240 000 Uber-förare i Europa stämmer bolaget över algoritmisk lön

Omkring 240 000 Uber ↘ 0.64%-förare i sju europeiska länder har inlett en kollektiv rättslig process mot taxibolaget, med påstående om att dess AI-drivna prissättningssystem bryter mot EU:s dataskyddslagstiftning och systematiskt har pressat ner deras intäkter.

Stämningsansökan, som lämnades in till tingsrätten i Amsterdam den 2 september av Worker Info Exchange International (WIE), omfattar förare i Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Polen och Rumänien. WIE ber domstolen att förklara Ubers metoder olagliga, ålägga bolaget att stoppa dem samt bevilja skadestånd till de drabbade förarna.dmnews+2

Vad förarna hävdar

I centrum för fallet står Ubers övergång från en fast prissättningsmodell, där priset beräknades utifrån tid och avstånd med en standardprovision på 25 procent, till ett dynamiskt system för fast pris i förväg ("Upfront Pricing") som infördes från 2020 och framåt. Med den nyare modellen är beloppet passagerarna betalar inte längre direkt kopplat till vad förarna får.itv

Förarna hävdar att Ubers algoritm profilerar dem individuellt genom att lära sig av deras beteende: vilka körningar de accepterar eller avvisar, samt när och var de arbetar, för att förutsäga det lägsta belopp de skulle acceptera för en viss resa. "En datoralgoritm bör inte självständigt fatta beslut som berövar individer deras försörjning", sade James Farrar, chef för Worker Info Exchange.cryptobriefing+1

Föraren Kola Oba, som har kört för Uber i nio år, berättade för ITV News att han och en förarkollega erbjöds olika ersättningar för samma resa från samma plats: 22 pund för honom och 26 pund för kollegan. "Jag tror att det är här algoritmen kommer in i bilden", sade han.itv

WIE uppskattar att drabbade förare i Storbritannien tjänade i genomsnitt 5 337 pund mindre per år i reella termer efter prisändringarna, med en sammanlagd förlust på 26 239 pund per förare mellan augusti 2021 och juni 2026.dmnews+1

Ubers svar och ett bredare sammanhang

Uber har kategoriskt avvisat anklagelserna. "Uber-appen använder realtidsinformation om resan, såsom rutt, tidsåtgång och destination, för att beräkna priset", uppgav bolaget i ett uttalande. "Förarna ser sina intäkter och vart resan går innan de bestämmer sig för om de ska acceptera den".itv

Stämningen kommer bara några veckor efter att den nederländska dataskyddsmyndigheten bötfällde Uber med 825 miljoner euro för att ha avaktiverat förarkonton via automatiserade system utan tillräcklig mänsklig tillsyn: den näst största sanktionsavgiften någonsin under GDPR. Den sanktionsavgiften var den tredje som den nederländska tillsynsmyndigheten utdömde mot Uber, efter en sanktionsavgift på 290 miljoner euro under 2024 på grund av överföring av förares personuppgifter till USA.reuters+2

Konsekvenser för gigekonomin

En studie från Oxfords universitet i juni 2025, utförd tillsammans med WIE, visade att Ubers genomsnittliga intäktsandel steg från cirka 25 procent till 29 procent efter att den dynamiska prissättningen infördes. Vid vissa resor behöll bolaget mer än 50 procent av biljettpriset. Under samma period ökade Ubers årliga rörelseresultat från 1,1 miljarder dollar 2023 till 5,6 miljarder dollar 2025.itv+1

WIE förväntar sig att fallet i Amsterdam prövas i början av 2027. EU:s AI-förordning, som började fasas in under 2024, klassificerar arbetsrelaterade AI-system som "högrisk", vilket ger ytterligare regulatorisk tyngd åt förarnas krav. Utgången kan bilda prejudikat för hur plattformsföretag inom gigekonomin över hela Europa tillåts använda automatiserade system för att styra och ersätta sin personal.cryptobriefing+1