Saudi Aramco flytur olíu norður á bóginn til að sniðganga hafbann Húta

Saudi Aramco beitir nú flota olíuskipa til að ferja hráolíu norður um Rauðahaf til að sniðganga árásir Húta, sem hafa beinst gegn útflutningi Saúda um Bab el-Mandeb-sundið í suðri.

Ferjuflutningar í norðri

Skipafélög, þar á meðal suður-kóreska Sinokor Group, gríska Dynacom og norska DHT Management AS, hafa flutt farm frá útflutningsstöðinni við Yanbu í Rauðahafi til Ain Sukhna. Þar er olíunni dælt í leiðslur norður til hafnarinnar í Sidi Kerir við Miðjarðarhaf, samkvæmt frétt Bloomberg. Útflutningur á saúdskri hráolíu um norðanvert Rauðahaf hefur aukist um tæpan þriðjung síðan Hútar lýstu yfir hafbanni þann 20. júlí og er nú um 1,1 milljón turna á dag, samkvæmt gögnum frá Kpler. Að minnsta kosti fjögur olíuskip hafa farið ferðina milli Yanbu og Ain Sukhna tvisvar eða oftar og flutt samtals um 16,3 milljónir turna.rigzone+1

„Útgerðir með meira áhættuþol hafa hafið þessar siglingar og auðveldað ferjuflutninga á olíu milli Yanbu og Ain Sukhna. Þannig er hægt að koma hráolíu áfram og viðskiptavinir Saudi Aramco geta sótt hana beint til Sidi Kerir í stað Yanbu,“ sagði Xavier Tang, sérfræðingur hjá Vortexa.rigzone

Uppskipun við Hólmssund hefst að nýju

Að auki hefur Saudi Aramco hafið dælingu á olíu á skip innan Hólmssunds á ný eftir þriggja vikna hlé, og býður upp á skyndiviðskipti með þunga hráolíu með flutningi milli skipa við Fujairah, samkvæmt Reuters. Á milli 12. og 16. ágúst lestaði hvert af þremur risaolíuskipum: Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity og Singapore Prosperity, tvær milljónir turna við stöðvarnar í Juaymah og Ras Tanura. Gögn Kpler sýna að sex önnur risaolíuskip kunna að lesta saúdska olíu við sundið fyrir lok ágústmánaðar.marinelink

Álag á aðfangakeðjuna

Breyttu siglingaleiðirnar hafa í för með sér aukinn kostnað. Flutningur á saúdskri olíu um Miðjarðarhaf krefst þess að olíuskip á leið til helstu viðskiptavina ríkisins í Asíu sigli fyrir Suður-Afríku, sem bætir mörgum vikum við hverja ferð. Emma Li, sérfræðingur hjá Vortexa í Kína, benti á að Sidi Kerir-leiðin til Asíu sé „líklega ekki að virka“ fyrir viðskiptavini sem eru óánægðir með langar siglingar og háan flutningskostnað.marinelink+1

Á sama tíma hafa kínversk ríkisolíuhreinsunarfélög reynt að tryggja sér saúdskar olíubirgðir með sjaldgæfum skynditilboðum, sem er óvenjulegt skref þar sem Aramco reiðir sig venjulega á stranga framvirkasamninga. Ferjuflutningarnir, endurvakin uppskipun við Hólmssund og skyndisala endurspegla umfang þeirra truflana sem stærsti olíuútflytjandi heims stendur frammi fyrir við að reyna að halda heimsmarkaðinum birgum harðnandi átökum á sjó.streamlinefeed