Kinesiska elbilar når 14,2 procent i Europa trots tullar

Kinatillverkade elbilar tog 14,2 procent av den europeiska marknadsförsäljningen under de första fem månaderna 2026, en ökning med fem procentenheter från ett år tidigare, enligt uppgifter från Schmidt Automotive Research som citeras av The Guardian. De 171 800 sålda elbilarna motsvarade ungefär var sjunde registrerad batterielektrisk bil i Västeuropa, vilket understryker begränsningarna med de handelshinder som Europeiska unionen införde i slutet av 2024.globaltimes+1

Tillväxten skedde trots EU-tullar på upp till 35,3 procent på elbilar från vissa kinesiska tillverkare, utöver den ordinarie importtullen på 10 procent. BYD, Chery och Leap Motor var de främsta drivkrafterna bakom marknadsandelsökningarna, enligt Fitch Ratings. Geely-koncernen, där Volvo Car ingår, och SAIC Motor expanderade också stadigt.electrive+1

Storbritannien leder som Europas största marknad för kinesiska bilar

Storbritannien klev fram som den största europeiska marknaden för kinesiskbyggda fordon och stod för en fjärdedel av all kinesisk elbilsförsäljning på kontinenten. London har avböjt att följa EU:s exempel med att införa extra tullar, vilket ger kinesiska märken relativt obehindrad tillgång. Kinesiska modeller nådde en marknadsandel på 15 procent av Storbritanniens nybilsmarknad enbart under första kvartalet 2026, enligt Schmidt Automotive Research.linkedin+1

Inom själva EU visade separata data från European Automobile Manufacturers' Association att registreringarna av batterielektriska bilar ökade med 51 procent jämfört med föregående år i juni. Kinesiska märken tog en rekordstor andel på 10,9 procent av Europas totala nybilsmarknad den månaden, enligt Automotive News Europe. Reuters rapporterade att elektrifierade fordon stod för nästan 70 procent av alla nyregistreringar i juni.autonews+1

Sydkorea växer fram som ny produktionsstrategi

Med stigande handelsrestriktioner i både USA och Europa vänder kinesiska biltillverkare nu blickarna mot Sydkorea som tillverkningsbas för att stödja sin utlandsexpansion. Enligt UPI söker företagen koreanska tillverkningssamarbeten, samutvecklingsavtal och lokala produktionspartnerskap.upi

KG Mobility planerar att sälja konvertibler för cirka 75 miljoner dollar till Chery Global Innovations, vilket skulle ge Chery en ägarandel på ungefär 10 procent. Geely äger å sin sida 34 procent av Renault Korea, vars fabrik i Busan redan tillverkar den elektriska suven Polestar 4 för export till Nordamerika.finance.yahoo+1

Utvidgade tullar övervägs

EU kanske inte stannar vid batterielektriska fordon. Handelsblatt rapporterade i juni att Europeiska kommissionen förbereder utjämningstullar på kinesisktillverkade laddhybrider, som hittills har varit undantagna från extratullarna. De planerade åtgärderna skulle vara tillverkarspecifika men troligen lägre i genomsnitt än för rena elbilar, eftersom batterier utgör en mindre del av värdet i hybrider.electrive

HuruVida ytterligare handelshinder kommer att dämpa takten är fortfarande osäkert. Som Financial Times noterade i juli gör kinesiska tillverkare snabba framsteg på Europas elbilsmarknad med en total andel på 14 procent av nyregistreringarna.ft