Saudi Aramco transporta petróleo al norte para esquivar el bloqueo huthí

Saudi Aramco está desplegando una flota de petroleros para transportar petróleo crudo hacia el norte a través del mar Rojo, esquivando los ataques de las milicias huthíes que han tomado como objetivo las exportaciones del reino a través del paso estratégico de Bab el-Mandeb, en el sur.

Operaciones de transporte en el norte

Armadores entre los que se encuentran la surcoreana Sinokor Group, la griega Dynacom y la noruega DHT Management AS han estado transportando cargamentos desde la terminal de exportación del mar Rojo en Yanbu hasta Ain Sukhna, donde el petróleo se descarga y se envía por oleoducto hacia el norte hasta el puerto mediterráneo de Sidi Kerir, según Bloomberg. Las exportaciones de crudo saudí a través del norte del mar Rojo han aumentado aproximadamente un tercio desde que los huthíes anunciaron su bloqueo el 20 de julio, alcanzando unos 1,1 millones de barriles diarios, según datos de Kpler. Al menos cuatro petroleros han completado el trayecto entre Yanbu y Ain Sukhna dos o más veces, transfiriendo alrededor de 16,3 millones de barriles.rigzone+1

"Los operadores de petroleros con mayor tolerancia al riesgo han entrado en el mercado, facilitando los movimientos de buques lanzadera entre Yanbu y Ain Sukhna para que los suministros de crudo puedan transportarse y los clientes de Saudi Aramco puedan recoger el crudo directamente en Sidi Kerir en lugar de Yanbu", afirmó Xavier Tang, analista senior de mercado de Vortexa.rigzone

Reanudación de cargas en Ormuz

Por otra parte, Saudi Aramco ha reanudado las cargas de petróleo desde el interior del estrecho de Ormuz tras un intervalo de tres semanas, ofreciendo cargamentos al contado de crudo pesado mediante transferencias entre buques en Fujairah, según Reuters. Entre el 12 y el 16 de agosto, tres petroleros de gran tamaño (Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity y Singapore Prosperity) cargaron cada uno 2 millones de barriles desde la terminal de Juaymah y Ras Tanura. Los datos de Kpler muestran que otros seis petroleros de gran tamaño podrían cargar petróleo saudí en el estrecho para finales de agosto.marinelink

Tensiones en la cadena de suministro

El desvío conlleva costes. Los envíos de crudo saudí a través del Mediterráneo exigen que los petroleros naveguen alrededor del sur de África para llegar a los principales clientes del reino en Asia, lo que añade semanas a cada viaje. Emma Li, analista del mercado chino de Vortexa, señaló que la ruta de Sidi Kerir hacia Asia "probablemente no esté funcionando" para los clientes descontentos con los largos viajes y los elevados costes de flete.marinelink+1

Mientras tanto, las refinerías estatales chinas han tomado medidas para asegurar barriles saudíes a través de una rara licitación al contado, un paso poco habitual dada la habitual dependencia de Aramco de contratos a plazo rígidos. La combinación de las operaciones de transporte, la reanudación de las cargas en Ormuz y las ventas al contado refleja la magnitud de las perturbaciones a las que se enfrenta el mayor exportador de petróleo del mundo para mantener abastecidos los mercados mundiales en medio de un conflicto marítimo en aumento.streamlinefeed