Lloyd’s: Ακυρώνει την ασφαλιστική κάλυψη πλοίων που πληρώνουν διόδια στο Ιράν για τον Ορμούζ

Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια ασφαλιστική κρίση σε δύο από τα πιο ζωτικά της περάσματα ταυτόχρονα, καθώς τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για δεξαμενόπλοια που διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα που απειλούν να στραγγαλίσουν το εναπομείναν εμπόριο πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.

Τα ασφάλιστρα φτάνουν σε επίπεδα ρεκόρ

Τα πρόσθετα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για τα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ αυξήθηκαν στο 7,5% έως 10% της αξίας του σκάφους, από 1% έως 3% μόλις λίγες εβδομάδες νωρίτερα, σύμφωνα με δηλώσεις του Μάρκους Μπέικερ, παγκόσμιου επικεφαλής ναυτιλίας, φορτίου και logistics της μεσιτικής ασφαλιστικής εταιρείας Marsh ↗ 0.22%, τις οποίες μεταδίδει η S&P Global ↗ 1.01% στις 22 Ιουλίου. Για ένα δεξαμενόπλοιο αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων, αυτό μεταφράζεται σε ασφάλιστρο έως και 10 εκατομμυρίων δολαρίων για ένα μόνο ταξίδι, ποσό που κυμαινόταν γύρω στις 250.000 δολάρια πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.thenationalnews+1

Η πίεση εντάθηκε στις 23 Ιουλίου, όταν η Lloyd's Market Association δημοσίευσε μια νέα πρότυπη ρήτρα, σύμφωνα με την οποία οποιοσδήποτε πλοιοκτήτης πληρώνει τα διόδια του Ιράν για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ θα χάνει πλήρως την ασφαλιστική κάλυψη του σκάφους. Βάσει της ρήτρας LMA5708, οι ασφαλιστές απαλλάσσονται από κάθε υποχρέωση για ένα πλοίο εάν πραγματοποιηθεί πληρωμή διοδίων, είτε χρηματική είτε σε οποιαδήποτε άλλη μορφή, προκειμένου να επιτραπεί η διέλευση από τα ιρανικά χωρικά ύδατα. Η LMA ανέφερε ότι αυτό αντικατοπτρίζει τον κίνδυνο παραβίασης των κυρώσεων των ΗΠΑ, του Ηνωμένου Βασιλείου ή της ΕΕ και της αντιτρομοκρατικής νομοθεσίας.lmalloyds+3

Η Ερυθρά Θάλασσα γίνεται δεύτερο σημείο ανάσχεσης

Την ίδια ημέρα, τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για ταξίδια μέσω της νότιας Ερυθράς Θάλασσας διπλασιάστηκαν σε πάνω από 1% της αξίας του σκάφους, αφού οι δυνάμεις των Χούθι της Υεμένης επιτέθηκαν σε τουλάχιστον ένα δεξαμενόπλοιο, όπως μετέδωσε το Reuters στις 23 Ιουλίου. Τα ασφάλιστρα είχαν ήδη αυξηθεί από 0,3% σε 0,75% νωρίτερα την ίδια εβδομάδα, αφού οι Χούθι κήρυξαν ναυτικό αποκλεισμό στη Σαουδική Αραβία στις 20 Ιουλίου και ανέλαβαν την ευθύνη για επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά δύο σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων, των Encelia και Layla, στις 22 Ιουλίου.marinelink+3

Η διπλή πίεση στα Στενά του Ορμούζ και στα Στενά Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, που αντιπροσωπεύουν μαζί περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου, έχει αφήσει τους πλοιοκτήτες με ελάχιστες βιώσιμες εναλλακτικές. Η εταιρεία ναυλομεσιτών Arrow σημείωσε ότι οι εξερχόμενες διελεύσεις δεξαμενόπλοιων από τον Ορμούζ είχαν μειωθεί σε τέσσερις κατά μέσο όρο την ημέρα, από οκτώ κατά την προηγούμενη περίοδο εκεχειρίας.grosswald

Υπό αμφισβήτηση η διαθεσιμότητα ασφάλισης

Η νέα ρήτρα της LMA δημιουργεί ουσιαστικά ένα δίλημμα για τους πλοιοκτήτες: να πληρώσουν τα διόδια του Ιράν και να χάσουν την ασφάλιση, ή να αρνηθούν και να ρισκάρουν ιρανικά αντίποινα. Το Ιράν επιβεβαίωσε τον Ιούνιο ότι το σύστημα διοδίων του βρίσκεται σε λειτουργία, χρεώνοντας τα πλοία μεταξύ 1,5 και 2 εκατομμυρίων δολαρίων ανά διέλευση, με τις πληρωμές να γίνονται δεκτές σε μετρητά, κρυπτονομίσματα και ανταλλαγή προϊόντων.kurdistan24

Η Lloyd's είχε συστήσει κοινοπραξία τον Ιούνιο προσφέροντας κάλυψη έως και 200 εκατομμυρίων δολαρίων για το σκάφος και αστική ευθύνη (P&I) για τις διελεύσεις από τον Ορμούζ, αλλά παράγοντες της αγοράς αναφέρουν ότι η ρήτρα τελών διέλευσης περιορίζει πλέον την πρακτική χρησιμότητα ακόμη και αυτής της δυνατότητας. Η Αραμπέλα Ράμεϊτζ, νομική και ρυθμιστική διευθύντρια της LMA, δήλωσε ότι η ρήτρα «ευθυγραμμίζεται με τα υφιστάμενα πλαίσια κυρώσεων και τρομοκρατίας, ενώ παράλληλα αποδεικνύει τη δέουσα επιμέλεια του ασφαλιστή».lloyds+1