Saudi Aramco achemine son pétrole vers le nord pour contourner le blocus houthi

Saudi Aramco déploie une flotte de pétroliers pour acheminer du pétrole brut vers le nord par la mer Rouge, afin de contourner les attaques des militants houthis qui visent les exportations du royaume dans le détroit de Bab el-Mandeb, au sud.

Opérations de navette dans le nord

Des armateurs comme le sud-coréen Sinokor Group, le grec Dynacom et le norvégien DHT Management AS ont transporté des cargaisons depuis le terminal d'exportation de Yanbu sur la mer Rouge jusqu'à Ain Sukhna, où le pétrole est déchargé puis acheminé par oléoduc vers le nord jusqu'au port méditerranéen de Sidi Kerir, selon Bloomberg. Les exportations de brut saoudien via le nord de la mer Rouge ont augmenté d'environ un tiers depuis l'annonce du blocus par les Houthis le 20 juillet, atteignant environ 1,1 million de barils par jour, d'après les données de Kpler. Au moins quatre pétroliers ont effectué le trajet Yanbu-Ain Sukhna deux fois ou plus, transférant environ 16,3 millions de barils.rigzone+1

« Les opérateurs de pétroliers ayant une plus grande tolérance au risque se sont engagés dans ce commerce, facilitant les navettes entre Yanbu et Ain Sukhna pour acheminer le brut afin que les clients de Saudi Aramco puissent en prendre livraison directement à Sidi Kerir plutôt qu'à Yanbu », a déclaré Xavier Tang, analyste principal chez Vortexa.rigzone

Reprise des chargements à Ormuz

Par ailleurs, Saudi Aramco a repris ses chargements de pétrole dans le détroit d'Ormuz après une interruption de trois semaines, en proposant des cargaisons de brut lourd sur le marché spot via des transferts de navire à navire à Fujairah, selon Reuters. Entre le 12 et le 16 août, trois très grands pétroliers, le Malaysia Prosperity, le Algeria Prosperity et le Singapore Prosperity, ont chargé chacun 2 millions de barils depuis le terminal de Juaymah et Ras Tanura. Les données de Kpler indiquent que six autres superpétroliers pourraient charger du pétrole saoudien dans le détroit d'ici la fin du mois d'août.marinelink

Tensions sur la chaîne d'approvisionnement

Ce détournement engendre des coûts. Les expéditions de brut saoudien via la Méditerranée obligent les pétroliers à contourner l'Afrique australe pour rejoindre les principaux clients du royaume en Asie, ajoutant plusieurs semaines à chaque trajet. Emma Li, analyste du marché chinois chez Vortexa, a souligné que la route de Sidi Kerir vers l'Asie « ne fonctionne probablement pas » pour les clients réticents face aux longs trajets et aux frais de fret élevés.marinelink+1

Pendant ce temps, les raffineurs d'État chinois ont cherché à sécuriser des barils saoudiens via un rare appel d'offres spot, une démarche inhabituelle compte tenu de la dépendance habituelle d'Aramco envers des contrats à terme rigides. La combinaison des opérations de navette, de la reprise des chargements à Ormuz et des ventes au comptant illustre l'ampleur des perturbations auxquelles est confronté le premier exportateur mondial de pétrole pour continuer à alimenter les marchés mondiaux dans un contexte de conflit maritime croissant.streamlinefeed