Sinokor nabízí posádkám šest měsíčních platů navíc za plavbu Hormuzským průlivem

Jihokorejská společnost Sinokor Group, největší světový vlastník supertankerů, nabídla námořníkům dodatečných šest měsíčních platů nad rámec jejich základní mzdy za jedinou zpáteční cestu Hormuzským průlivem pro náklad ropy ze Saúdské Arábie nebo Iráku, informuje agentura Bloomberg. Nabídka, která byla posádkám rozeslána koncem minulého týdne, podtrhuje extrémní nebezpečí, kterému námořníci v této sporné vodní cestě čelí, zatímco nepřátelství mezi Spojenými státy a Íránem nadále narušuje jeden z nejdůležitějších námořních koridorů na světě.news.bloomberglaw

Těžká volba

Plavba, která podle odhadů Sinokoru potrvá zhruba měsíc, vyžaduje, aby posádky propluly průlivem, vyložily náklad v Ománském zálivu a vrátily se. Pro kapitána s měsíčním výdělkem až 15 000 dolarů by bonus činil zhruba 90 000 dolarů nad rámec běžné odměny. I řadoví námořníci s měsíčním platem kolem 1 500 dolarů by obdrželi odpovídající šestiměsíční bonus.briefs+2

Nabídka přichází v době, kdy se bezpečnostní situace v průlivu prudce zhoršila. Dočasné příměří mezi USA a Íránem ztroskotalo začátkem července poté, co Írán zaútočil na několik komerčních plavidel. Mezinárodní námořní organizace vyzvala lodě, aby se vodní cestě vyhýbaly, „dokud nelze zajistit bezpečnost posádek“.axios+3

Rostoucí počet obětí

Od začátku konfliktu 28. února zahynulo při útocích na komerční plavidla v průlivu a jeho okolí nejméně 17 námořníků a 10 jich bylo zraněno. IMO do 10. června potvrdila 46 útoků a toto číslo po obnovení bojů v červenci nadále roste.news.un+3

Pojistné proti válečným rizikům podle společnosti Marsh vzrostlo z přibližně 0,25 % hodnoty trupu lodi před krizí na 3 % až 10 %. U supertankeru v hodnotě 100 milionů dolarů to znamená pojistné ve výši 3 až 10 milionů dolarů za jednu cestu.thenationalnews+1

Vypočítaná sázka Sinokoru

Sinokor se stal jedním z největších komerčních vítězů krize. Společnost ovládá přibližně 150 velmi velkých tankerů na ropu, což představuje zhruba 40 % nesankcionovaných supertankerů dostupných k pronájmu po celém světě. V červnu byl Sinokor mezi prvními, kdo po krátkodobém příměří poslal tankery zpět do průlivu.sedaily+2

Mediterranean Shipping Company, největší světový kontejnerový dopravce, je v procesu akvizice 50% podílu v tankerové divizi Sinokoru, přičemž čeká na schválení regulačními orgány. Spojená flotila by představovala bezprecedentní koncentraci kontroly nad globální přepravou ropy v době, kdy je jen málo konkurentů ochotno přijmout rizika spojená s plavbami v Perském zálivu.gosships+1