Lufthansa se přidává k Emirates a odmítá prvotní stroje Boeing 777-9

Německá letecká společnost Lufthansa potvrdila, že hodlá odmítnout některé z nejstarších strojů Boeing ↗ 0.96% 777-9 vyrobených pro její flotilu. Připojuje se tak ke společnosti Emirates, která rovněž odmítla převzít počáteční výrobní šarže tohoto dlouho odkládaného širokotrupého letadla.

Generální ředitel Carsten Spohr uvedl, že aerolinky vedou s Boeingem aktivní jednání o tom, které trupy letadel nebudou přijaty do komerčního provozu a které by mohly být modernizovány s finančním přispěním výrobce. Rozhodnutí přichází po letech zpoždění v certifikačním programu 777X, kvůli nimž jsou letadla z počáteční výroby ve srovnání se současnými standardy technologicky zastaralá.aviationweek

Jako první řekly dost Emirates

Společnost Emirates, která je největším jednotlivým zákazníkem pro model 777-9, vytvořila precedent v červenci, když její prezident Tim Clark na mezinárodním leteckém veletrhu ve Farnborough prohlásil, že aerolinky nepřevezmou prvních 10 trupů vyrobených pro tohoto dopravce. "Tuto šarži nebereme a tím to končí. Pokud jde o nás, co s nimi udělá, je na něm," řekl Clark podle časopisu Aviation Week.aviationweek

Odmítnutá letadla, vyrobená v letech 2019 až 2021, vznikla v období, kdy se certifikační program 777X zastavil kvůli konstrukčním změnám a zpoždění testů. Letecké společnosti namítají, že úprava těchto raných trupů na konečný výrobní standard by vyžadovala rozsáhlé konstrukční změny elektroinstalace, řídicího softwaru a kabinových rozhraní, tedy práce spojené s náklady, které ani jeden z dopravců není ochoten nést.aviation

Testovací kampaň zrychluje

I přes spory o dodávky získává letový testovací program Boeingu na obrátkách. Sedmý stroj 777-9 dokončil svůj první let 24. července, kdy odletěl z letiště Paine Field v Everettu ve státě Washington na přibližně tříhodinový let nad pacifickým severozápadem. Dne 3. srpna Boeing během 24 hodin vyslal do vzduchu pět letadel 777-9 za účelem testování systémů, pohonu a interiéru.airlinegeeks

Podle Boeingu testovací flotila do poloviny července nalétala více než 4 800 letových hodin a dokončila 50 % plánovaných certifikačních testů. Šéf FAA Bryan Bedford naznačil, že model 777X by mohl získat certifikaci počátkem roku 2027.boeing+1

Co bude dál

Lufthansa nyní očekává dodávku svého prvního provozního stroje 777-9 v prvním čtvrtletí roku 2027, přičemž zařazení do osobní dopravy je plánováno na letní letový řád, což představuje sedmileté zpoždění oproti původním smlouvám. Aerolinky si ponechají stárnoucí letadla Airbus A340-300 jako pojistku proti případným dalším průtahům.aviation

Pro Boeing představuje přibližně 30 odmítnutých dříve vyrobených letadel finanční i logistickou zátěž. Zprávy z odvětví naznačují, že za potenciálního kupce zlevněných trupů je považována společnost United Airlines ↗ 0.34%, ačkoli jakýkoli třetí kupec by stále musel stroje upravit podle svých vlastních provozních standardů.aviation