240 tūkst. „Uber“ vairuotojų Europoje padavė bendrovę į teismą dėl algoritminio užmokesčio

Apie 240 000 bendrovės „Uber“ ↘ 0.26% vairuotojų septyniose Europos šalyse pradėjo kolektyvinį teisinį procesą prieš pavėžėjimo paslaugų įmonę. Jie teigia, kad jos dirbtiniu intelektu paremta kainodaros sistema pažeidžia ES duomenų apsaugos teisę ir sistemiškai mažina jų pajamas.

Ieškinys, kurį rugsėjo 2 d. Amsterdamo apygardos teismui pateikė tarptautinė organizacija „Worker Info Exchange International“ (WIE), apima vairuotojus Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose, Belgijoje, Lenkijoje ir Rumunijoje. WIE prašo teismo pripažinti „Uber“ praktiką neteisėta, įpareigoti bendrovę ją nutraukti ir priteisti kompensacijas nukentėjusiems vairuotojams.dmnews+2

Ką teigia vairuotojai

Bylos esmė yra „Uber“ perėjimas nuo fiksuotos kainodaros modelio, kai kelionės kaina buvo skaičiuojama pagal laiko bei atstumo tarifus su standartiniu 25% komisiniu mokesčiu, prie dinaminės „Upfront Pricing“ sistemos, įdiegtos nuo 2020 metų. Pagal naujesnį modelį keleivių mokama suma nebėra tiesiogiai susijusi su tuo, ką gauna vairuotojai.itv

Vairuotojai teigia, kad „Uber“ algoritmas sudaro individualius jų profilius ir mokosi iš jų elgsenos, kokių užsakymų jie atsisako ar priima, kada ir kur dirba, kad numatytų mažiausią užmokestį, kurį jie priimtų už konkrečią kelionę. „Kompiuterinis algoritmas neturėtų savarankiškai priimti sprendimų, kurie atima iš žmonių pragyvenimo šaltinį“, sakė „Worker Info Exchange“ direktorius Jamesas Farraras.cryptobriefing+1

Vairuotojas Kola Oba, vairuojantis „Uber“ jau devynerius metus, kanalui „ITV News“ teigė, kad jam ir jo kolegai už tą pačią kelionę iš tos pačios vietos buvo pasiūlyti skirtingi tarifai: 22 svarai jam ir 26 svarai kolegai. „Manau, kad būtent čia įsiterpia algoritmas“, sakė jis.itv

WIE skaičiuoja, kad po kainodaros pokyčių nukentėję JK vairuotojai realiosiomis pajamomis uždirbdavo vidutiniškai 5 337 svarais mažiau per metus, o bendri nuostoliai vienam vairuotojui nuo 2021 m. rugpjūčio iki 2026 m. birželio sudaro 26 239 svarus.dmnews+1

„Uber“ atsakas ir platesnis kontekstas

Bendrovė „Uber“ griežtai atmetė kaltinimus. „„Uber“ programėlė naudoja realaus laiko informaciją apie kelionę, pavyzdžiui, maršrutą, trukmę ir tikslą, kad apskaičiuotų tarifus“, teigiama įmonės pranešime. „Vairuotojai mato savo uždarbį ir kelionės tikslą prieš nuspręsdami, ar ją priimti“.itv

Ieškinys pateiktas praėjus vos kelioms savaitėms po to, kai Nyderlandų duomenų apsaugos tarnyba skyrė „Uber“ 825 mln. eurų baudą už vairuotojų paskyrų blokavimą automatizuotomis sistemomis be tinkamos žmogaus priežiūros. Tai antra pagal dydį kada nors pagal BDAR skirta bauda. Ši bauda buvo jau trečioji, kurią Olandijos reguliuotojas skyrė bendrovei „Uber“, po 2024 m. skirtos 290 mln. eurų baudos dėl vairuotojų asmens duomenų perdavimo į JAV.reuters+2

Pasekmės platforminio darbo ekonomikai

2025 m. birželio mėn. Oksfordo universiteto tyrimas, atliktas kartu su WIE, parodė, kad įdiegus dinaminę kainodarą vidutinė „Uber“ tenkanti dalis išaugo nuo maždaug 25% iki 29%, o kai kurių kelionių metu bendrovė pasilikdavo daugiau nei 50% kelionės kainos. Per tą patį laikotarpį metinis „Uber“ veiklos pelnas padidėjo nuo 1,1 mlrd. JAV dolerių 2023 m. iki 5,6 mlrd. JAV dolerių 2025 m.itv+1

WIE tikisi, kad Amsterdamo byla bus nagrinėjama 2027 m. pradžioje. ES Dirbtinio intelekto aktas, kurį palaipsniui pradėta taikyti 2024 m., su užimtumu susijusias DI sistemas priskiria „didelės rizikos“ kategorijai, o tai suteikia papildomo teisinio svorio vairuotojų reikalavimams. Priimtas sprendimas gali tapti precedentu visoje Europoje, kaip platforminio darbo ekonomikos įmonėms leidžiama naudoti automatizuotas sistemas darbuotojams valdyti ir jiems atlyginti.cryptobriefing+1