OPEC: Tryggingakostnaður olíuskipa hefur hækkað 200-falt árið 2026

OPEC segir að kostnaður við flutninga og tryggingar á hráolíu hafi hækkað áður óþekktan hraða árið 2026. Á sumum siglingaleiðum hafa flutningsgjöld hækkað um tólffalt frá áramótum og tryggingakostnaður meira en 200-falt, samkvæmt nýjum bæklingi sem samtökin gáfu út miðvikudaginn 4. nóvember. Tölurnar voru kynntar sama dag og Alþjóðaorkumálastofnunin (IEA), Alþjóðaorkuvettvangurinn (IEF) og OPEC héldu sameiginlega vinnustofu á netinu um öryggi orkuflutninga á sjó.bastillepost.com+1

Frá 3 dölum í 37 dali á tunnu

OPEC notaði mjög stór olíuskip sem sigla frá Miðausturlöndum til Austur-Asíu sem helsta dæmi sitt. Á þeirri leið hækkaði flutningskostnaður úr 3,18 dölum á tunnu í lok janúar í 37,13 dali í lok október. Á sama tímabili hækkaði tryggingakostnaður úr 0,06 dölum í 12,29 dali á tunnu. Samanlagt náði kostnaðurinn um 49,42 dölum á tunnu.businesstoday.in+1

Flutningar og tryggingar nema venjulega um 3% af heildarkostnaði hráolíu eða olíuafurða. Á þessari leið var hlutdeildin um 5% í lok janúar og var að meðaltali 30% í lok október, sagði OPEC í færslu á X. „Þessi óvenjulega háa kostnaður berst síðan í gegnum alla virðiskeðjuna,“ skrifuðu samtökin. Þau bættu við að þetta „valdi aukinni verðbólguþrýstingi á heimshagkerfið.“x.com

Þrjár orkustofnanir funda

Vinnustofan bar yfirskriftina „Öryggi orkuflæðis: Siglingaleiðir og stöðugleiki markaða.“ Hún var haldin að beiðni ráðherra OPEC+, sem formlega eru þekktir sem samstarfshópurinn Declaration of Cooperation, en þeir hittust í Riyadh 12. október eftir IEF17 ráðstefnuna. Á þeim fundi lýstu ráðherrarnir áhyggjum af háum flutnings- og tryggingakostnaði. Í sameiginlegri yfirlýsingu eftir fundinn í Riyadh vöruðu ráðherrarnir við því að truflanir hefðu ýtt þessum kostnaði yfir þriðjung af verðmæti vörunnar og væru að tefja afhendingar.opec.org+1

Á vinnustofunni sagði Haitham Al Ghais, framkvæmdastjóri OPEC, að flutnings- og tryggingakostnaður árið 2026 hefði hækkað í meira en þriðjung af undirliggjandi verðmæti hráolíu. Hann sagði aukakostnaðinn vera að þrengja að bæði framleiðslu- og neyslulöndum. Umfjöllun um fundinn benti á spennu við flöskuhálsa eins og Rauðahafið og Hormuz-sund sem helstu orsök hærri áhættuálaga.vindobona.org+1

Kröfur um öruggar siglingar

Fatih Birol, framkvæmdastjóri IEA, sagði að orkumarkaðir „stæðu frammi fyrir fordæmalausri krísu sem hefði áhrif á framleiðslu og flutninga á olíu og gasi sem heimshagkerfið byggir á.“ Hann sagði að allir aðilar „yrðu að vinna að því að tryggja frelsi til siglinga“.opec.org

Jassim Alshirawi, framkvæmdastjóri IEF, varaði við því að truflanir „gætu hækkað orku-, matvæla- og flutningskostnað langt út fyrir það svæði sem verður fyrir áhrifum, þar sem viðkvæmustu samfélögin yrðu fyrir mestum búsifjum.“ Hann sagði að nánara samstarf stofnananna þriggja gæti styrkt „þá samræðu og gagnsæi gagna sem þarf til að endurheimta traust“.opec.org