Leapmotor startet Produktion in Spanien nach siebenfachem Gewinnanstieg

Der chinesische Elektroautohersteller Leapmotor bereitet sich darauf vor, erstmals außerhalb Chinas zu produzieren. Die Fertigung seines Crossovers B10 soll im dritten Quartal 2026, voraussichtlich im Oktober, im Werk Figueruelas in Saragossa, Spanien, anlaufen. Dieser Schritt erfolgt parallel zum Markteintritt der Marke in Argentinien und starken Halbjahresergebnissen, die zeigen, dass die internationalen Ambitionen des Unternehmens an Fahrt gewinnen.russpain

Rekordgewinne und steigende Verkaufszahlen

Leapmotor erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Nettogewinn von 208,4 Millionen Yuan (26,5 Millionen Euro), fast siebenmal so viel wie im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz erreichte 38,1 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 57,1 % gegenüber dem Vorjahr, wobei sich die internationalen Einnahmen auf 9,1 Milliarden Yuan versiebenfachten. Das Unternehmen lieferte im ersten Halbjahr weltweit 356 487 Fahrzeuge aus, ein Zuwachs von rund 97 %, während die Verkäufe im Ausland auf 96 294 Einheiten stiegen – fast das Fünffache des Vorjahreswerts.russpain

Im Juli überschritt Leapmotor erstmals die Marke von 100 000 monatlichen Auslieferungen und ist damit das erste chinesische Elektroauto-Startup, das diese Schwelle erreicht hat. Die kumulierten Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen bis Juli platzierten Leapmotor in China auf den zweiten Platz hinter BYD und damit vor Geely Galaxy und Tesla ↗ 0.37%. Laut TrendForce stieg das Unternehmen im zweiten Quartal zudem auf den dritten Platz der weltweiten Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen.globalchinaev+1

Spanien und Argentinien: Die Stellantis-Strategie

Die Produktionslinie in Saragossa wird B10-Einheiten in einem Stellantis ↗ 0.77%-Werk montieren, das für das neue Modell aufgerüstet wurde. Die Pilotproduktion eines zweiten Fahrzeugs, des B05, soll noch in diesem Jahr beginnen. Stellantis, das nach einer Investition von über 1,5 Milliarden Euro Ende 2023 einen Anteil von 20 % an Leapmotor hält, führt zudem Gespräche über die Übertragung seines Werks in Villaverde, Madrid, an den chinesischen Autobauer. Die Lokalisierungsstrategie soll den EU-Importzoll von 30,7 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge umgehen.russpain

In Argentinien hat Leapmotor den B10 und den C10 als Modelle mit Reichweitenverlängerer eingeführt und nutzt dabei das lokale Netzwerk von Stellantis mit zunächst 12 Verkaufsstellen und 20 Kundendienstzentren sowie Zugang zu über 300 Stellantis-Servicestellen für grundlegende Wartungsarbeiten. Die Wahl der Technologie mit Reichweitenverlängerer spiegelt den begrenzten Ausbau der Ladeinfrastruktur im Land wider.autonews.gasgoo

Ausblick

Trotz des starken ersten Halbjahres hat Leapmotor seine Prognose für den Nettogewinn für das Gesamtjahr von zuvor geplanten 5 Milliarden Yuan auf 3 Milliarden Yuan gesenkt, wobei steigende Rohstoffkosten als Grund genannt wurden. Das Unternehmen strebt bis Jahresende 150 000 Verkäufe im Ausland an und setzt sich das Ziel von 350 000 bis 400 000 internationalen Auslieferungen im Jahr 2027. Das Jahresziel von insgesamt 1 Million Fahrzeugen erfordert bis Dezember einen Durchschnitt von rund 107 000 Einheiten pro Monat – ein Wert, der über dem Rekord vom Juli liegt, aber bei anhaltenden Trends erreichbar ist.globalchinaev+1