Pasibaigus JAV ir Irano paliauboms, supertanklaivių uždarbis pasiekė dviejų mėnesių aukštumas

Supertanklaivių, gabenančių žalią naftą iš Persijos įlankos į Aziją, dienos uždarbis pirmadienį šovė iki beveik 510 000 JAV dolerių. Tai aukščiausias lygis nuo birželio pabaigos, eksportuotojams karštlingai ieškant laivų naftai gabenti per Ormuzo sąsiaurį, kai pasibaigus JAV ir Irano paliauboms pablogėjo saugumo sąlygos.

Dėl laivų trūkumo sparčiai auga frachto tarifai

Remiantis „Baltic Exchange“ duomenimis, kuriais remiasi „Bloomberg News“, apskaičiuotos pajamos maršrutu iš Artimųjų Rytų į Kiniją pirmadienį siekė beveik 510 000 JAV dolerių per dieną. Šis šuolis yra didžiausias per du mėnesius, o panašus lygis paskutinį kartą fiksuotas birželio pabaigoje, kai Iranas atnaujino smūgius per sąsiaurį plaukiantiems laivams.moneycontrol+1

Be to, Pietų Korėjos laivybos įmonės „Sinokor Group“ valdomą didžiulį naftos tanklaivį „Mongolia Prosperity“ Kinijos naftos perdirbėjo laivybos padalinys išsinuomojo naftos kroviniui paimti iš Persijos įlankos uosto rugpjūčio 21 d. ir pristatyti į Rytų Aziją už 31 mln. JAV dolerių sumą arba 570 „Worldscale“ punktų. Tikimasi, kad frachtuotojas padengs papildomas karo rizikos draudimo įmokas, kurios šiuo metu siekia aukštą vienaženklį procentą nuo laivo korpuso vertės.moneycontrol

Šis užsakymas atitinka bendrą aukštų tarifų tendenciją regione. Rugpjūčio 7 d. „Baltic Exchange“ TD3 maršruto pajamas įvertino 498 000 JAV dolerių per dieną, o birželio pabaigoje tarifai buvo pasiekę tuometinį rekordą, beveik 470 000 JAV dolerių per dieną. Birželio mėnesį „Sinokor“ išsinuomojo supertanklaivį už 897 „Worldscale“ punktus: tai beveik devynis kartus viršijo bazinį tarifą, kad pervežtų naftą iš Įlankos į Indiją.reuters+2

Paliaubų pabaiga dar labiau didina riziką

Tarifų šuolis sutapo su pirmadienį pasibaigusiomis trapiomis 60 dienų paliaubomis tarp JAV ir Irano, be jokių žinomų planų pratęsti susitarimą. Prezidentas Donaldas Trumpas atmetė galimybę pratęsti paliaubas artimiausiu metu, pareiškęs, kad Teheranas nesutiks su jo reikalaujamomis sąlygomis. Antradienį plaukiantį per Ormuzo sąsiaurį krovininį laivą kliudė sviedinys, pranešė Jungtinės Karalystės jūrų prekybos operacijų agentūra.politico+1

Anot „Bloomberg“, dėl saugumo padėties tik rizikai pakantūs laivų savininkai arba turintys pavojingos laivybos patirties vis dar gali aptarnauti krovinius Persijos įlankoje. Pastarosiomis dienomis keli supertanklaiviai buvo išnuomoti privačiai, o laivai dingo iš laisvų laivų sąrašų be viešo sandorių patvirtinimo.moneycontrol

OPEC+ gavyba didina paklausos spaudimą

Aukštą laivybos paklausą iš dalies skatina OPEC+ gavybos didinimas. Septynios šalys narės rugpjūtį pradėjo didinti gavybą iš viso 188 000 barelių per dieną, taip pateikdamos daugiau naftos į rinką, kur laisvų laivų skaičius Persijos įlankoje išlieka ribotas. Saudo Arabija siūlo skubius pristatymus iš Persijos įlankos, o Irakas pasitelkia „Abu Dhabi National Oil Co.“, kad padėtų gabenti naftą per Ormuzą.linkedin+2

Kadangi viešos informacijos apie sandorius maršrutu į Kiniją yra nedaug, vertinti pagrindinį supertanklaivių pajamų lyginamąjį indeksą tampa vis sudėtingiau, pranešė „Bloomberg“.moneycontrol