėms liko ketvirtoje eilėje.espn+2

Pagrindiniai automobilio trūkumai

Norrisas nurodė giliai įsišaknijusias MCL40 problemas, apibūdindamas automobilį, kuriam trūksta sukibimo, prispaudžiamosios jėgos ir paklusnumo Monako negailestingoje gatvių trasoje. „Mano pasitikėjimo lygis pernai buvo 100, dabar jis 85, o Monake reikia būti ties 100“, – po kvalifikacijos sakė Norrisas. Gynęs Monako „Grand Prix“ nugalėtojo titulą, jis pripažino, kad atsilikimas buvo pasklidęs per visą ratą, o ne izoliuotas viename sektoriuje, sakydamas: „Mes žinome, ko trūksta, ir geriau tai pripažinti dabar, o ne vėliau sezono metu.“mclaren+2

Piastri pakartojo šiuos nuogąstavimus, pažymėdamas, kad komanda „visą savaitgalį buvo besiginanti“ ir kad „pagrindinė problema buvo bendras sukibimo trūkumas“.mclaren

Stella nustato dvi technines silpnybes

Komandos vadovas Andrea Stella atskleidė, kad „McLaren“ tikėjosi sunkaus savaitgalio Monake dėl dviejų specifinių techninių trūkumų. Pirmasis – bendras automobilio aerodinaminės apkrovos ir važiuoklės sukibimo trūkumas – sritis, kuri jau numatyta tobulinimui. Antrasis susijęs su švelniu MCL40 elgesiu su padangomis, o tai tampa našta trasose, kuriose reikia greito padangų įšilimo.gpblog

„Kai vyksta renginiai, kuriuose iš tikrųjų reikia gerai įvesti energiją ir šilumą į padangas, tada mes šiek tiek vargome“, – žiniasklaidai sakė Stella. Jis pridūrė, kad „McLaren“ potencialo pakako kvalifikuotis trečioje eilėje, tačiau „ypač Q3 buvo šiek tiek sunku sujungti visą šį potencialą“.gpblog

Savaitgalio trikdžiai apsunkina problemą

Norris pasiruošimą dar labiau apsunkino automobilio sustojimas per penktadienio FP2 sesiją, privertęs „McLaren“ mechanikus dirbti iki 4:00 val. ryto keičiant laidų pynę ir ESME bloką. Komanda pažeidė komendanto valandą, kad užbaigtų remontą, o FIA vėliau skyrė „McLaren“ 30 000 eurų baudą, kai paaiškėjo, kad komanda aerodinaminiais tikslais užklijavo sankabos atjungimo mygtuką, taip vėluodama automobilio evakuaciją.motorsport+1

Q3 metu Norrisas paskutiniame bandyme buvo pora dešimtųjų greitesnis, kol užsiblokavę ratai šikanoje neatėmė geriausios galimybės užimti aukštesnę starto poziciją. Nepaisant nesėkmės, „McLaren“ sekmadienio lenktynėse per Piastri sugebėjo iškovoti ketvirtą vietą, o Norrisas pasitraukė po kontakto chaotiškose lenktynėse, kuriose Antonelli „pole“ poziciją pavertė penkta pergale iš eilės.mclaren+1