Kiinan öljyn kysyntä ei ehkä koskaan toivu täysin Iranin sodasta, analyytikot varoittavat

Kiinan raakaöljyn tuonti laski toukokuussa kahdeksan vuoden alimpaan tasoon, ja analyytikot varoittavat nyt, että osa Yhdysvaltain ja Iranin sodan aikana menetystä kysynnästä ei ehkä koskaan palaa – rakenteellinen muutos, joka on auttanut estämään öljyn hinnan pahimpien skenaarioiden toteutumisen.

Jyrkkä ja äkillinen lasku

Ennen sodan alkua helmikuun lopulla Kiina toi keskimäärin noin 11,6 miljoonaa tynnyriä päivässä. Toukokuuhun mennessä luku oli romahtanut noin 7,8 miljoonaan tynnyriin päivässä, mikä on alhaisin taso sitten vuoden 2017 lopun, Kiinan tullitietojen mukaan. Lasku oli lähes 30 % sotaa edeltävältä tasolta, kun Peking käytti varastojaan sen sijaan, että olisi kiirehtinyt korvaavien tynnyrien perässä häiriintyneillä maailmanmarkkinoilla.energyconnects+4

Bloomberg raportoi sunnuntaina, että Rystad Energy arvioi, että 200 000–600 000 tynnyrin päivittäinen kuljetuspolttoaineen kysyntä, joka menetettiin konfliktin aikana, ei ehkä palaa tänä vuonna. Energy Aspects arvioi pysyväksi menetykseksi noin 300 000 tynnyriä päivässä. Analyytikoiden mukaan sota on nopeuttanut aiempaa siirtymää pois bensiinistä ja dieselistä, jota ajaa Kiinan nopea sähköautojen käyttöönotto – ne muodostavat nyt yli puolet maan uusien autojen myynnistä.caliber+5

Sähköautot ja käyttäytymisen muutokset lukitsevat alemman kysynnän

Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.21% raportoi, että bensiinin myynti maailman suurimmassa jalostamossa, Sinopec China Petroleum & Chemical Corporationissa, laski huhtikuussa 8 % vuodentakaisesta, kun taas dieselin myynti laski 6 %. Kauppiaat kuvailivat teollisuus- ja logistiikka-asiakkaita, jotka olivat "kadonneet kokonaan", vaihdettuaan jo dieselautoista sähköisiin vaihtoehtoihin. Sinopec ennustaa bensiinin, dieselin ja lentopolttoaineen kansallisen kysynnän laskevan noin 10 % vuodentakaisesta toisella ja kolmannella neljänneksellä.Reuters

Rakenteellinen perusta on selvä: vuoden 2025 loppuun mennessä uuden energian ajoneuvot muodostivat yli 50 % uusien autojen myynnistä kotimaassa, ja sähköautojen latauspisteiden kokonaismäärä Kiinassa saavutti 21 miljoonaa helmikuuhun 2026 mennessä. Sodan aiheuttama hintapiikki vain vahvisti sähköistämisen taloudellista logiikkaa.cnn+2

Puskuri maailman öljymarkkinoille

Kiinan tuontirajoitusten on katsottu olevan yksi keskeisistä syistä siihen, miksi öljyn hinta nousi lähelle 120 dollaria tynnyriltä sen sijaan, että se olisi noussut 200 dollariin, mistä jotkut analyytikot olivat varoittaneet, jos Iranin Kharg Islandin vientitilat olisivat vaurioituneet. Bloomberg Intelligencen analyytikko Sal Yilmaz kertoi Axiokselle, että "jos Kiinan tuonti olisi pysynyt sotaa edeltävällä tasolla, öljyn hinta olisi todennäköisesti paljon korkeampi tänään".axios+2

JPMorgan ↘ 0.51% odottaa Kiinan tuonnin alkavan elpyä elokuusta alkaen, mutta optimistisimmatkin myöntävät, että elpyminen jää puutteelliseksi. Iranin sota näyttää paitsi häirinneen Kiinan öljyn kysyntää, myös vähentäneen sitä pysyvästi.CNBC