Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

dmnews+1itv+1itvUnos 240.000 conductores de Uber en siete países europeos han emprendido una acción judicial colectiva contra la empresa de transporte con conductor, alegando que su sistema de precios basado en inteligencia artificial vulnera la legislación europea de protección de datos y ha reducido sistemáticamente sus ingresos.
La demanda, presentada ante el Tribunal de Distrito de Ámsterdam el 2 de septiembre por Worker Info Exchange International (WIE), abarca a conductores del Reino Unido, Francia, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Polonia y Rumanía. WIE solicita al tribunal que declare ilegales las prácticas de Uber, ordene a la empresa ponerles fin y conceda indemnizaciones a los conductores afectados.dmnews+2
En el centro del caso se encuentra el cambio de Uber de un modelo de precios fijos, en el que las tarifas se calculaban mediante precios por tiempo y distancia con una comisión estándar del 25%, a un sistema dinámico de "precios por adelantado" introducido a partir de 2020. Bajo este modelo más reciente, el importe que pagan los pasajeros ya no está directamente vinculado a lo que reciben los conductores.itv
Los conductores alegan que el algoritmo de Uber los perfila de forma individual, aprendiendo de su comportamiento, como qué trayectos aceptan o rechazan, cuándo y dónde trabajan, para predecir lo mínimo que aceptarían por un viaje determinado. "Un algoritmo informático no debería tomar de forma independiente decisiones que priven a las personas de su sustento", afirmó James Farrar, director de Worker Info Exchange.cryptobriefing+1
El conductor Kola Oba, que lleva nueve años trabajando para Uber, declaró a ITV News que a él y a un compañero les ofrecieron tarifas distintas para el mismo viaje desde el mismo lugar: 22 libras para él y 26 libras para su compañero. "Creo que ahí es donde entra en juego el algoritmo", señaló.itv
WIE calcula que los conductores británicos afectados ganaron un promedio de 5.337 libras menos al año en términos reales tras los cambios de tarifas, con pérdidas acumuladas de 26.239 libras por conductor entre agosto de 2021 y junio de 2026.dmnews+1
Uber ha rechazado categóricamente las acusaciones. "La aplicación de Uber utiliza información en tiempo real sobre el viaje, como el trayecto, la duración y el destino, para calcular las tarifas", declaró la empresa en un comunicado. "Los conductores ven sus ganancias y el destino del viaje antes de decidir si lo aceptan".itv
La demanda llega pocas semanas después de que la Autoridad de Protección de Datos de los Países Bajos multase a Uber con 825 millones de euros por desactivar cuentas de conductores mediante sistemas automatizados sin una supervisión humana adecuada, la segunda sanción más elevada impuesta hasta la fecha bajo el RGPD. Esa multa fue la tercera aplicada a Uber por el regulador holandés, tras una sanción de 290 millones de euros en 2024 por la transferencia de datos personales de conductores a Estados Unidos.reuters+2
Un estudio de junio de 2025 de la Universidad de Oxford, realizado junto con WIE, reveló que la comisión media de Uber aumentó de aproximadamente el 25% al 29% tras la introducción de las tarifas dinámicas, y en algunos viajes la empresa retuvo más del 50% de la tarifa. Durante el mismo periodo, el beneficio operativo anual de Uber pasó de 1.100 millones de dólares en 2023 a 5.600 millones de dólares en 2025.itv+1
WIE prevé que el caso de Ámsterdam se vea a principios de 2027. La Ley de Inteligencia Artificial de la UE, cuya aplicación gradual comenzó en 2024, clasifica los sistemas de IA relacionados con el empleo como de "alto riesgo", lo que añade peso regulatorio a las reclamaciones de los conductores. El resultado podría sentar un precedente sobre cómo las plataformas de la economía de plataformas en Europa pueden utilizar sistemas automatizados para gestionar y remunerar a los trabajadores.cryptobriefing+1