Lloyd’s, İran’a Hürmüz Boğazı geçiş ücreti ödeyen gemilerin sigortasını iptal etti

Küresel denizcilik sektörü, Hürmüz Boğazı'ndan geçen tankerlerin harp riski primlerinin Basra Körfezi'nden yapılan petrol ticaretini durma noktasına getirecek seviyelere tırmanmasıyla en kritik iki boğazında birden sigorta kriziyle karşı karşıya kaldı.

Primler Rekor Seviyelere Ulaştı

S&P Global ↘ 2.11% tarafından 22 Temmuz'da aktarılan bilgilere göre, sigorta brokerliği şirketi Marsh ↗ 0.23%'ın denizcilik, kargo ve lojistik küresel başkanı Marcus Baker, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemiler için ek harp riski primlerinin haftalar önce %1 ila %3 seviyesindeyken %7,5 ila %10'a yükseldiğini belirtti. 100 milyon dolar değerindeki bir tanker için bu durum, çatışma başlamadan önce yaklaşık 250.000 dolar olan tek bir seferlik primin 10 milyon dolara kadar çıkması anlamına geliyor.thenationalnews+1

Baskı, Lloyd's Market Association'ın 23 Temmuz'da yayımladığı yeni model madde ile daha da arttı. Maddeye göre, İran'ın Hürmüz Boğazı transit geçiş ücretini ödeyen tüm armatörler teknelerin sigorta teminatını tamamen kaybedecek. LMA5708 maddesi kapsamında, İran karasularından geçişi sağlamak amacıyla nakdi veya başka bir biçimde ödeme yapılması durumunda sigortacılar gemi üzerindeki tüm yükümlülüklerinden muaf tutuluyor. LMA, bu durumun ABD, İngiltere veya AB yaptırımlarının ve terörle mücadele mevzuatının ihlal edilmesi riskini yansıttığını bildirdi.lmalloyds+3

Kızıldeniz İkinci Tıkanıklık Noktası Oldu

Reuters'ın 23 Temmuz tarihli haberine göre, Yemen'deki Husi güçlerinin en az bir tankere saldırmasının ardından aynı gün Güney Kızıldeniz'den yapılan seferlerin harp riski primleri ikiye katlanarak gemi değerinin %1'inin üzerine çıktı. Husilerin 20 Temmuz'da Suudi Arabistan'a deniz ablukası ilan etmesi ve 22 Temmuz'da Encelia ile Layla adlı iki Suudi petrol tankerine füze ve İHA saldırısı düzenlediğini iddia etmesinin ardından primler hafta başında %0,3'ten %0,75'e yükselmişti.marinelink+3

Küresel deniz yolu petrol ticaretinin yaklaşık üçte birini oluşturan Hürmüz Boğazı ve Babilmendep Boğazı üzerindeki bu çifte baskı, armatörleri neredeyse seçeneksiz bıraktı. Gemi brokeri Arrow, Hürmüz'den çıkan tanker geçişlerinin, önceki ateşkes dönemindeki günlük ortalama sekiz seviyesinden dörde gerilediğini kaydetti.grosswald

Sigorta Erişilebilirliği Soru İşareti

LMA'nın yeni maddesi armatörler için fiilen iki seçenekli bir durum yaratıyor: Ya İran'ın geçiş ücretini ödeyip sigortayı kaybetmek ya da ödemeyi reddedip İran'ın misilleme yapması riskini göze almak. İran, Haziran ayında transit geçiş ücreti sisteminin faal olduğunu ve geçiş başına gemilerden 1,5 milyon ila 2 milyon dolar arasında ücret alındığını, ödemelerin nakit, kripto para ve takas yoluyla kabul edildiğini doğrulamıştı.kurdistan24

Lloyd's, Haziran ayında Hürmüz geçişleri için 200 milyon dolara kadar tekne ve P&I kapasitesi sunan bir konsorsiyum kurmuştu, ancak sektör temsilcileri transit ücreti maddesinin artık bu imkanın bile pratik kullanışlılığını sınırladığını söylüyor. LMA Hukuk ve Düzenleme Direktörü Arabella Ramage, bu maddenin "mevcut yaptırımlar ve terörle mücadele çerçeveleriyle uyumlu olduğunu ve aynı zamanda sigortacının gerekli özeni gösterdiğini kanıtladığını" ifade etti.lloyds+1