Le transport maritime à Ormuz rebondit sous escorte militaire américaine en plein conflit avec l’Iran

Le trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz s'est partiellement rétabli après des semaines de forte baisse, les escortes militaires américaines aidant à acheminer environ 6,5 millions de barils de pétrole par jour hors du golfe Persique, bien que ce chiffre reste bien inférieur aux quelque 20,9 millions de barils par jour qui transitaient par la voie navigable avant le début du conflit.dailysabah+1

Une reprise fragile

Vingt navires ont traversé le détroit le 29 juillet, répartis équitablement entre les transits entrants et sortants, selon les données de la société de renseignement maritime Windward. Cela marque une augmentation par rapport aux passages quotidiens à un chiffre de la semaine précédente, lorsque les États-Unis ont intensifié leurs frappes contre l'Iran à la mi-juillet et que Téhéran a lancé des attaques de représailles dans toute la région.news.futunn+1

Parmi les navires sortants figurait l'Al Areesh, transportant la première cargaison de gaz naturel liquéfié du Qatar à travers le détroit en environ trois semaines. Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a confirmé le rôle direct de l'armée dans la facilitation du passage. "Nous utilisons l'armée des États-Unis pour escorter le pétrole et le gaz hors du détroit d'Ormuz", a déclaré Wright à Bloomberg Radio.dailysabah+2

Le commerce de transfert de pétrole, où des navires acheminent des cargaisons hors du Golfe vers d'autres navires attendant à l'extérieur de la voie navigable, a également repris après une récente accalmie, selon Bloomberg, aidant des millions de barils à atteindre les acheteurs mondiaux tout en évitant la zone maritime la plus dangereuse.bloomberg

Transits obscurs et coûts en flèche

Ce rebond s'accompagne de mises en garde importantes. Cinq des 20 navires ayant traversé le 29 juillet ont été classés comme obscurs, opérant sans transmissions normales du système d'identification automatique. Windward a constaté que 28 pour cent des pétroliers du côté du Golfe du détroit transmettaient des identités différant de leurs profils de cargaison suivis, presque tous liés au contournement des sanctions impliquant les exportations de pétrole iranien.dailysabah

Les taux d'affrètement reflètent le danger. Un très grand transporteur de brut a été provisoirement réservé à un taux journalier approchant les 500 000 dollars pour charger une cargaison dans un port du golfe Persique la semaine prochaine. L'assurance contre les risques de guerre reste disponible mais coûteuse, et un porte-parole du courtier Gallagher a déclaré à CNBC que seule une poignée d'armateurs choisissent de transiter par le détroit.cnbc+1

Parallèlement, le Commandement central des États-Unis a accusé le Corps des gardiens de la révolution islamique d'Iran de menacer et de tenter d'attaquer des navires commerciaux, tandis que le CGRI a déclaré avoir arrêté trois pétroliers qui avaient ignoré ses avertissements. Les trois terminaux d'exportation de brut iraniens sur l'île de Kharg étaient vides lors de la dernière évaluation de Windward, ce qui indique un ralentissement soutenu de l'activité de chargement iranienne.marineinsight+1

Perturbation maritime plus large

Les tensions à Ormuz font partie d'un modèle plus large de points de passage maritimes devenant des zones de conflit actives. Mercredi soir, un drone a frappé l'unité flottante de stockage de GNL gérée par les États-Unis, Energos Winter, au port égyptien de Damiette, près de l'entrée du canal de Suez, le feu se propageant à un second navire; les deux équipages ont été évacués sans qu'aucune victime ne soit signalée. En mer Rouge, les menaces des Houthis persistent, et en mer Noire, les frappes de drones ukrainiens sur des pétroliers russes ont perturbé les exportations de pétrole et de céréales.cnbc+1

"Nous traitons souvent le détroit d'Ormuz, la mer Noire ou Bab el-Mandeb comme des événements isolés. Ce n'est pas le cas", a déclaré à CNBC Daejin Lee, responsable mondial de la recherche chez Fertistream Freight. "Ces voies navigables deviennent de plus en plus des champs de bataille dans le cadre de la transition plus large vers un nouvel ordre mondial."cnbc