Lloyd’s-ი ირანისთვის ჰორმუზის სრუტის საფასურის გადამხდელ გემებს დაზღვევას გაუუქმებს

გლობალური ნაოსნობის ინდუსტრია ერთდროულად ორ ყველაზე მნიშვნელოვან საზღვაო დერეფანში სადაზღვევო კრიზისის წინაშე დგას, რადგან ჰორმუზის სრუტეში ტანკერების ტრანზიტისთვის ომის რისკის პრემიები იმ ზღვრამდე გაიზარდა, რაც სპარსეთის ყურედან ნავთობის დარჩენილ ვაჭრობას შეჩერებით ემუქრება.

პრემიებმა სარეკორდო ნიშნულს მიაღწია

ჰორმუზის სრუტის გავლით მოძრავი გემებისთვის ომის რისკის დამატებითი პრემიები გემის ღირებულების 7.5-დან 10 პროცენტამდე გაიზარდა, რამდენიმე კვირის წინანდელი 1-დან 3 პროცენტამდე მაჩვენებელთან შედარებით. ამის შესახებ Marsh ↗ 0.22%-ის საზღვაო, ტვირთების და ლოგისტიკის მიმართულების ხელმძღვანელმა მარკუს ბეიკერმა განაცხადა, რასაც S&P Global ↗ 1.01% 22 ივლისს იტყობინებოდა. 100 მილიონი დოლარის ღირებულების ტანკერისთვის ეს ნიშნავს ერთჯერადი რეისის პრემიას 10 მილიონ დოლარამდე, რაც კონფლიქტის დაწყებამდე დაახლოებით 250,000 დოლარს შეადგენდა.thenationalnews+1

ზეწოლა გაძლიერდა 23 ივლისს, როდესაც Lloyd's Market Association-მა გამოაქვეყნა ახალი სანიმუშო პუნქტი. მისი მიხედვით, ნებისმიერი გემთმფლობელი, რომელიც ირანის ჰორმუზის სრუტის ტრანზიტის საფასურს გადაიხდის, გემის დაზღვევას სრულად დაკარგავს. LMA5708 პუნქტის თანახმად, მზღვეველები თავისუფლდებიან ყველა ვალდებულებისგან, თუ ტრანზიტის საფასური, ფინანსური თუ ნებისმიერი სხვა ფორმით, გადახდილია ირანის ტერიტორიულ წყლებში გავლის უზრუნველსაყოფად. LMA-ს განცხადებით, ეს ასახავს აშშ-ის, დიდი ბრიტანეთისა და ევროკავშირის სანქციებისა და ანტიტერორისტული კანონმდებლობის დარღვევის რისკს.lmalloyds+3

წითელი ზღვა მეორე კრიტიკულ წერტილად იქცა

იმავე დღეს, სამხრეთ წითელ ზღვაში რეისებისთვის ომის რისკის პრემიები გაორმაგდა და გემის ღირებულების 1 პროცენტს გადააჭარბა მას შემდეგ, რაც იემენის ჰუსიტების ძალებმა სულ მცირე ერთ ტანკერს დაესხნენ თავს, იტყობინებოდა Reuters-ი 23 ივლისს. პრემიები კვირის დასაწყისშივე გაიზარდა 0.3 პროცენტიდან 0.75 პროცენტამდე, მას შემდეგ რაც ჰუსიტებმა 20 ივლისს საუდის არაბეთს საზღვაო ბლოკადა გამოუცხადეს, ხოლო 22 ივლისს საუდის არაბეთის ორ ტანკერზე, Encelia-სა და Layla-ზე, სარაკეტო და დრონებით თავდასხმებზე აიღეს პასუხისმგებლობა.marinelink+3

ორმაგმა ზეწოლამ ჰორმუზის სრუტესა და ბაბ ელ-მანდების სრუტეზე, რომლებზეც გლობალური საზღვაო ნავთობის ვაჭრობის დაახლოებით მესამედი მოდის, გემთმფლობელები ალტერნატივების გარეშე დატოვა. საზღვაო საბროკერო კომპანია Arrow-მ აღნიშნა, რომ ჰორმუზის გავლით გამავალი ტანკერების ტრანზიტი საშუალოდ დღეში ოთხამდე შემცირდა ცეცხლის შეწყვეტის წინა პერიოდის რვასთან შედარებით.grosswald

დაზღვევის ხელმისაწვდომობა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება

LMA-ს ახალი პუნქტი გემთმფლობელებს ფაქტობრივად ორმაგი არჩევანის წინაშე აყენებს: გადაიხადონ ირანის საფასური და დაკარგონ დაზღვევა, ან უარი თქვან და ირანის საპასუხო ზომების რისკის ქვეშ დადგნენ. ირანმა ივნისში დაადასტურა, რომ მისი ტრანზიტის საფასურის სისტემა მოქმედებს და გემებს თითოეულ გადაკვეთაზე 1.5-დან 2 მილიონ დოლარამდე ანიჭებს, ხოლო გადახდები მიიღება ნაღდი ფულით, კრიპტოვალუტით და ბარტერით.kurdistan24

Lloyd's-მა ივნისში ჩამოაყალიბა კონსორციუმი, რომელიც ჰორმუზის ტრანზიტისთვის 200 მილიონ დოლარამდე კორპუსისა და P&I დაზღვევის ლიმიტს სთავაზობდა, თუმცა ბაზრის მონაწილეები აცხადებენ, რომ ტრანზიტის საფასურის პუნქტი ახლა ამ შესაძლებლობის პრაქტიკულ გამოყენებასაც ზღუდავს. LMA-ს იურიდიულმა და რეგულირების დირექტორმა, არაბელა რემიჯმა განაცხადა, რომ პუნქტი "შეესაბამება არსებულ სანქციებსა და ტერორიზმთან ბრძოლის ჩარჩოებს, ამასთანავე ადასტურებს მზღვეველის ჯეროვან გულისხმიერებას".lloyds+1