Olíuiðnaðurinn hefur litla trú á skjótri lausn á Hormuz-kreppunni

Alþjóðleg flutningsgjöld tankskipa hafa rokið upp í metfjárhæðir þar sem langvarandi átök Bandaríkjanna og Írans halda áfram að raska einni mikilvægustu siglingaleið heims, en dagstekjur ofurtankskipa á viðmiðunarleiðinni frá Miðausturlöndum til Kína námu nærri 800.000 dölum samkvæmt Bloomberg. Kreppan var í brennidepli á APPEC 2026 ráðstefnunni í Singapúr, sem lauk á fimmtudag, þar sem fulltrúar olíuiðnaðarins höfðu að mestu misst vonina um skjóta lausn.mezha+1

Flutnings- og tryggingakostnaður rýkur upp

Fyrir leiðina frá Persaflóa til Asíu hefur leigjendum verið boðið upp á mjög stór hráolíuskip fyrir metupphæðina 29,5 milljónir dala, eða nærri 15 dali á tunnu áður en tekið er tillit til stríðstrygginga eða tafa. Kostnaður við að flytja farm frá Persaflóa til Norður-Asíu hefur hækkað úr um 6 dölum í 30 dali á tunnu frá því að átökin hófust, á meðan tryggingakostnaður hefur hækkað úr um 5 sentum í 2,50 dali á tunnu. ClarkSea-vísitala Clarksons stóð í 43.713 dölum á dag í þessari viku, en meðaltal ársins er 76% yfir 10 ára þróuninni.bloomberg+3

Safn 35 skipafélaga sem skráð eru í Bandaríkjunum og Evrópu og fylgst er með hjá London Stock Exchange hefur hækkað um 68% á þessu ári, samkvæmt CNBC. Ágúst markaði met eftir upphaf átaka fyrir siglingar skipa sem ekki tengjast Íran um Hormuz-sund, með yfir 190 skipum sem fóru inn á Persaflóa, þótt flæðið sé enn langt undir því sem var fyrir stríð.cnbc+1

Asía býr sig undir langvarandi truflanir

Á APPEC-ráðstefnunni ræddu fulltrúar olíuframleiðenda, viðskiptafyrirtækja, skipafélaga og olíuhreinsunarstöðva í Miðausturlöndum ekki lengur hvenær stríðinu gæti lokið, heldur hvernig eigi að starfa við langvarandi óstöðugleika. Jafnvel bjartsýnustu áætlanir benda til þess að aðeins um 75% af olíumagni fyrir stríð fari um sundið, sem skilur heimsmarkaðinn eftir með skort upp á um 5 milljónir tunna af hráolíu og unnum afurðum á dag.mezha

Stærsta áskorun Asíu er nærri 30% samdráttur í innflutningi á léttum og meðalþungum afurðum, eða um 2 milljónir tunna á dag undir því sem var fyrir stríð. „Við þurfum pólitíska lausn, en til þess að það gerist þurfa leiðtogar í Washington eða Teheran líklega að breytast,“ sagði einn ráðstefnugestur við Reuters.mezha

Enginn endir í sjónmáli

Brent-hráolía hefur farið yfir 100 dali á tunnu og WTI-olía er í kringum 97 dali, nú þegar átökin eru á sjöunda mánuði. Trump forseti hefur sagt að stríðinu muni ekki ljúka fyrr en eftir miðkjörtímabilskosningarnar í nóvember og að lækkun á bensínverði muni ekki koma fyrr en þá, eins og Bloomberg greindi frá. Ríkjandi skoðun meðal APPEC-þátttakenda er sú að marktæk breyting sé líklegri til að koma frá Washington en Teheran, hugsanlega með þrýstingi frá meirihluta Demókrata í þinginu eftir kosningarnar.profarmer+1

Besti mögulegi kostur iðnaðarins núna felst í því að viðhalda takmörkuðu og áhættusömu flæði um sundið með reglulegum truflunum vegna eldflauga- og drónaárása, veruleiki sem lofar því að halda flutningsgjöldum, tryggingaiðgjöldum og orkuverði háu í fyrirsjáanlegri framtíð.mezha