Les VE chinois atteignent 14,2 % des ventes en Europe malgré les tarifs douaniers

Les véhicules électriques fabriqués en Chine ont capté 14,2 % des ventes du marché européen au cours des cinq premiers mois de 2026, soit une hausse de cinq points de pourcentage sur un an, selon les données de Schmidt Automotive Research citées par The Guardian. Les 171 800 VE vendus ont représenté environ un véhicule électrique à batterie sur sept immatriculé en Europe de l'Ouest, soulignant les limites des barrières commerciales imposées par l'Union européenne à la fin de 2024.globaltimes+1

Cette croissance s'est produite malgré des droits de douane de l'UE allant jusqu'à 35,3 % sur les VE de certains constructeurs chinois, ajoutés au droit d'importation standard de 10 %. BYD, Chery et Leap Motor ont été les principaux moteurs des gains de parts de marché, selon Fitch Ratings. Le groupe Geely, qui inclut Volvo Car, ainsi que SAIC Motor ont également progressé de manière constante.electrive+1

Le Royaume-Uni en tête des marchés européens pour les voitures chinoises

Le Royaume-Uni s'est imposé comme le premier marché européen pour les véhicules fabriqués en Chine, comptant pour un quart de toutes les ventes de VE chinois sur le continent. Londres a refusé de suivre l'UE dans l'imposition de taxes supplémentaires, offrant aux marques chinoises un accès relativement sans obstacle. Les modèles chinois ont pénétré 15 % du marché britannique des voitures neuves sur le seul premier trimestre 2026, selon Schmidt Automotive Research.linkedin+1

Au sein même de l'UE, des données distinctes de l'Association des constructeurs européens d'automobiles ont montré que les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont grimpé de 51 % sur un an en juin, les marques chinoises capturant une part record de 10,9 % du marché total des voitures neuves en Europe ce mois-là, selon Automotive News Europe. Reuters a rapporté que les véhicules électrifiés ont représenté près de 70 % de toutes les nouvelles immatriculations en juin.autonews+1

La Corée du Sud émerge comme nouvelle stratégie de production

Face aux restrictions commerciales croissantes aux États-Unis et en Europe, les constructeurs automobiles chinois se tournent désormais vers la Corée du Sud comme base de fabrication pour soutenir leur expansion à l'étranger. Selon UPI, les entreprises recherchent des partenariats industriels coréens, des accords de co-développement et des collaborations de production locale.upi

KG Mobility prévoit de vendre environ 75 millions de dollars d'obligations convertibles à Chery Global Innovations, ce qui donnerait à Chery une participation d'environ 10 %. De son côté, Geely détient 34 % de Renault Korea, dont l'usine de Busan fabrique déjà le SUV électrique Polestar 4 destiné à l'exportation vers l'Amérique du Nord.finance.yahoo+1

Extension des droits de douane à l'étude

L'UE pourrait ne pas s'arrêter aux véhicules électriques à batterie. Le Handelsblatt a rapporté en juin que la Commission européenne prépare des droits compensateurs sur les véhicules hybrides rechargeables fabriqués en Chine, jusqu'à présent exemptés de taxes supplémentaires. Les mesures prévues seraient spécifiques à chaque constructeur, mais en moyenne inférieures à celles appliquées aux modèles 100 % électriques, étant donné que les batteries représentent une part plus faible de la valeur des hybrides.electrive

Il reste incertain que de nouvelles barrières commerciales ralentissent cette dynamique. Comme l'a noté le Financial Times en juillet, les constructeurs chinois effectuent une percée rapide sur le marché européen de la voiture électrique, avec une part globale de 14 % des nouvelles immatriculations.ft