Antonelli voitti viidennen kerran peräkkäin, kun McLarenin Monacon vaikeudet syvenevät

Lando Norris kutsui McLarenin aika-ajosuoritusta vuoden 2026 Monacon Grand Prix'ssa "pieneksi todellisuustarkistukseksi siitä, kuinka kaukana olemme", kun hän ja tallikaveri Oscar Piastri pystyivät vain kahdeksanteen ja seitsemänteen ruutuun – yli seitsemän kymmenystä paalupaikalta lähteneen Kimi Antonellin Mercedeksen takana.crash+2

Antonelli varmisti paalupaikan ajalla 1:12.051, kukistaen Max Verstappenin vain 0,043 sekunnilla dramaattisessa Q3:n loppuvaiheessa lauantaina. Piastri ajoi ajan 1:12.624 ja Norris 1:12.765, jättäen molemmat McLarenit neljänteen riviin sunnuntain kilpailuun.espn+2

Auton perustavanlaatuiset rajoitteet

Norris osoitti MCL40-auton syvälle juurtuneita ongelmia ja kuvaili autoa, josta puuttuu pitoa, downforcea ja yhteistyökykyä Monacon anteeksiantamattomalla katuradalla. "Luottamustasoni viime vuonna oli 100, nyt se on 85, ja Monacossa on oltava noin 100", Norris sanoi aika-ajon jälkeen. Hallitseva Monacon Grand Prix'n voittaja myönsi, että vaje jakautui koko kierrokselle eikä ollut eristetty mihinkään yksittäiseen sektoriin, sanoen: "Tiedämme, mitä puuttuu, ja on parempi tunnistaa se nyt kuin myöhemmin kaudella".mclaren+2

Piastri yhtyi näihin huoliin ja totesi, että talli oli "ollut takajaloillaan koko viikonlopun" ja että "perusongelmana on ollut yleinen pidon puute".mclaren

Stella tunnistaa kaksi teknistä heikkoutta

Tallipäällikkö Andrea Stella paljasti, että McLaren oli odottanut vaikeaa Monacon viikonloppua kahden erityisen teknisen puutteen vuoksi. Ensimmäinen on auton yleinen aerodynaamisen kuormituksen ja alustan pidon puute – alue, joka on jo otettu kehityksen kohteeksi. Toinen liittyy MCL40:n hellävaraiseen renkaiden käsittelyyn, mikä muodostuu rasitteeksi radoilla, jotka vaativat nopeaa renkaiden lämmitystä.gpblog

"Kun on tapahtumia, joissa on todella oltava hyvä tuomaan energiaa ja lämpöä renkaisiin, olemme kärsineet hieman", Stella kertoi medialle. Hän lisäsi, että McLarenin potentiaali riitti kolmanteen riviin, mutta "erityisesti Q3:ssa oli hieman vaikeaa saada koko potentiaalia käyttöön".gpblog

Viikonlopun häiriöt pahentavat ongelmaa

Norrisin valmistautumista haittasi entisestään auton pysähtyminen perjantain FP2-istunnossa, mikä pakotti McLarenin mekaanikot työskentelemään kello 4:00 asti aamulla vaihtamaan johtosarjan ja ESME-paketin. Talli rikkoi ulkonaliikkumiskieltoa saadakseen korjaukset valmiiksi, ja FIA määräsi myöhemmin McLarenille 30 000 euron sakon havaittuaan, että talli oli teipannut kytkimen irrotuspainikkeen aerodynaamisista syistä, mikä viivästytti auton noutamista radalta.motorsport+1

Q3:ssa Norris oli parin kymmenyksen edellä viimeisellä yrityksellään, ennen kuin lukkojarrutus shikaanissa maksoi hänelle parhaan mahdollisuuden korkeampaan lähtöruutuun. Takaiskusta huolimatta McLaren onnistui pelastamaan neljännen sijan sunnuntain kilpailussa Piastrin toimesta, kun taas Norris keskeytti kontaktin jälkeen kaoottisessa kilpailussa, jossa Antonelli muutti paalupaikan viidenneksi peräkkäiseksi voitokseen.mclaren+1