Muitai nesustabdė: kiniški elektromobiliai užėmė 14,2 proc. Europos rinkos

Kinijoje pagaminti elektromobiliai per pirmuosius penkis 2026 m. mėnesius užėmė 14,2 proc. Europos rinkos pardavimų: tai yra penkiais procentiniais punktais daugiau nei prieš metus, rodo „The Guardian“ cituojami „Schmidt Automotive Research“ duomenys. Parduoti 171 800 elektromobilių sudarė maždaug vieną iš septynių Vakarų Europoje įregistruotų grynai elektrinių transporto priemonių. Tai išryškina Europos Sąjungos 2024 m. pabaigoje įvestų prekybos barjerų ribotumą.globaltimes+1

Toks augimas užfiksuotas nepaisant to, kad ES kai kurių Kinijos gamintojų elektromobiliams taiko iki 35,3 proc. tarifus, pridedamus prie standartinio 10 proc. importo muito. „Fitch Ratings“ teigimu, pagrindiniai rinkos dalies didėjimo varikliai buvo BYD, „Chery“ ir „Leap Motor“. „Geely“ grupė, kuriai priklauso „Volvo Car“, bei „SAIC Motor“ taip pat nuosekliai plėtė savo pozicijas.electrive+1

Jungtinė Karalystė tapo didžiausia kiniškų automobilių rinka Europoje

Jungtinė Karalystė tapo didžiausia Kinijoje pagamintų automobilių rinka Europoje, kuriai teko ketvirtadalis visų kiniškų elektromobilių pardavimų žemyne. Londonas atsisakė sekti ES pavyzdžiu ir neįvedė papildomų mokesčių, taip suteikdamas Kinijos prekės ženklams santykinai laisvą priėjimą prie rinkos. „Schmidt Automotive Research“ duomenimis, vien per pirmąjį 2026 m. ketvirtį kiniški modeliai užėmė 15 proc. JK naujų automobilių rinkos.linkedin+1

Pačioje ES Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenys rodo, kad birželio mėnesį, palyginti su praėjusiais metais, grynai elektrinių automobilių registracijų skaičius šovė aukštyn 51 proc. Kaip praneša „Automotive News Europe“, Kinijos prekės ženklai tą mėnesį užėmė rekordinę 10,9 proc. visos Europos naujų automobilių rinkos dalį. „Reuters“ teigimu, elektrifikuotos transporto priemonės birželį sudarė beveik 70 proc. visų naujų registracijų.autonews+1

Pietų Korėja tampa naujos gamybos strategijos dalimi

Susidurdami su didėjančiais prekybos apribojimais JAV ir Europoje, Kinijos automobilių gamintojai nukreipė žvilgsnį į Pietų Korėją kaip į gamybos bazę, galinčią padėti išlaikyti plėtrą užsienyje. UPI duomenimis, bendrovės ieško galimybių užmegzti gamybos ryšius, vykdyti bendrus kūrimo projektus bei kurti vietines gamybos partnerystes Pietų Korėjoje.upi

„KG Mobility“ planuoja parduoti maždaug 75 mln. JAV dolerių vertės konvertuojamųjų obligacijų bendrovei „Chery Global Innovations“, o tai suteiktų „Chery“ apie 10 proc. akcijų paketą. Tuo tarpu „Geely“ valdo 34 proc. „Renault“ Korėjos padalinio, kurio gamykloje Busane jau gaminamas elektrinis visureigis „Polestar 4“, skirtas eksportui į Šiaurės Ameriką.finance.yahoo+1

Svarstoma išplėsti muitų taikymą

ES gali neapsiriboti vien tik grynai elektrinėmis transporto priemonėmis. Leidinys „Handelsblatt“ birželį pranešė, kad Europos Komisija rengia kompensacinius muitus Kinijoje pagamintiems iš tinklo įkraunamiems hibridiniams automobiliams, kuriems papildomi tarifai iki šiol nebuvo taikomi. Planuojamos priemonės būtų taikomos konkretiems gamintojams, tačiau vidutiniškai greičiausiai būtų mažesnės nei visiškai elektriniams modeliams, nes baterijos sudaro mažesnę hibridų vertės dalį.electrive

Ar papildomi prekybos barjerai sustabdys šį pagreitį, išlieka neaišku. Kaip liepą pažymėjo „Financial Times“, Kinijos gamintojai sparčiai įsitvirtina Europos elektromobilių rinkoje ir bendrai užima 14 proc. naujų registracijų dalį.ft