Sinokor, Hürmüz üzerinden karanlık petrol sevkiyatlarıyla milyonlar kazandı

İran savaşı dünyanın en önemli petrol geçiş noktasını tıkadığında, Güney Koreli bir nakliye şirketi sessizce çatışmanın en büyük ticari kazananlarından biri haline geldi. Gözlerden uzak yaşayan iş adamı Chung Ga-hyun tarafından kontrol edilen Sinokor Group, ham petrolü Basra Körfezi'nden transponderleri kapalı şekilde taşımak için Abu Dhabi National Oil Co.'ya süper tankerler kiraladı. Bu durum, BAE'nin geçici barış anlaşması imzalanmadan önce bile petrol ihracatını savaş öncesi seviyelere yakın bir düzeye getirmesine yardımcı oldu.

Haziran ayına gelindiğinde, analiz firması Vortexa'nın gemi takip verilerine ve Bloomberg'in ilk haberine göre, BAE'nin tüm ham petrol sevkiyatlarının neredeyse yarısı Sinokor kontrollü gemilerle yapılıyordu. Şirket, Nisan ayından bu yana BAE limanlarından günde ortalama en az 680.000 varil taşıdı; Vortexa ve Kpler verilerine göre bu rakam Haziran ayında günde 1,4 milyon varile yükseldi.smh+1

Sevkiyat Operasyonu

Gizli seferler belirli bir düzeni takip ediyordu: Sinokor süper tankerleri, Basra Körfezi içindeki BAE terminallerinde ham petrol yüklüyor, ardından İran gözetiminden kaçınmak için takip sistemleri kapalı şekilde Hürmüz Boğazı'nı geçiyor ve yükü Umman Körfezi'nde bekleyen gemilere aktarıyordu. Sevkiyatlara en az 10 Sinokor gemisi katıldı ve bunlardan üçü Nisan ortasından beri kesintisiz çalışıyordu.chosun+1

Bloomberg'in haberine göre gemi brokerleri, sadece bu üç tankerin Sinokor'a 60 milyon ila 120 milyon dolar arasında kazanç sağlamış olabileceğini tahmin etti. Savaş sırasında Körfez'e girmenin primi, savaş öncesi oranın üç ila dört katıydı. gCaptain tarafından alıntılanan brokerlere göre, Haziran sonunda açıklanan bir rezervasyonda Sinokor, Basra Körfezi'nde bir gemi tedarik etmek için standart navlun bedelinin %897'sini talep etti.straitstimes+2

Satın Alma Çılgınlığından Savaş Kârlarına

Sinokor'un savaş zamanı kazancı, çatışma öncesi yapılan büyük bir bahse dayanıyordu. 2025'in sonlarında, Sinokor Maritime'ın %50 hissesini satın alan dünyanın en büyük konteyner hattı Mediterranean Shipping Co.'nun desteğiyle şirket, çok büyük ham petrol taşıyıcıları (VLCC) için benzeri görülmemiş bir satın alma çılgınlığına girişti. Şubat sonu itibarıyla Sinokor, kiralanabilir yaptırımsız küresel filonun yaklaşık %40'ına denk gelen yaklaşık 150 süper tankeri kontrol ediyordu.ttnews+1

Şirket, savaş başlamadan önceki haftalarda en az altı boş süper tankeri Körfez'e sokmuş ve bölgesel depolama alanları dolarken günlük oranların yükselmesini fırsat bilerek konumlandırmıştı. Savaştan önce Sinokor, Orta Doğu'dan Çin'e petrol taşımak için varil başına yaklaşık 20 dolara eşdeğer bir ücret talep ediyordu; bir önceki yıl bu ortalama 2,50 dolardı.straitstimes+1

Ateşkes Sonrası

ABD-İran geçici barış anlaşmasından sonra bile Sinokor, Körfez'e süper tanker göndermeye devam ediyor. Sadece Temmuz ayının ilk haftasında şirket, 36 milyon varil ham petrol taşıyabilecek kapasitede en az 18 süper tanker gönderdi. Şirket ayrıca Irak dahil olmak üzere diğer Körfez üreticilerinin kargoları için de hizmetlerini pazarlamaya başladı. Sinokor, Haziran sonundaki bir mesajda gemi brokerlerine "Yüklemeden sonra Hürmüz Boğazı'nı geçebiliriz" bilgisini verdi.straitstimes

Kpler'in baş navlun analisti Matt Wright, "Sinokor'un İran savaşı sırasındaki hamleleri çığır açıcı" dedi. "Ayrıca gemi sahiplerinin hala temkinli olabileceği piyasa köşelerine gitmeye de istekliler".straitstimes