Rémunération algorithmique: 240 000 chauffeurs poursuivent Uber en Europe

Environ 240 000 chauffeurs Uber ↘ 0.28% répartis dans sept pays européens ont lancé une action en justice collective contre la société de VTC, affirmant que son système de tarification alimenté par l'IA viole la législation européenne sur la protection des données et a systématiquement tiré leurs revenus vers le bas.

La plainte, déposée le 2 septembre devant le tribunal de district d'Amsterdam par Worker Info Exchange International (WIE), concerne des chauffeurs du Royaume-Uni, de France, d'Allemagne, des Pays-Bas, de Belgique, de Pologne et de Roumanie. WIE demande au tribunal de déclarer illégales les pratiques d'Uber, d'ordonner à l'entreprise d'y mettre fin et de verser une indemnisation aux chauffeurs lésés.dmnews+2

Ce que reprochent les chauffeurs

Au cœur du litige se trouve l'abandon par Uber d'un modèle de tarification fixe, dans lequel le prix des courses était calculé selon le temps et la distance avec une commission standard de 25 %, au profit d'un système dynamique de prix forfaitaire ("Upfront Pricing") introduit à partir de 2020. Selon ce nouveau modèle, le montant payé par les passagers n'est plus directement lié à ce que reçoivent les chauffeurs.itv

Les chauffeurs affirment que l'algorithme d'Uber dresse leur profil individuel en analysant leur comportement, comme les courses qu'ils acceptent ou refusent, ou encore leurs horaires et lieux de travail, afin de prédire le montant minimum qu'ils accepteraient pour un trajet donné. "Un algorithme informatique ne devrait pas prendre de manière indépendante des décisions qui privent des individus de leurs moyens de subsistance", a déclaré James Farrar, directeur de Worker Info Exchange.cryptobriefing+1

Kola Oba, chauffeur chez Uber depuis neuf ans, a déclaré à ITV News qu'un collègue et lui s'étaient vu proposer des tarifs différents pour un même trajet au départ du même endroit: 22 £ pour lui et 26 £ pour son collègue. "Je pense que c'est là que l'algorithme intervient", a-t-il expliqué.itv

WIE estime que les chauffeurs britanniques concernés ont perdu en moyenne 5 337 £ par an en termes réels après les changements de tarification, avec des pertes cumulées de 26 239 £ par chauffeur entre août 2021 et juin 2026.dmnews+1

La réponse d'Uber et le contexte global

Uber a catégoriquement rejeté ces accusations. "L'application Uber utilise des informations en temps réel sur la course, telles que le trajet, la durée et la destination, pour calculer les tarifs", a indiqué l'entreprise dans un communiqué. "Les chauffeurs voient leurs gains et la destination avant de décider d'accepter ou non la course".itv

Cette action en justice intervient quelques semaines seulement après que l'Autorité néerlandaise de protection des données a infligé une amende de 825 millions d'euros à Uber pour avoir désactivé des comptes de chauffeurs via des systèmes automatisés sans contrôle humain adéquat, soit la deuxième sanction la plus élevée jamais prononcée en vertu du RGPD. Cette amende était la troisième imposée à Uber par le régulateur néerlandais, après une sanction de 290 millions d'euros en 2024 concernant le transfert de données personnelles de chauffeurs vers les États-Unis.reuters+2

Conséquences pour l'économie des plateformes

Une étude menée en juin 2025 par l'Université d'Oxford en collaboration avec WIE a révélé que le taux de commission moyen d'Uber est passé d'environ 25 % à 29 % après l'introduction de la tarification dynamique, l'entreprise conservant même plus de 50 % du prix de la course sur certains trajets. Sur la même période, le bénéfice d'exploitation annuel d'Uber a bondi, passant de 1,1 milliard de dollars en 2023 à 5,6 milliards de dollars en 2025.itv+1

WIE s'attend à ce que l'affaire d'Amsterdam soit examinée début 2027. Le Règlement européen sur l'IA (AI Act), dont la mise en œuvre progressive a débuté en 2024, classe les systèmes d'IA liés à l'emploi comme "à haut risque", ce qui donne un poids réglementaire supplémentaire aux revendications des chauffeurs. Le résultat pourrait faire jurisprudence sur la façon dont les plateformes de l'économie à la tâche en Europe sont autorisées à utiliser des systèmes automatisés pour gérer et rémunérer les travailleurs.cryptobriefing+1