Նավթային արդյունաբերությունը կորցրել է Հորմուզի ճգնաժամի շուտափույթ լուծման հույսը

Համաշխարհային տանկերային բեռնափոխադրումների սակագները հասել են ռեկորդային մակարդակի, քանի որ ԱՄՆ-Իրան երկարատև հակամարտությունը շարունակում է խաթարել աշխարհի ամենակարևոր նավագնացային միջանցքներից մեկի աշխատանքը: Bloomberg-ի տվյալներով՝ Մերձավոր Արևելքից Չինաստան երթուղով սուպերտանկերների օրական եկամուտը հասել է գրեթե 800 000 դոլարի: Ճգնաժամը գերիշխել է Սինգապուրում անցկացված APPEC 2026 համաժողովի քննարկումներում, որն ավարտվել է հինգշաբթի օրը, որտեղ նավթային արդյունաբերության մասնակիցները հիմնականում կորցրել են շուտափույթ լուծման հույսը:mezha+1

Բեռնափոխադրումների և ապահովագրության ծախսերի աճ

ԱՄՆ Ծոցից Ասիա երթուղու համար չարտերային ընկերություններին առաջարկվում են շատ մեծ չափի նավթատարներ 29.5 միլիոն դոլար ռեկորդային միանվագ վճարով, կամ մոտ 15 դոլար մեկ բարելի դիմաց՝ նախքան պատերազմական ռիսկերի հավելավճարները կամ ուշացման տուգանքները հաշվարկելը: Պարսից ծոցից դեպի Հյուսիսային Ասիա բեռների տեղափոխման արժեքը մարտերի սկզբից ի վեր մեկ բարելի դիմաց մոտ 6 դոլարից հասել է 30 դոլարի, իսկ ապահովագրության ծախսերը մեկ բարելի դիմաց 5 ցենտից բարձրացել են 2.50 դոլարի: Clarksons-ի ClarkSea ինդեքսը այս շաբաթվա դրությամբ կազմել է օրական 43 713 դոլար, ինչը տարեսկզբից 76%-ով գերազանցում է 10-ամյա միտումը:bloomberg+3

Lloyd's List Intelligence-ի կողմից հետևվող 35 ամերիկյան և եվրոպական ֆոնդային բորսաներում ցուցակված նավագնացային ընկերությունների բաժնետոմսերի զամբյուղը, London Stock Exchange, CNBC-ի համաձայն, այս տարի աճել է մոտ 68%-ով: Օգոստոսին Հորմուզի նեղուցով ոչ իրանական կապեր ունեցող նավերի տարանցումը հասել է հետկոնֆլիկտային ռեկորդի՝ ավելի քան 190 նավ մտել է Ծոց, թեև հոսքերը մնում են նախապատերազմյան մակարդակից զգալիորեն ցածր:cnbc+1

Ասիան պատրաստվում է երկարատև խափանումների

APPEC համաժողովում Մերձավոր Արևելքի նավթ արտադրողների, առևտրային ընկերությունների, բեռնափոխադրողների և վերամշակողների պատվիրակներն այլևս չէին քննարկում, թե երբ կարող է ավարտվել պատերազմը, այլ այն, թե ինչպես գործել երկարատև անկայունության պայմաններում: Նույնիսկ ամենալավատեսական գնահատականները ենթադրում են, որ նեղուցով անցնում է նախապատերազմյան նավթի ծավալների միայն մոտ 75%-ը, ինչը համաշխարհային շուկայում առաջացնում է օրական մոտ 5 միլիոն բարել հում նավթի և նավթամթերքի պակաս:mezha

Ասիայի համար ամենասուր մարտահրավերը թեթև և միջին դիստիլյատների ներմուծման գրեթե 30% անկումն է, ինչը նախապատերազմյան մակարդակից օրական մոտ 2 միլիոն բարելով պակաս է: «Մեզ քաղաքական կարգավորում է անհրաժեշտ, բայց դրա համար Վաշինգտոնում կամ Թեհրանում ղեկավարությունը հավանաբար պետք է փոխվի», — Reuters-ին ասել է համաժողովի պատվիրակներից մեկը:mezha

Վերջը չի երևում

Brent տեսակի նավթի գինը գերազանցել է 100 դոլարը, իսկ WTI-ն վաճառվում է 97 դոլարի սահմաններում, քանի որ հակամարտությունը մտնում է իր յոթերորդ ամիսը: Նախագահ Թրամփը հայտարարել է, որ պատերազմը կավարտվի միայն նոյեմբերյան միջանկյալ ընտրություններից հետո, և որ բենզինի գների իջեցում մինչ այդ չի լինի, ինչպես հայտնել է Bloomberg-ը: APPEC-ի մասնակիցների շրջանում գերիշխող կարծիքն այն է, որ էական փոփոխությունները ավելի հավանական է գան Վաշինգտոնից, քան Թեհրանից, հնարավոր է՝ միջանկյալ ընտրություններից հետո դեմոկրատական մեծամասնության ճնշման միջոցով:profarmer+1

Արդյունաբերության համար լավագույն սցենարն այժմ նեղուցով սահմանափակ, ռիսկային հոսքերի պահպանումն է՝ հրթիռային և անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումների հետևանքով պարբերական խափանումներով. մի իրականություն, որը խոստանում է տեսանելի ապագայում բարձր պահել բեռնափոխադրումների սակագները, ապահովագրական վճարները և էներգակիրների գները:mezha