Antonelli vinnur fimmta mótið í röð á meðan vandræði McLaren í Mónakó aukast

Lando Norris kallaði frammistöðu McLaren í tímatökunum fyrir Mónakó Grand Prix 2026 „smá raunveruleikaathugun á því hversu langt við erum á eftir“, eftir að hann og liðsfélagi hans Oscar Piastri náðu aðeins áttunda og sjöunda sæti á rásröðinni – meira en sjö tíundu úr sekúndu á eftir Mercedes-bíl Kimi Antonelli sem tók ráspólinn.crash+2

Antonelli tryggði sér ráspólinn með hring upp á 1:12.051, og sló Max Verstappen með aðeins 0,043 sekúndum í dramatískum lokahluta Q3 á laugardaginn. Piastri setti tímann 1:12.624 og Norris 1:12.765, sem skildi báða McLaren-bílana eftir á fjórðu rásröð fyrir keppnina á sunnudaginn.espn+2

Grundvallartakmarkanir bílsins

Norris benti á djúpstæð vandamál með MCL40, og lýsti bíl sem skorti grip, niðurtog og sveigjanleika á hinni miskunnarlausu götubraut í Mónakó. „Sjálfstraust mitt í fyrra var 100, nú er það 85 og í Mónakó þarftu að vera í kringum 100,“ sagði Norris eftir tímatökurnar. Ríkjandi sigurvegari Mónakó Grand Prix viðurkenndi að hallinn væri dreifður yfir allan hringinn frekar en bundinn við einn geira, og sagði: „Við vitum hvað vantar, og það er betra að viðurkenna það núna frekar en síðar á tímabilinu.“mclaren+2

Piastri tók undir þessar áhyggjur og benti á að liðið hefði „verið á hælunum alla helgina“ og að „grundvallarvandamálið hafi verið almennur skortur á gripi.“mclaren

Stella greinir tvo tæknilega veikleika

Liðsstjórinn Andrea Stella upplýsti að McLaren hefði búist við erfiðri helgi í Mónakó vegna tveggja sérstakra tæknilegra annmarka. Sá fyrsti er almennur skortur bílsins á loftaflsálagi og undirvagnsgripi – svæði sem þegar er verið að vinna að í þróun. Sá síðari varðar mjúka meðferð MCL40 á dekkjunum, sem verður að byrði á brautum sem krefjast hraðrar upphitunar á dekkjum.gpblog

„Þegar þú ert með viðburði þar sem þú þarft í raun að vera góður í að koma orku og hita í dekkin, þá áttum við í smá erfiðleikum,“ sagði Stella við fjölmiðla. Hann bætti við að möguleikar McLaren hefðu dugað til að komast í þriðju rásröð en að „sérstaklega í Q3 var svolítið erfitt að setja alla þessa möguleika saman.“gpblog

Truflanir um helgina auka á vandann

Undirbúningur Norris var enn frekar hamlaður af því að bíllinn stöðvaðist á FP2-æfingunni á föstudaginn, sem neyddi vélvirkja McLaren til að vinna til klukkan 4:00 að morgni við að skipta um raflagnir og ESME-búnað. Liðið braut útgöngubann til að ljúka viðgerðum og FIA sektaði McLaren síðar um 30.000 evrur eftir að hafa komist að því að liðið hafði límt yfir hnappinn til að aftengja kúplingu í loftaflslegum tilgangi, sem seinkaði því að brautarstarfsmenn gætu fjarlægt bílinn.motorsport+1

Í Q3 var Norris nokkrum tíundu úr sekúndu á undan í síðustu tilraun sinni áður en læsing á hjólum í beygju kostaði hann besta tækifærið á hærri rásstöðu. Þrátt fyrir áfallið tókst McLaren að bjarga fjórða sæti í keppninni á sunnudaginn með Piastri, á meðan Norris féll úr leik eftir árekstur í óreiðukenndum kappakstri þar sem Antonelli breytti ráspól í sinn fimmta sigur í röð.mclaren+1