Lloyd’s evää vakuutukset Iranin Hormuz-tullin maksavilta aluksilta

Maailmanmerenkulku on ajautunut vakuutuskriisiin yhtä aikaa kahdessa tärkeimmässä kapeikossaan, kun Hormuzinsalmen läpi kulkevien säiliöalusten sotariskimaksut ovat nousseet tasolle, joka uhkaa pysäyttää lopunkin öljykaupan Persianlahdelta.

Vakuutusmaksut nousivat ennätystasolle

Hormuzinsalmen läpi kulkevien alusten sotariski-lisävakuutusmaksut ovat nousseet 7,5:stä 10 prosenttiin aluksen rungon arvosta, kun ne vain muutamaa viikkoa aiemmin olivat 1:stä 3 prosenttiin. Asian vahvisti vakuutusmeklarıyhtiö Marshin ↗ 0.22% merenkulku-, rahti- ja logistiikkatoimintojen johtaja Marcus Baker S&P Globalin ↗ 1.01% uutisoinnissa 22. heinäkuuta. Arvoltaan 100 miljoonan dollarin säiliöalukselle tämä tarkoittaa jopa 10 miljoonan dollarin vakuutusmaksua yhdeltä merimatkalta. Ennen konfliktin alkamista vastaava summa oli noin 250 000 dollaria.thenationalnews+1

Paine kasvoi 23. heinäkuuta, kun Lloyd's Market Association julkaisi uuden malliehdon. Sen mukaan jokainen aluksenomistaja, joka maksaa Iranin Hormuzinsalmen kauttakulkutullin, menettää runkovakuutuksensa kokonaan. Ehdon LMA5708 mukaan vakuuttajat vapautuvat kaikista alukseen kohdistuvista velvoitteista, jos tullimaksu, olipa se rahallinen tai missä muussa muodossa tahansa, suoritetaan kauttakulun mahdollistamiseksi Iranin aluevesien kautta. LMA ilmoitti tämän heijastavan riskiä rikkoa Yhdysvaltain, Yhdistyneen kuningaskunnan tai EU:n pakotteita sekä terrorisminvastaista lainsäädäntöä.lmalloyds+3

Punaisestamerestä muodostui toinen kapeikko

Samana päivänä sotariskimaksut Punaisenmeren eteläosan läpi suuntautuvilla matkoilla kaksinkertaistuivat yli 1 prosenttiin aluksen rungon arvosta, kun Jemenin huthijoukot hyökkäsivät ainakin yhtä säiliöalusta vastaan, Reuters uutisoi 23. heinäkuuta. Vakuutusmaksut olivat jo aiemmin viikolla nousseet 0,3 prosentista 0,75 prosenttiin huthien julistettua merisaarron Saudi-Arabialle 20. heinäkuuta ja ilmoitettua ohjus- ja lennokki-iskuista kahteen saudiarabialaiseen öljysäiliöalukseen, Enceliaan ja Laylaan, 22. heinäkuuta.marinelink+3

Kaksoispaine Hormuzinsalmessa ja Bab el-Mandebin salmessa, jotka yhdessä muodostavat noin kolmanneksen maailman meritse kulkevasta öljykaupasta, on jättänyt aluksenomistajat lähes ilman toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja. Laivameklariyhtiö Arrow huomautti, että salmesta ulos suuntautuvat säiliöalusten kauttakulut Hormuzissa olivat pudonneet keskimäärin neljään päivässä, kun ne aiemman tulitauon aikana olivat kahdeksan päivässä.grosswald

Vakuutusten saatavuus kyseenalaistuu

LMA:n uusi ehto asettaa aluksenomistajat käytännössä kahden vaihtoehdon eteen: maksaa Iranin tulli ja menettää vakuutus, tai kieltäytyä ja ottaa riski Iranin vastatoimista. Iran vahvisti kesäkuussa, että sen tullijärjestelmä on toiminnassa ja aluksilta peritään 1,5:stä 2 miljoonaan dollarin maksu kauttakululta. Maksuja otetaan vastaan käteisenä, kryptovaluuttana ja tavaravaihtona.kurdistan24

Lloyd's oli perustanut kesäkuussa konsortion, joka tarjosi jopa 200 miljoonan dollarin runko- ja P&I-vakuutuskapasiteettia Hormuzin kauttakulkuun, mutta alan toimijoiden mukaan kauttakulkumaksuehto rajoittaa nyt jopa tämän järjestelyn käytännön hyödyllisyyttä. LMA:n lakiasiain- ja sääntelyjohtaja Arabella Ramage sanoi ehdon "olevan linjassa nykyisten pakote- ja terrorismiviitekehysten kanssa ja samalla osoittavan vakuuttajan noudattavan huolellisuusvelvoitetta".lloyds+1