Saudi Aramco frakter olje nordover for å omgå Houthi-blokade

Saudi Aramco setter inn en flåte av tankskip for å frakte råolje nordover gjennom Rødehavet. Målet er å omgå angrep fra Houthi-militsen som har vært rettet mot kongedømmets eksport gjennom det strategiske Bab el-Mandeb-stredet i sør.

Pendeltrafikk i nord

Rederier som sørkoreanske Sinokor Group, greske Dynacom og norske DHT Management AS har fraktet laster fra eksportterminalen i Yanbu ved Rødehavet til Ain Sukhna. Der blir oljen losset og sendt via rørledning nordover til Middelhavshavnen Sidi Kerir, ifølge Bloomberg. Den saudiarabiske råoljeeksporten via det nordlige Rødehavet har økt med rundt en tredjedel siden houthiene kunngjorde sin blokade 20. juli, og har nådd om lag 1,1 millioner fat om dagen, ifølge data fra Kpler. Minst fire tankskip har fullført reisen fra Yanbu til Ain Sukhna to eller flere ganger, og har overført rundt 16,3 millioner fat.rigzone+1

"Tankrederier med høyere risikotoleranse har gått inn i denne handelen og tilrettelegger for pendeltrafikk mellom Yanbu og Ain Sukhna. Dermed kan råoljeforsyningene transporteres, og Saudi Aramcos kunder kan hente råolje direkte i Sidi Kerir i stedet for i Yanbu," sa Xavier Tang, seniormarkedsanalytiker i Vortexa.rigzone

Lasting i Hormuzstredet gjenopptatt

Lokaliseringsdata viser at Saudi Aramco også har gjenopptatt oljelasting fra steder i Hormuzstredet etter tre ukers opphold, og tilbyr spotlaster med tung råolje via skip-til-skip-overføringer i Fujairah, ifølge Reuters. Mellom 12. og 16. august lastet tre supertankere: Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity og Singapore Prosperity, hver 2 millioner fat fra Juaymah-terminalen og Ras Tanura. Kpler-data viser at ytterligere seks supertankere kan komme til å laste saudiarabisk olje i stredet innen utgangen av august.marinelink

Belastning på forsyningskjeden

Omdirigeringen har sin pris. Saudiarabiske råoljeleveranser via Middelhavet krever at tankskipene seiler rundt det sørlige Afrika for å nå kongedømmets hovedkunder i Asia, noe som legger uker til hver reise. Emma Li, Kina-analytiker i Vortexa, bemerket at Sidi Kerir-ruten til Asia "sannsynligvis ikke fungerer" for kunder som misliker lange sjøreiser og høye fraktrater.marinelink+1

Samtidig har statlige kinesiske raffinerier tatt grep for å sikre seg saudiarabiske fat gjennom en sjelden spottender. Dette er et usedvanlig skritt, gitt Aramcos vanlige bruk av langsiktige avtaler. Kombinasjonen av pendeldrift, gjenopptatt Hormuz-lasting og spotsalg gjenspeiler omfanget av forstyrrelsene verdens største oljeeksportør står overfor i arbeidet med å holde de globale markedene forspent under den trappede maritime konflikten.streamlinefeed