Oljeindustrien har gitt opp håpet om en rask løsning på Hormuz-krisen

Globale tankrater har steget til rekordnivåer ettersom den langvarige konflikten mellom USA og Iran fortsetter å forstyrre en av verdens viktigste skipsfartskorridorer. Daglig inntjening for supertankere på referanseruten mellom Midtøsten og Kina har nådd nesten 800 000 dollar, ifølge Bloomberg. Krisen dominerte diskusjonene under APPEC 2026-konferansen i Singapore, som ble avsluttet torsdag, der aktører i oljebransjen i stor grad har gitt opp håpet om en rask løsning.mezha+1

Frakt- og forsikringskostnader skyter i været

For ruten fra den amerikanske gulfen til Asia har befraktere blitt tilbudt svært store råoljetankere til en rekordhøy engangssum på 29,5 millioner dollar, eller nær 15 dollar per fat før krigsrisikotillegg eller forsinkelsesgebyrer. Kostnaden for å frakte last fra Persiabukta til Nord-Asia har steget fra omtrent 6 til 30 dollar per fat siden kampene startet, mens forsikringskostnadene har hoppet fra rundt 5 cent til 2,50 dollar per fat. Clarksons ClarkSea-indeks lå på 43 713 dollar per dag denne uken, med et gjennomsnitt hittil i år som ligger 76 % over 10-årstrenden.bloomberg+3

En kurv med 35 amerikanske og europeiske skipsfartsaksjer fulgt av Lloyd's List Intelligence London Stock Exchange har steget omtrent 68 % i år, ifølge CNBC. August markerte en rekord for skip uten tilknytning til Iran gjennom Hormuzstredet etter at konflikten startet, med over 190 skip som gikk inn i Gulfen, selv om volumene fortsatt ligger langt under nivåene før krigen.cnbc+1

Asia forbereder seg på langvarige forstyrrelser

Under APPEC-konferansen diskuterte ikke lenger delegater fra oljeprodusenter, handelshus, rederier og raffinerier når krigen kan ta slutt, men hvordan man skal operere under langvarig ustabilitet. Selv de mest optimistiske anslagene tyder på at bare rundt 75 % av oljevolumene fra før krigen passerer gjennom stredet, noe som etterlater det globale markedet med en mangel på omtrent 5 millioner fat råolje og raffinerte produkter per dag.mezha

Asias mest akutte utfordring er et fall på nesten 30 % i importen av lette og mellomtunge destillater, eller omtrent 2 millioner fat per dag under nivåene før krigen. "Vi trenger en politisk løsning, men for at det skal skje, må ledelsen i Washington eller Teheran sannsynligvis endres," sa en delegat til Reuters.mezha

Ingen ende i sikte

Brent-oljen har passert 100 dollar fatet, mens WTI handles rundt 97 dollar, idet konflikten går inn i sin sjuende måned. President Trump har uttalt at krigen først vil ta slutt etter mellomvalget i november, og at lettelser i bensinprisene ikke vil komme før da, ifølge Bloomberg. Den rådende oppfatningen blant APPEC-deltakerne er at meningsfull endring er mer sannsynlig fra Washington enn fra Teheran, potensielt gjennom press fra et demokratisk flertall i Kongressen etter mellomvalget.profarmer+1

Bransjens beste scenario nå innebærer å opprettholde begrensede, risikofylte forsyninger gjennom stredet med periodiske forstyrrelser fra rakett- og droneangrep. Dette er en virkelighet som lover å holde fraktrater, forsikringspremier og energipriser på et høyt nivå i overskuelig fremtid.mezha