Chinesische E-Autos erreichen 14,2 Prozent Marktanteil in Europa trotz Zöllen

In China hergestellte Elektrofahrzeuge sicherten sich in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 einen Marktanteil von 14,2 Prozent am europäischen Markt. Das entspricht laut Daten von Schmidt Automotive Research, die von The Guardian zitiert wurden, einem Anstieg um fünf Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr. Die 171.800 verkauften E-Autos machten rund jedes siebte in Westeuropa registrierte batterieelektrische Fahrzeug aus, was die Grenzen der Ende 2024 von der Europäischen Union verhängten Handelshemmnisse verdeutlicht.globaltimes+1

Das Wachstum erfolgte trotz EU-Zöllen von bis zu 35,3 Prozent auf E-Autos einzelner chinesischer Hersteller, die zusätzlich zum regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent erhoben werden. BYD, Chery und Leap Motor waren laut Fitch Ratings die Haupttreiber der Marktanteilsgewinne. Auch die Geely-Gruppe, zu der Volvo Car gehört, und SAIC Motor verzeichneten ein stetiges Wachstum.electrive+1

Großbritannien führt als größter europäischer Markt für chinesische Autos

Großbritannien entwickelte sich zum größten europäischen Markt für in China gebaute Fahrzeuge und machte ein Viertel aller chinesischen E-Auto-Verkäufe auf dem Kontinent aus. London hat darauf verzichtet, dem Beispiel der EU zu folgen und zusätzliche Abgaben zu erheben, was chinesischen Marken einen relativ ungehinderten Zugang verschafft. Chinesische Modelle erreichten allein im ersten Quartal 2026 einen Anteil von 15 Prozent am britischen Neuwagenmarkt, so Schmidt Automotive Research.linkedin+1

In der EU selbst zeigten separate Daten des europäischen Automobilherstellerverbands ACEA, dass die Neuzulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen im Juni um 51 Prozent gegenüber dem Vorjahr stiegen. Chinesische Marken sicherten sich in diesem Monat laut Automotive News Europe einen Rekordanteil von 10,9 Prozent am gesamten europäischen Neuwagenmarkt. Reuters berichtete, dass elektrifizierte Fahrzeuge im Juni knapp 70 Prozent aller Neuzulassungen ausmachten.autonews+1

Südkorea rückt als neue Produktionsstrategie in den Fokus

Angesichts zunehmender Handelsbeschränkungen in den USA und in Europa nehmen chinesische Automobilhersteller nun Südkorea als Fertigungsbasis in den Blick, um ihre Übersee-Expansion zu sichern. Laut UPI streben die Unternehmen südkoreanische Fertigungskooperationen, gemeinsame Entwicklungsvereinbarungen und lokale Produktionspartnerschaften an.upi

KG Mobility plant den Verkauf von Wandelanleihen im Wert von rund 75 Millionen US-Dollar an Chery Global Innovations, was Chery eine Beteiligung von etwa 10 Prozent einbringen würde. Geely wiederum hält 34 Prozent an Renault Korea, dessen Werk in Busan bereits den Elektro-SUV Polestar 4 für den Export nach Nordamerika baut.finance.yahoo+1

Ausweitung der Zölle wird geprüft

Die EU könnte bei reinelektrischen Fahrzeugen nicht haltmachen. Das Handelsblatt berichtete im Juni, dass die Europäische Kommission Ausgleichszölle auf in China hergestellte Plug-in-Hybridfahrzeuge ausarbeitet, die bislang von den Zusatzzöllen befreit waren. Die geplanten Maßnahmen sollen herstellerspezifisch sein, im Durchschnitt aber voraussichtlich niedriger ausfallen als bei reinelektrischen Modellen, da Batterien bei Hybriden einen geringeren Wertanteil ausmachen.electrive

Ob weitere Handelshemmnisse die Dynamik bremsen werden, bleibt ungewiss. Wie die Financial Times im Juli anmerkte, erzielen chinesische Hersteller auf Europas Elektroautomarkt mit einem Gesamtanteil von 14 Prozent an den Neuzulassungen rasche Fortschritte.ft