Analytici varují: Poptávka Číny po ropě se po válce s Íránem možná nikdy plně neobnoví

Dovoz ropy do Číny se v květnu propadl na osmileté minimum a analytici nyní varují, že část poptávky ztracené během války mezi USA a Íránem se možná nikdy nevrátí – jde o strukturální posun, který pomohl zabránit naplnění nejhorších scénářů vývoje cen ropy.

Prudký a náhlý pokles

Před začátkem války koncem února dovážela Čína v průměru asi 11,6 milionu barelů denně. Do května toto číslo kleslo na zhruba 7,8 milionu barelů denně, což je podle údajů čínských celních úřadů nejméně od konce roku 2017. Tento pokles představoval propad o téměř 30 % oproti předválečné úrovni, protože Peking čerpal ze zásob, místo aby se snažil zajistit náhradní surovinu na narušeném globálním trhu.energyconnects+4

Agentura Bloomberg v neděli uvedla, že podle odhadů společnosti Rystad Energy se poptávka po pohonných hmotách v objemu 200 000 až 600 000 barelů denně, která byla ztracena během konfliktu, možná letos nevrátí. Společnost Energy Aspects odhaduje trvalou ztrátu na přibližně 300 000 barelů denně. Válka podle analytiků urychlila již dříve probíhající odklon od benzínu a nafty, poháněný rychlým zaváděním elektromobilů v Číně – ty nyní tvoří více než polovinu prodejů nových vozů v zemi.caliber+5

Elektromobily a změny chování fixují nižší poptávku

Společnost Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.21% uvedla, že prodeje benzínu u Sinopec China Petroleum & Chemical Corporation, největší rafinérie na světě, v dubnu meziročně klesly o 8 %, zatímco nafta klesla o 6 %. Obchodníci popsali průmyslové a logistické klienty, kteří „zcela zmizeli“, protože již přešli z naftových nákladních vozů na elektrické alternativy. Sinopec předpokládá, že národní poptávka po benzínu, naftě a leteckém palivu ve druhém a třetím čtvrtletí meziročně klesne o zhruba 10 %.Reuters

Strukturální základ je jasný: do konce roku 2025 tvořila vozidla na novou energii více než 50 % prodejů nových vozů na domácím trhu, přičemž celkový počet dobíjecích bodů pro elektromobily v Číně dosáhl do února 2026 21 milionů. Cenový skok vyvolaný válkou pouze posílil ekonomickou logiku elektrifikace.cnn+2

Tlumič pro globální trhy s ropou

Omezení dovozu ze strany Číny je považováno za jeden z klíčových důvodů, proč ceny ropy dosáhly vrcholu poblíž 120 dolarů za barel, a nikoliv 200 dolarů, před kterými někteří analytici varovali v případě poškození íránských exportních zařízení na ostrově Kharg. Analytik Bloomberg Intelligence Sal Yilmaz pro Axios uvedl, že „kdyby čínský dovoz zůstal na předválečné úrovni, ceny ropy by dnes byly pravděpodobně mnohem vyšší“.axios+2

JPMorgan ↘ 0.51% očekává, že čínský dovoz začne od srpna ožívat, ale i optimisté uznávají, že oživení bude neúplné. Zdá se, že válka s Íránem nejen narušila čínský apetit po ropě – ona ho trvale snížila.CNBC