Antonelli vyhrál popáté v řadě, zatímco potíže McLarenu v Monaku se prohlubují

Lando Norris označil kvalifikační výkon McLarenu na Velké ceně Monaka 2026 za „mírný budíček, který ukazuje, jak moc ztrácíme“, poté co on a jeho týmový kolega Oscar Piastri dokázali na startovním roštu obsadit pouze osmé a sedmé místo – více než sedm desetin za pole position držitelem Kimim Antonellim z Mercedesu.crash+2

Antonelli si zajistil pole position časem 1:12.051, když v dramatické závěrečné části Q3 v sobotu porazil Maxe Verstappena o pouhých 0,043 sekundy. Piastri zajel čas 1:12.624 a Norris 1:12.765, což oba McLareny odsunulo do čtvrté řady pro nedělní závod.espn+2

Základní omezení vozu

Norris poukázal na hluboce zakořeněné problémy s vozem MCL40 a popsal auto, kterému chybí přilnavost, přítlak a ovladatelnost na neúprosném městském okruhu v Monaku. „Moje úroveň sebevědomí byla loni 100, teď je 85 a v Monaku musíte být kolem 100,“ řekl Norris po kvalifikaci. Obhájce vítězství v Monaku uznal, že ztráta byla rozprostřena po celém kole, nikoliv izolována v jediném sektoru, a dodal: „Víme, co chybí, a je lepší to rozpoznat teď než později v sezóně.“mclaren+2

Piastri tyto obavy zopakoval a poznamenal, že tým byl „celý víkend v defenzivě“ a že „základním problémem byl celkový nedostatek přilnavosti“.mclaren

Stella identifikuje dvě technické slabiny

Šéf týmu Andrea Stella odhalil, že McLaren očekával obtížný víkend v Monaku kvůli dvěma konkrétním technickým nedostatkům. Prvním je celkový nedostatek aerodynamického přítlaku a přilnavosti podvozku – oblast, která je již zaměřena na vývoj. Druhý se týká šetrného zacházení vozu MCL40 s pneumatikami, což se stává přítěží na okruzích vyžadujících rychlé zahřátí pneumatik.gpblog

„Když máte akce, kde musíte být dobří v přenosu energie a tepla do pneumatik, pak jsme trochu bojovali,“ řekl Stella médiím. Dodal, že potenciál McLarenu stačil na kvalifikaci do třetí řady, ale že „zejména v Q3 bylo trochu obtížné dát všechen tento potenciál dohromady“.gpblog

Víkendové komplikace problém prohlubují

Norrisovu přípravu dále zkomplikovalo zastavení vozu během pátečního tréninku FP2, které donutilo mechaniky McLarenu pracovat do 4:00 ráno na výměně kabelového svazku a jednotky ESME. Tým porušil zákaz vycházení, aby opravy dokončil, a FIA později udělila McLarenu pokutu 30 000 eur poté, co zjistila, že tým z aerodynamických důvodů přelepil tlačítko pro odpojení spojky, což zpozdilo vyproštění vozu traťovými komisaři.motorsport+1

V Q3 byl Norris ve svém posledním pokusu o pár desetin rychlejší, než ho zablokování kol v šikaně připravilo o nejlepší šanci na vyšší startovní pozici. Navzdory neúspěchu McLaren v nedělním závodě zachránil čtvrté místo díky Piastrimu, zatímco Norris po kontaktu v chaotické velké ceně odstoupil, v níž Antonelli proměnil pole position ve své páté vítězství v řadě.mclaren+1