Հորմուզի նեղուցում նավագնացությունը վերականգնվում է ԱՄՆ ռազմական ուղեկցությամբ

Հորմուզի նեղուցով նավագնացությունը մասնակիորեն վերականգնվել է մի քանի շաբաթ տևած կտրուկ անկումից հետո, ընդ որում ԱՄՆ ռազմական ուղեկցորդները օգնում են Պարսից ծոցից օրական մոտ 6.5 միլիոն բարել նավթ տեղափոխել, թեև այդ ցուցանիշը դեռևս շատ ավելի ցածր է, քան հակամարտության սկզբից առաջ նեղուցով անցնող օրական մոտ 20.9 միլիոն բարելը:dailysabah+1

Փխրուն վերականգնում

Հուլիսի 29-ին նեղուցը հատել է քսան նավ, որոնք հավասարապես բաշխված են եղել մուտքային և ելքային երթուղիների միջև, ըստ ծովային հետախուզական Windward ընկերության տվյալների: Սա աճ է գրանցել նախորդ շաբաթվա միանիշ օրական անցումների համեմատ, երբ ԱՄՆ-ն ուժեղացրեց հարվածները Իրանի ուղղությամբ հուլիսի կեսերին, իսկ Թեհրանը պատասխան հարձակումներ սկսեց տարածաշրջանում:news.futunn+1

Ելքային նավերի թվում էր Al Areesh-ը, որը տեղափոխում էր Կատարի առաջին հեղուկացված բնական գազի բեռը նեղուցով մոտ երեք շաբաթվա ընթացքում: ԱՄՆ էներգետիկայի նախարար Քրիս Ռայթը հաստատել է զինվորականների ուղղակի դերը անցումը հեշտացնելու գործում: «Մենք օգտագործում ենք Միացյալ Նահանգների զինված ուժերը՝ Հորմուզի նեղուցից նավթն ու գազը դուրս բերելու համար», — ասել է Ռայթը Bloomberg Radio-ին:dailysabah+2

Նավթի փոխադրման առևտուրը, որի ժամանակ նավերը բեռները Ծոցից տեղափոխում են նեղուցից դուրս սպասող այլ նավերի վրա, նույնպես վերսկսվել է վերջին դադարից հետո, ըստ Bloomberg-ի, ինչը օգնում է միլիոնավոր բարելներ հասցնել համաշխարհային գնորդներին՝ շրջանցելով ջրային ամենավտանգավոր հատվածը:bloomberg

«Մութ» երթուղիներ և աճող ծախսեր

Վերականգնումը լուրջ վերապահումներ ունի: Հուլիսի 29-ին նեղուցը հատած 20 նավերից հինգը դասակարգվել են որպես «մութ», որոնք գործում են առանց Ինքնագործ նույնականացման համակարգի (AIS) սովորական հաղորդումների: Windward-ը պարզել է, որ նեղուցի Ծոցի կողմում գտնվող տանկերների 28 տոկոսը հաղորդում էր նույնականացման տվյալներ, որոնք տարբերվում էին իրենց հետագծված բեռնային պրոֆիլներից. գրեթե բոլորը կապված են իրանական նավթի արտահանման հետ կապված պատժամիջոցներից խուսափելու հետ:dailysabah

Վարձակալության գները արտացոլում են վտանգը: Հում նավթի շատ մեծ տանկեր նախնական պայմանավորվածությամբ վարձակալվել է օրական մոտ 500,000 դոլարով՝ հաջորդ շաբաթ Պարսից ծոցի նավահանգստում բեռնվելու համար: Պատերազմական ռիսկերի ապահովագրությունը հասանելի է, բայց թանկ, և Gallagher բրոքերային ընկերության խոսնակը CNBC-ին հայտնել է, որ միայն մի քանի նավատերեր են որոշում հատել նեղուցը:cnbc+1

Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ Կենտրոնական հրամանատարությունը մեղադրել է Իրանի Իսլամական հեղափոխության պահապանների կորպուսին (ԻՀՊԿ) առևտրային նավերին սպառնալու և հարձակվելու փորձերի մեջ, մինչդեռ ԻՀՊԿ-ն հայտարարել է, որ կանգնեցրել է երեք նավթային տանկեր, որոնք անտեսել են իր նախազգուշացումները: Խարգ կղզում Իրանի նավթի արտահանման երեք տերմինալներն էլ դատարկ էին Windward-ի վերջին գնահատման ժամանակ, ինչը վկայում է իրանական բեռնման գործունեության կայուն դանդաղման մասին:marineinsight+1

Ծովային ավելի լայն խափանումներ

Hormuz-ի լարվածությունը ծովային նեղուցների՝ ակտիվ հակամարտության գոտիների վերածվելու ավելի լայն օրինաչափության մի մասն է: Չորեքշաբթի ուշ երեկոյան անօդաչու թռչող սարքը հարվածել է Եգիպտոսի Դամիետա նավահանգստում գտնվող ԱՄՆ-ի կողմից կառավարվող Energos Winter ՀԲԳ լողացող պահեստարանին՝ հրդեհի տարածմամբ դեպի երկրորդ նավ. երկու անձնակազմերն էլ տարհանվել են, զոհեր չեն հաղորդվել: Կարմիր ծովում հութիների սպառնալիքները շարունակվում են, իսկ Սև ծովում ռուսական տանկերների վրա ուկրաինական անօդաչուների հարձակումները խաթարել են նավթի և հացահատիկի արտահանումը:cnbc+1

«Մենք հաճախ Հորմուզի նեղուցը, Սև ծովը կամ Բաբ էլ-Մանդեբը դիտարկում ենք որպես մեկուսացված իրադարձություններ: Դրանք այդպիսին չեն», — ասել է Fertistream Freight-ի գլոբալ հետազոտությունների ղեկավար Դեջին Լին CNBC-ին: «Այս ջրային ուղիները գնալով դառնում են մարտադաշտեր՝ նոր աշխարհակարգի անցման ավելի լայն գործընթացում»:cnbc